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| {{Ficha de conflicto militar
| | #REDIRECCIÓN [[Grande y Felicísima Armada]] |
| |nombre_batalla= Gran Armada
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| |imagen= Routes of the Spanish Armada-es.svg
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| |descripción_imagen= Travesía de la armada española
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| |conflicto= [[Guerra anglo-española (1585-1604)]]
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| |fecha= [[12 de julio]]-[[23 de septiembre]] de [[1588]]
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| |lugar= [[Canal de la Mancha]], [[mar del Norte]], costas de [[Escocia]] e [[Irlanda]]
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| |resultado= Fracaso español<br>Militarmente indecisa<ref name="Holmes 2001, p. 858.">Holmes, Richard (2001), p. 858: «The 1588 campaign was a major English propaganda victory, but in strategic terms it was essentially indecisive».</ref>
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| |consecuencias)=Operación frustrada.<ref>{{Cita libro |autor=Alcalá-Zamora. José N. |página=56|año=2004 |editor=Real Academia de la Historia |título=La empresa de Inglaterra: (la «Armada invencible»: fabulación y realidad |url=http://books.google.es/books?id=aVxTDkPOtF0C&lpg=PP1&dq=%22Empresa%20de%20Inglaterra%22&pg=PA55#v=onepage&q&f=false}}</ref> Se frustra la operación anfibia para transportar a Inglaterra desde Flandes los tercios españoles y derrocar a [[Isabel I de Inglaterra]].
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| |combatientes1= {{bandera2|ENG}}<br />{{bandera|NED|pri}} [[Provincias Unidas de los Países Bajos|Provincias Unidas]]
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| |combatientes2= {{bandera|España|1506}} [[Imperio español|Monarquía Hispánica]]<br>• {{bandera|Imperio Español}} [[Italia española]]<br>• {{bandera|Imperio Español}} [[Portugal bajo la Casa de Austria]]
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| |políticos1= {{bandera|ENG}} [[Isabel I de Inglaterra]]
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| |políticos2= {{bandera|Imperio Español}} [[Felipe II de España]]
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| |comandante1= {{bandera|ENG}} [[Charles Howard]]<br/>{{bandera|ENG}} [[Francis Drake]]<br/>{{bandera|ENG}} [[Walter Raleigh]]<br/>{{bandera|ENG}} [[John Hawkins]]<br/>{{bandera|ENG}} [[Martin Frobisher]]<br/>{{bandera|ENG}} Lord Henry Seymour<br/>{{bandera|ENG}} William Winter
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| |comandante2= {{bandera|Imperio Español}} [[Alonso Pérez de Guzmán el Bueno y Zúñiga]] (VII [[duque de Medina Sidonia]])<br/>{{bandera|Imperio Español}} [[Alejandro Farnesio (duque de Parma)|Alejandro Farnesio]] (III [[Ducado de Parma|duque de Parma]])<br/>{{bandera|Imperio Español}} [[Juan Martínez de Recalde]]<br/>{{bandera|Imperio Español}} [[Miguel de Oquendo]]<br/>{{bandera|Imperio Español}} [[Martín de Bertendona]]<br/>{{bandera|Imperio Español}} [[Pedro de Valdés]]
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| |soldados1= '''197 navíos'''{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br>34 navíos de guerra{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />163 navíos mercantes armados{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />60 navíos de las Provincias Unidas (bloqueo de puertos){{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />1972 cañones{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}{{sfn|Tucker|2011|p=180}}<br />15 925 hombres{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}
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| |soldados2= '''154 navíos'''{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br>20 [[Galeón|galeones]]{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />44 navíos mercantes armados{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />4 [[galeaza]]s [[Reino de Nápoles|napolitanas]]{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br>4 [[galera]]s [[Reino de Portugal|portuguesas]]{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />23 [[Urca (embarcación)|urcas]]{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />22 [[carabela]]s{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />15 [[pinaza]]s{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />22 [[patache]]s{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br />1124{{sfn|Tucker|2011|p=180}}-2431{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}} [[cañón (artillería)|cañones]]<br />8050 marineros{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}<br>19 000 soldados{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}} <small>(17 000 españoles y 2000 portugueses)</small><br>2088 remeros{{sfn|Clodfelter|2017|p=19}}
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| |bajas1= Ningún barco perdido{{sfn|Clodfelter|2017|p=20}}<br>60{{sfn|Clodfelter|2017|p=20}}-100<ref name="Necrometrics">{{cita web|título=Spanish Armada (1588)|url=http://necrometrics.com/pre1700a.htm#SpArm}}</ref> muertos por combate<br>2000 muertos por enfermedad{{sfn|Clodfelter|2017|p=20}}<br>3000 muertos por intoxicación alimentaria<ref name="Necrometrics"/>
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| |bajas2= '''Plymouth:'''<br>7 muertos y 31 heridos<ref name=Armada>{{cita web|título=La Gran Armada de 1588|url=https://www.armadainvencible.org/la-armada-invencible/}}</ref><br>'''Portland Bill:'''<br>50 muertos y 70 heridos{{sfn|Clodfelter|2017|p=20}}<br>'''Isla de Wight:'''<br>50 muertos y 70 heridos<ref name=Armada/><br>'''Gravelinas:'''<br>1 barco hundido<ref name=Armada/>{{sfn|Grant|2017|p=296}}<br>~1400 bajas<ref name=Armada/><br>'''Canal de la Mancha:'''<br>7 barcos perdidos<ref>{{Cita libro |autor=García Hernán, Enrique; David Maffi |página=861|año=2006 |título=Política, estrategia, organización y guerra en el mar |cita=37 barcos perdidos, como mucho. Únicamente siete se perdieron en el Canal de la Mancha}}. Sin referir su porte, ni si se trata de naufragados o en batalla.</ref><br>'''Total:'''<br>63 barcos perdidos{{sfn|Clodfelter|2017|p=20}} (2 hundidos en combate)<br>• 26 galeones<br>• 13 urcas<br>• 20 pataches<br>• 3 galeazas<br>• 1 galera<br />20 000 muertos<br>• 1500 en los combates{{sfn|Clodfelter|2017|p=20}}<br>• 8500 en los naufragios<br>• 2000 asesinados en Irlanda<br>• 8000 muertos por otras causas
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| |campaña = Guerra anglo-española (1585-1604)
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| |campaña2 = Guerra de los Ochenta Años
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| }}
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| '''Armada Invencible''' es un término impuesto por los ingleses para referirse a la '''Gran Armada''' '''de 1588''' y aumentar el ánimo de los ingleses en la batalla (en el Reino Unido se conoce como ''the Spanish Armada''), proyectada por el monarca español [[Felipe II de España|Felipe II]] para destronar a [[Isabel I de Inglaterra|Isabel I]] e invadir [[Inglaterra]]. El ataque tuvo lugar en el contexto de la [[guerra anglo-española de 1585-1604]].<ref>{{Cita libro |autor=Alcalá-Zamora, José N. |página=15|año=2004 |editor=Real Academia de la Historia |título=La empresa de Inglaterra: (la «Armada invencible»: fabulación y realidad)}}</ref> El ataque fracasó, pero la guerra se prolongó dieciséis años más y terminó con el [[Tratado de Londres de 1604]], favorable a [[España]].<ref>{{Cita web |título=Tratado de Londres (1604) |url=https://books.google.es/books?id=YdrziOQCoK8C&pg=PA243&hl=es#v=onepage&q&f=false|fechaacceso=30 de julio de 16}}</ref>
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| [[Felipe II]] decidió articular el ataque conjuntamente, y de manera compleja desde los puertos del litoral atlántico español (de Andalucía a Guipúzcoa pasando por Portugal, de donde partiría el grueso de la flota, Galicia, Asturias, Santander y Vizcaya; y desde las posesiones españolas en los actuales [[Países Bajos]]). Se armó una gran flota en puertos españoles que recibió el nombre de '''Grande y Felicísima Armada'''. Las naves enviadas desde la [[península ibérica]] participarían en el combate, mientras que las fuerzas españolas que salieran simultáneamente desde los Países Bajos, con los [[Tercios de Flandes]], se encontrarían entre el [[canal de la Mancha]] y el [[mar del Norte]] con las que habían partido de la Península, con el objetivo de desembarcar en [[Inglaterra]].<ref> Al contrario de lo que comúnmente se piensa, esta expedición no tenía como objetivo invadir [[Inglaterra]], sino la de transportar soldados, munición y vituallas para apoyar a las tropas de Flandes, que serían las encargadas de esa misión, y escoltarles en el paso del Canal.{{Cita libro|apellidos=Rodríguez González |nombre=Agustín Ramón |enlaceautor=Agustín Ramón Rodríguez González |título=Victorias por mar de los españoles |edición=1ª |año=2006 |editorial=Grafite |ubicación=Madrid |id=ISBN 978-84-96281-38-7 |página=337}}</ref> Esta invasión no pretendía la anexión de las islas británicas al [[Imperio español]], sino la expulsión de Isabel I del trono inglés, y respondía a la ejecución de [[María I de Escocia|María Estuardo]], la política antiespañola de [[piratería]] y a la [[guerra de Flandes]].<ref name="Miguel Zorita_1">{{Cita libro |autor=Zorita Bayón, Miguel; Juan Ignacio Cuesta |página=111|año=2010 |título=Breve Historia del Siglo de Oro |url=http://books.google.es/books?id=PTu4YH7NAJkC&lpg=PA111&dq=%22Armada%20Invencible%22%20inglesa&pg=PA111#v=onepage&q&f=false}}</ref> Debía mandarla el almirante de [[Castilla]] [[Álvaro de Bazán]], [[Marquesado de Santa Cruz de Mudela|marqués de Santa Cruz]], pero murió poco antes de la partida de la flota, siendo sustituido a toda prisa por [[Alonso Pérez de Guzmán el Bueno y Zúñiga|Alonso Pérez de Guzmán]] (VII [[duque de Medina Sidonia]]), [[grande de España]]. Estaba compuesta por 127 barcos que zarparon de [[Lisboa]], y de ellos, 122 barcos entraron en el [[canal de la Mancha]].<ref name="José_1">{{Cita libro |autor=Alcalá-Zamora, José N. |página=57|año=2004 |editor=Real Academia de la Historia |título=La empresa de Inglaterra: (la «Armada invencible»: fabulación y realidad)}}</ref>
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| Las turbulentas condiciones meteorológicas en el mar llevaron al [[naufragio]] de muchas naves. Sin embargo 87 barcos, unas dos terceras partes de la flota, regresaron a España <ref name="José_1">{{Cita libro |autor=Alcalá-Zamora, José N. |página=57|año=2004 |editor=Real Academia de la Historia |título=La empresa de Inglaterra: (la «Armada invencible»: fabulación y realidad)}}</ref> sin haber cumplido su misión de derrotar a las fuerzas inglesas y favorecer el ataque desde Flandes.<ref name="Enrique García_1">{{Cita libro |autor=García Hernán, Enrique; David Maffi |página=861|año=2006 |título=Política, estrategia, organización y guerra en el mar}}</ref><ref>{{Cita web |url=http://www.eldiariomontanes.es/20091012/cantabria/gran-armada-dificil-destruir-20091012.html |periódico=El Diario Montañés |título=La Gran Armada, o lo difícil que es destruir con la verdad siglos de tópicos y falsedades |año=2009 |fechaacceso=12 de octubre de 2009}}</ref> En 1589 Inglaterra llevó a cabo una expedición militar para destruir los barcos españoles que estaban siendo reparados en [[La Coruña]], [[Santander (España)|Santander]] y [[San Sebastián]], así como para iniciar una insurrección antiespañola en Lisboa. Esta expedición fue conocida como [[Contraarmada]] y fracasó en sus objetivos.<ref>{{Cita libro |autor=Santa Cinta, Joaquín de la |título=50 héroes españoles olvidados |url=https://books.google.es/books?id=NiuICwAAQBAJ&pg=PT29&dq=Contraarmada&hl=es&sa=X&redir_esc=y#v=onepage&q=Contraarmada&f=false |capítulo=Diegro Brochero, Almirante de la Armada. Marino de tierra adentro |editorial=Biblioteca Online |año=2016 |isbn=9788415998440}}</ref>
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| == Antecedentes ==
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| En [[1558]] el [[Imperio español]] se extendía por [[América]] y [[Filipinas]], además de haberse anexionado los territorios del [[Imperio portugués]] por derechos sucesorios. El interés de España por Inglaterra era geopolítico, al ser un reino de importancia que podría ser un perfecto paraguas para sus posesiones en los [[Países Bajos]] frente a ataques franceses o rebeliones protestantes.
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| Felipe II contrajo matrimonio con la reina católica de Inglaterra [[María I de Inglaterra|María I]], de modo que el hijo que tuvieran pudiera reinar en España y en Inglaterra. María I, a instancias de su consorte, Felipe II, comenzó a construir una armada inglesa moderna, bautizando al primer barco como ''Felipe y María'' en conmemoración de su casamiento. María I falleció en 1558 sin dar a Felipe II un heredero, lo que llevó a la hermanastra de María, la reina [[Isabel I de Inglaterra]], a acceder al trono. Isabel comenzó a reinstaurar la reforma anglicana en Inglaterra y Felipe II intentó detener el proceso y asegurarse la alianza con Inglaterra, proponiéndole matrimonio a la que fuera su cuñada, proposición que fue rechazada.<ref>{{Cita web |autor=Web Biografías y Vidas |título=Isabel I de Inglaterra |url=http://www.biografiasyvidas.com/monografia/isabel_i/reinado.htm}}</ref>
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| Felipe II de España e Isabel I de Inglaterra convivieron de manera pacífica durante su primera década de reinado. A la postre, España había sufrido constantes ataques en sus colonias de ultramar y de sus barcos mercantes por parte del pirata [[John Hawkins]] y de su primo [[Sir Francis Drake]], que actuaban con expediciones financiadas por Isabel I, pero sin perder su condición de piratas y tratantes de esclavos africanos. En 1568 Hawkins y Drake, en una tormenta, buscaron refugio en un puerto de [[Nueva España]] (actual [[México]]), lo que España vio como una ocasión para atacarles, librándose la [[batalla de San Juan de Ulúa]], que se saldaría con una victoria española. Isabel respondió a este ataque a naves inglesas atacando cinco galeones españoles cargados de oro.
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| En 1570 el [[papa Pío V]] promulgó una bula que excomulgaba a Isabel I y autorizaba a cualquier católico para asesinarla y a cualquier monarca católico para destronarla.<ref>{{Cita web |autor=Frutos, Alberto de. Web Historia de Iberia la Vieja. |título=Así era la Armada Invencible |url=http://www.historiadeiberiavieja.com/noticia/1035/Historia-Moderna/Asi-era-la-Armada-Invencible.html |fecha=26 de marzo de 2013}}</ref> Felipe II no se mostró interesado en dicha acción, pero el agente papal italiano Roberto di Ridolfi acabó presentándose ante la Corte de España y propuso al rey una conspiración para asesinar a Isabel I y sustituirla por la reina de Escocia, [[María I de Escocia|María Estuardo]], de religión católica.<ref name="documental">{{Cita web |autor=History Channel |título=Historie's Misteries: The Spanish Armada |url=http://www.youtube.com/watch?v=qJSO-m5AiqY |fecha=25 de abril de 2006}}</ref> El rey de España mandaría diversos agentes a Inglaterra para incitar a la rebelión, pero esta jamás llegó a estallar porque los espías de Isabel descubrieron el complot. Isabel decidió iniciar un contraplan para dar dinero y tropas a los rebeldes protestantes de los Países Bajos. A partir de 1572 Isabel comenzó a financiar las expediciones corsarias de Hawkins y Drake en las costas del [[Caribe (región)|Caribe]], capturando botines de ciudades españolas. En 1585 Drake atacó diversos puertos de [[Galicia]], atentando contra iglesias y matando a curas y a monjas,<ref name="documental" /> lo que motivó la acción de Felipe II de atacar por fin a Inglaterra.
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| == La estrategia ==
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| Felipe II contactó con el duque de Parma, [[Alejandro Farnesio (duque de Parma)|Alejandro Farnesio]], que gobernaba los Países Bajos, y con el marqués de Santa Cruz, [[Álvaro de Bazán]], almirante de la flota de Lisboa, para pedirles un plan de invasión de Inglaterra. El plan de Álvaro de Bazán era mandar una gran flota que desembarcara en Gran Bretaña y procediera a la invasión. Por su parte, la estrategia de Farnesio era una ofensiva relámpago a [[Londres]] por parte de los [[Tercios de Flandes]]. Felipe, en lugar de decidirse por uno, ordenó que ambos planes fueran combinados. El marqués de Santa Cruz debía salir de Lisboa a cargo de una Gran Armada y se reuniría con Alejandro Farnesio, cuyos 30 000 hombres desembarcarían en el [[Kent|Condado de Kent]] y sitiarían a [[Londres]]. Esa zona era propicia, ya que no había fortificaciones entre la costa de Kent y Londres.<ref name="documental" />
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| === Los planes de Isabel ===
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| Isabel I fue informada por sus espías de los planes de invasión de Felipe II. Desde 1583 Inglaterra había fundado una Comisión Real para la Armada, que continuó la labor de modernización de la armada inglesa iniciada por María I. Todos los buques antiguos se reacondicionaron para mejorar su velocidad, y todos los nuevos buques se diseñaban para ser más rápidos, presentando una proa más baja, castillos de popa, líneas más pulidas y cubiertas de cañones más largas. En este contexto, un galeón inglés era un buen rival para un simple barco de transporte español.
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| A fin de ganar tiempo para disponer sus defensas, Isabel ordenó a ''sir'' Francis Drake atacar la bahía de [[Cádiz]], donde se estaban construyendo barcos de la Gran Armada española. El ataque de Francis Drake, conocido como la [[Expedición de Drake de 1587]], destruyó o capturó cerca de 100 buques españoles, lo que interrumpió notoriamente los preparativos españoles y retrasó los trabajos cerca de un año.
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| == Cambio de mando de la Armada y la partida ==
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| [[Archivo:Vaenius - Alexander Farnese.png|thumb|left|Alejandro Farnesio, duque de Parma]]
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| [[Archivo:ÁlvaroDeBazánRafaelTegeo1828.jpg|thumb|left|Almirante Álvaro de Bazán]]
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| [[Archivo:Alonso Pérez de Guzmán.jpg|thumb|left|Alonso Pérez de Guzmán, duque de Medina Sidonia]]
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| Felipe II veía que la Armada se había convertido en un enorme gasto financiero y apresuró a Álvaro de Bazán para que atacara Inglaterra. Sin embargo, el 9 de febrero de 1588 Álvaro de Bazán murió en Lisboa aquejado de tifus, dejando a la Armada sin almirante. En la capital portuguesa no se encontraba ningún marino con un prestigio social a la altura de Bazán para liderar una empresa de esa envergadura, de modo que Felipe II recurrió al duque de Medina Sidonia, Alonso Pérez de Guzmán. El 19 de febrero de 1588, recibió el anuncio de la muerte del marqués de Santa Cruz y la orden de partir a Lisboa.<ref name="Muerte Santa Cruz">[https://web.archive.org/web/20091215114342/http://amerilis.iespana.es/alonsoperez/6parte/2documentos/muertestacruz3.jpg amerilis.iespana.es]</ref>
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| El duque de Medina Sidonia carecía de experiencia naval y no se consideraba el hombre indicado para el proyecto. En cartas enviadas al rey se puede leer en concreto:
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| {{cita|V.M. me mandó viniese a Lisboa a aparejar esta armada y traerla a mi cargo. Y en aceptar la jornada propuse a V.M. muchas causas propias de su servicio, por do no convenía el que yo la hiciese, no por rehusar el trabajo, si no por ver que se iba a la empresa de un reino tan grande y tan ayudado de los vecinos y que para ello era menester mucha más fuerza de la que V.M. tenía junta en Lisboa. Y así rehusé este servicio por esta causa. Y por entender que se facilitaba más a V.M. el negocio de lo que algunos entendían, que solo miraran a su real servicio, sin más fines.<ref name="Álvaro de Bazán">[[26 de marzo]] de [[1588]] — Fragmentos del primer informe del [[Alonso Pérez de Guzmán el Bueno y Zúñiga|Duque]] desde [[Lisboa]]: [https://web.archive.org/web/20080131130218/http://amerilis.iespana.es/alonsoperez/6parte/2laleyenda.htm?2&weborama=19 amerilis.iespana.es]</ref>}}
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| Así, lo fácil de comprender en este caso eran sus preocupaciones en relación a la premura que exigía el rey y el mal estado de aquella armada. Una armada mal pertrechada, sin el personal necesario ni el apropiado. Una armada diseñada apresuradamente que él tenía que disponer en un demasiado corto espacio de tiempo y sin apenas hombres (9000). Dice en un informe (ortografía original):
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| {{cita|... aunque ayan escrito a V.M. de aquí, que esta armada estaba tan a punto y en orden que podría partir dentro de pocos días, después que yo he llegado la he hallado tan diferente de esto, que fuera imposible poderse hacer, pues todo lo que yo he hecho después que llegué y lo que se va haciendo es tan necessario, que si no se hiciera dentro del puerto, fuera la armada a mucho riesgo, porque toda la artillería se ha mudado, por ser ymposible poder servirse della de la manera que estaba puesta, y otras muchas cosas de esta calidad que han sido menester de mudarse.<ref name="Álvaro de Bazán2">[[26 de marzo]] de [[1588]] — Fragmentos del primer informe del [[Alonso Pérez de Guzmán (VII duque de Medina Sidonia)|duque]] desde [[Lisboa]]: [https://web.archive.org/web/20070613114819/http://amerilis.iespana.es/alonsoperez/6parte/2documentos/263881.jpg amerilis.iespana.es]</ref><ref name="repetida_1">[https://web.archive.org/web/20070613115418/http://amerilis.iespana.es/alonsoperez/6parte/2documentos/263882.jpg amerilis.iespana.es]</ref>}}
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| Felipe II no recibió las cartas del duque declinando el cargo que le ofrecían, ya que los consejeros del rey las interceptaron y le respondieron que negarse a semejante misión le desacreditaría para siempre. Recibida esta respuesta, el duque se dirigió a Lisboa a cumplir con lo encomendado. Al cabo de seis semanas de haber ejercido el mando, la Armada se hizo a la mar. La armada incluía 19 000 infantes, 7000 marineros, 1000 caballeros de fortuna, 180 clérigos y 130 barcos.
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| El 25 de mayo de 1588, el duque de Medina Sidonia mandó un correo al duque de Parma, en los Países Bajos, para informarle de que la Grande y Felicísima Armada, como se hizo conocer por Felipe II, se hacía a la mar. Recomendaba en su correo que se dispusiera a preparar las tropas terrestres para la invasión de Inglaterra.
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| El 24 de junio, las [[galerna]]s dispersaron la flota frente a [[La Coruña]], empujando a algunos barcos hasta el sureste de Inglaterra, y a otros hacia el golfo de Vizcaya. Llevó más de un mes volver a reunir la flota. Por su parte, el duque de Medina Sidonia volvió a aconsejar una vez más al rey que desistiese de la empresa o que le relevase del mando, a lo que el rey respondió airado que se dedicase a lo que le tocaba hacer.<ref name="documental" />
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| Al mismo tiempo, los ingleses enviaron a la desesperada una flota de guerra destinada a enfrentarse a la Gran Armada mientras esta se hallaba amarrada en La Coruña, pero las condiciones meteorológicas eran tan malas que los ingleses ni siquiera consiguieron llegar a España y hubieron de regresar a sus [[puerto marítimo|puertos]].
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| == La Armada se acerca a Inglaterra ==
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| [[Archivo:Invincible Armada.jpg|thumb|300px|La batalla entre la Armada española y la flota inglesa]]
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| A partir del 22 de julio, cuando alcanzaron el [[golfo de Vizcaya]], las fuertes tormentas y el estado de la mar provocaron que para el 28 del mismo mes una parte de la flota (40 barcos) se hubiera perdido y separado del resto. Tuvieron que pasar otros dos días más para que los barcos perdidos regresaran al grueso de la flota. Desafortunadamente para ellos ya habían sido avistados por el [[barco]] inglés ''[[Golden Hind]]'', comandado esta vez por [[Thomas Fleming]], quien tuvo tiempo de dar la voz de alarma mientras la «Grande» aún se recomponía. Cuando la Armada alcanzaba la altura de [[Fowey]], el 29 de julio de 1588, los faros costeros ingleses ya anunciaban su presencia.
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| Del aviso de Fleming a Drake sobre la llegada española nace una de las muchas, aunque poco probable, leyendas o mitos acerca del comentario de Drake cuando, jugando a los bolos en [[:en:Plymouth Hoe|Plymouth Hoe]], le llegó la noticia del avistamiento de la «Grande»:
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| {{cita|Tenemos tiempo de acabar la partida. Luego venceremos a los españoles.|''Sir'' [[Francis Drake]]<ref name="Francis Drake">Josep Maria Albaigès i Olivart, [http://www.grijalvo.com/Albaiges/Leyendas_Invencible.htm Leyendas en torno a la Invencible] — Grijalvo.com</ref>}}
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| Sin embargo, la flota inglesa fondeada en [[Plymouth]] no tenía posibilidades de zarpar, ya que ni el tiempo ni la mar se lo permitían en ese momento. Con la brisa en contra y la subida de la marea, la flota inglesa se encontraba atrapada en el puerto. Además, en esos mismos instantes la Armada española navegaba viento a favor, a [[Barlovento (mar)|barlovento]].
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| El almirante [[Juan Martínez de Recalde]], segundo comandante de la Armada, reparó en que la flota inglesa se encontraba atrapada en su propio puerto sin posibilidades de zarpar y avisó al duque de Medina Sidonia para que realizara un ataque a gran escala al puerto de Plymouth.<ref name="documental" /> Sin embargo, Medina Sidonia debía dirigirse a los Países Bajos a reunirse con el duque de Parma y juntarse con las tropas de Flandes, y había recibido órdenes estrictas de no atacar a los ingleses a no ser que se viera obligado a ello. Esto pudo interpretarse como que siempre actuó eligiendo la mejor y más coherente de las opciones para la flota.<ref name="invencible">Gómez-Centurión, Carlos. ''La Armada Invencible'', Biblioteca Básica de Historia (Monografías), [[Editorial Anaya|Anaya]], [[Madrid]], [[1987]], ISBN 84-7525-435-5</ref>
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| Así, en definitiva, no parece haber constancia de la advertencia del segundo sobre atacar a la flota inglesa en puerto y las afirmaciones, quizás exageradamente humildes dado su carácter modesto y obediente, de [[Alonso Pérez de Guzmán y Sotomayor|Alonso Pérez de Guzmán]] sobre sí mismo pudieron contribuir a esta idea de incompetencia sobre su liderazgo de la flota en materia militar.
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| === El canal de La Mancha ===
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| Los ingleses lograron sacar 70 naves del puerto de Plymouth ayudados con botes de remos y, amparados por la oscuridad, la noche del 30 de julio rodearon a la armada española, gozando de la ventaja de situarse a barlovento. El 31 de julio, la flota inglesa comenzó a avasallar tímidamente a la Armada Grande y, al margen de los primeros contactos y estimación del poderío adversario, se realizaron por la parte inglesa los primeros ataques con tímidos cañoneos a larga distancia.<ref>La [[Royal Navy]] era más partidaria del combate a larga distancia, la denominada [[guerra galana]], a diferencia de los españoles que preferían la más contundente [[guerra a la española]], que consistía en aproximarse lo más posible para lanzarse posteriormente al [[abordaje]].{{Cita libro|apellidos=Rodríguez González |nombre=Agustín Ramón |enlaceautor=Agustín Ramón Rodríguez González |título=Victorias por mar de los españoles |edición=1ª |año=2006 |editorial=Grafite |ubicación=Madrid |id=ISBN 978-84-96281-38-7 |página=337}}</ref> La Armada española adopta una formación de media luna, con los barcos más robustos en la vanguardia y los más frágiles protegidos en el interior.
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| En primer lugar, los ingleses atacaron a uno de los buques de los extremos como blanco de un cañoneo desde la lejanía, el ''San Juan de Portugal'', buque insignia del almirante Juan Martínez de Recalde, que recibirá más de 300 cañonazos.
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| En una de estas refriegas ocurrieron dos accidentes no tan importantes para la «Grande» como el botín conseguido por los ingleses: se perdieron dos galeones españoles, el ''San Salvador'', navío insignia de [[Pedro de Valdés]] al mando de la flota andaluza (11 navíos), y el ''Nuestra Señora del Rosario''.
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| En el primero parece ser que explotó la [[santabárbara]] del buque, el pánico y desconcierto del personal a bordo hicieron que este se entregara y quedara a merced de [[Francis Drake|Drake]].
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| El otro galeón, el ''Nuestra Señora del Rosario'', en una maniobra de abordaje sobre un navío inglés, chocó con otro barco español, quedando inutilizado su palo mayor y, por lo tanto, sin posibilidad de hacer frente a ningún ataque. Corrió la misma suerte que el ''San Salvador'', que quedó a merced de los ingleses junto con su tripulación y acabaron en los puertos de [[Weymouth]] y [[Dartmouth (Inglaterra)|Dartmouth]], respectivamente.
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| La pérdida de dos navíos importantes como los mencionados, así como las pequeñas refriegas, no fueron tan graves para los españoles como el botín conseguido por los ingleses, ya que, al menos uno de ellos, iba repleto de víveres, munición (aunque poco quedaría del ''San Salvador'') y demás material para el aprovisionamiento de la «Grande». Dadas las circunstancias posteriores y las dificultades de la Armada para fondear en Flandes, ambos navíos quizás hubieran sido de una importancia cualitativa.
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| Aun así, parece evidente que dos galeones de los 137 navíos españoles no eran, en aquel momento, una gran pérdida cuantitativa. Sin embargo, cuando los problemas empezaron a superar a la «Felicísima», cualquier navío, por poco importante que pareciera, se convirtió en vital para su objetivo.
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| === La isla de Wight ===
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| [[Archivo:Spanish Armada.jpg|thumb|300px|''Derrota de la armada invencible'', pintura de [[Philippe-Jacques de Loutherbourg]] ([[1796]])]]
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| El duque de Medina Sidonia cuenta con un constante avance de su flota y escribe casi diariamente al duque de Parma, mandando mensajeros a los Países Bajos, para tener noticias de las tropas de Flandes, pero este no le ha respondido ni una vez. Medina Sidonia convoca un Consejo de Guerra que recomienda fondear la Armada en el puerto de la [[isla de Wight]] hasta que se reciba una respuesta del duque de Parma que indique que los Tercios de Flandes están listos para zarpar y dirigirse al encuentro de la Armada. El 4 de agosto, el duque de Medina Sidonia ordena poner rumbo al puerto, pero el escuadrón costero comandado por [[Martin Frobisher]] les presenta combate y los conducen a unos bajíos peligrosos cerca de la costa. En ese momento Drake, [[Charles Howard]] y [[John Hawkins]] conducen sus escuadrones hasta situarse en medio de la armada, donde se libra una batalla de varias horas y la Armada abandona la isla de Wight, dirigiéndose al [[paso de Calais]], a la altura de las [[Gravelinas]], confiando en que el duque de Parma esté listo para el encuentro.<ref name="documental" />
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| === El paso de Calais ===
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| {{VT|Batalla naval de Gravelinas}}
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| Al día siguiente, el duque de Medina Sidonia recibió al fin una carta del duque de Parma donde le avisaba de que aún no había embarcado a los soldados. Esto se debió a que el duque de Parma no había recibido el primer mensaje, en el que se informaba de que la Armada había partido de Lisboa,<ref name="documental" /> pero aun así dispone sus tropas para embarcarlas. Medina Sidonia ancló su armada en el puerto de Calais y allí aguardó la llegada de las tropas del duque de Parma a bordo de sus gabarras. Hawkins decidió prender fuego a ocho [[brulote]]s y lanzarlos contra las naves españolas, lo que hizo cundir el pánico entre los españoles, que cortaban los cables de las anclas, dispersándolos el viento hacia el mar del Norte. A la mañana siguiente solamente cinco botes permanecen anclados, rodeados por la flota inglesa.<ref name="documental" />
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| === El mar del Norte ===
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| Estando los barcos españoles en el mar del Norte y dispersos, los ingleses fueron a atacarlos. El duque de Medina Sidonia maniobró para hacer frente al asalto y su galeón, el ''San Martín'', recibe 107 impactos directos en su casco, mástiles y velamen. Los ingleses atacaron los barcos españoles desde tan cerca que incluso se intercambian insultos.<ref name="documental" /> La agresión finalizó cuando los barcos ingleses agotaron su munición. El duque ordenó que los barcos se reagruparan y, ante la negativa de algunos navíos, mandó ahorcar ''in situ'' a uno de los capitanes insubordinados, dejando sus cuerpos colgando del [[Penol (náutica)|penol]] como advertencia. Sin embargo, la respuesta de su segundo comandante, [[Juan Martínez de Recalde]], que también se negó a reagruparse, obliga al duque a reconocer su derrota.<ref name="documental" />
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| === El regreso rodeando las islas británicas ===
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| A estos hechos siguieron las grandes dificultades de la Gran Armada para recalar en los puertos flamencos y un empeoramiento repentino de las condiciones meteorológicas en la zona, lo que llevó a la flota inglesa a recalar en sus puertos esperando que mejorara el tiempo. La flota española en el [[mar del Norte]], por causa de los vientos, tuvo que rodear las islas británicas por [[Escocia]] y descender luego bordeando [[Irlanda]] para dirigirse a los puertos españoles, con los subsiguientes desastres y hundimientos en las abruptas y tormentosas costas [[Gran Bretaña|británicas]], que causaron un gran número de bajas entre los españoles.
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| Sin embargo, un estudio del historiador español [[José Luis Casado Soto]] de 1988,<ref>Casado Soto, José Luis. ''Los barcos españoles del siglo XVI y La Gran Armada de 1588''. Madrid, 1988.</ref> demostró, con un seguimiento de cada navío según la contabilidad de la Gran Armada y la administración de armadas posteriores que en total las pérdidas no superaron los 35 buques, siendo estos casi todos navíos de transporte y de navegación mediterránea, ya que en el viaje de vuelta no naufragó un solo galeón.<ref>Gorrochategui Santos, Luis. ''Contra Armada. La mayor catástrofe naval de la historia de Inglaterra''. Ministerio de Defensa. Madrid, 2011.</ref>
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| Se cuenta que a la vuelta de la Armada a España, Felipe II dijo: «Yo envié a mis naves a pelear contra los hombres, no contra los elementos».<ref name="invencible" /> En el margen de una de las cartas enviadas al duque de Parma, autores como [[Carlos Gómez-Centurión]] sí dan por escrita por el propio rey la frase: «En lo que Dios hace no hay que perder ni ganar reputación, sino no hablar de ello».<ref name="invencible" />
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| == Hallazgos arqueológicos ==
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| En 1967 los arqueólogos descubrieron el primer pecio de los ocho hallados frente a la costa irlandesa, el del ''Santa María de la Rosa''. Este barco naufragado carecía de artillería pero poseía una gran pila de proyectiles. Algunas teorías dicen que la armada fue derrotada porque se le acabó la munición. Colin Martin descubriría en otros pecios cañones intactos. Al haber mezcolanza de cañones cada uno tiene calibres distintos, por lo que los españoles tuvieron problemas para distribuir la munición adecuada en los barcos correspondientes. Además, se descubrió que muchos de los cañones iban montados sobre enormes cureñas de dos ruedas, lo que era poco manejable.<ref name="documental" />
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| === Tamaño de las flotas ===
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| Otra tergiversación{{cr}} bastante común relativa a este episodio histórico es la idea de que la flota inglesa era muy inferior en número de barcos y de cañones a la española y que, a pesar de ello, los ingleses consiguieron con su pericia y astucia derrotar a la flota española.{{cita requerida}} Esto es absolutamente falso, ya que en realidad los barcos ingleses superaban en número a los españoles, a pesar de que la flota española superaba en tonelaje a la inglesa, y la flota española era, ''[[a priori]]'', más poderosa. De hecho, la flota movilizada por la Royal Navy constaba de 226 barcos, aunque 163 de esos barcos eran mercantes. Entonces la flota inglesa solamente consistía en 63 barcos armados, frente a los 137 que componían la Grande y Felicísima Armada. En cuanto al número de cañones, la flota española contaba con 2431 cañones, mientras que la flota inglesa tenía aproximadamente 2000 cañones (individualmente, los barcos españoles estaban mucho más artillados que los ingleses).
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| === Bajas inglesas ===
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| Siguiendo con otra de las tergiversaciones{{cr}} más extendidas, hoy día es bien conocido el hecho de que los ingleses sufrieron menos bajas que los españoles en la batalla de las Gravelinas, y que los españoles, a su vez, sufrieron cerca de 10 000 bajas debido a un feroz temporal que los sorprendió bordeando la costa occidental irlandesa. Un hecho muy importante, y que al mismo tiempo es poco conocido, es que los marinos ingleses fueron a su vez diezmados por causas ajenas al combate, ya que unos 9000 marineros ingleses fueron víctimas de sendas epidemias de [[tifus]] y [[disentería]] que estallaron a bordo de los barcos ingleses inmediatamente después del enfrentamiento con la flota española. Además, el ambiente en Inglaterra tras la batalla distó mucho de ser la algarabía de fervor patriótico y festejos por el fracaso de la invasión española que la mitología popular pretende. La realidad es que a la batalla siguieron todo tipo de disturbios y enfrentamientos políticos provocados por las penalidades pasadas por los combatientes ingleses, que murieron por millares en un total abandono, y que tardaron meses en cobrar sus sueldos debido a que la guerra llevó al borde de la bancarrota tanto a la corona española como a la inglesa.
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| El historiador [[Gran Bretaña|británico]] [[J. F. C. Fuller|Fuller]] se refiere a ello del siguiente modo:
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| {{cita|[...] Felipe II no permaneció inconsciente a las calamidades de los bravos soldados y marinos que tanto habían arriesgado y soportado en el transcurso de aquella desastrosa cruzada. Hizo cuanto estuvo en su mano para aliviar sus sufrimientos y en vez de recriminar la derrota de Medina Sidonia, le ordenó que regresara a Cádiz y reanudara allí su gobierno. Muy diferente fue la conducta de la reina Isabel, cuya preocupación constante era la de reducir gastos. Al contrario de Felipe, no había nada de caballeroso ni de generoso en su carácter, y aunque el profesor Laughton exagera mucho al intentar disimular su tacañería, no existe duda alguna de que, de haber sido mujer de corazón como lo era de cerebro, hubiera resultado imposible que dejara morir de hambre y de enfermedad a tan alto número de valerosos marinos luego de conseguir aquella victoria para ella [...] Tres días después de haber regresado de la persecución, escribe Burghley: «Las enfermedades y la muerte están causando estragos entre nosotros; resulta doloroso ver cómo aquí en Margate no hay lugar para estos hombres y muchos de ellos fallecen en las calles». Una vez más, el 30 de agosto insistió: «Es lastimoso presenciar cómo los hombres padecen después de haber prestado tal servicio... Valdría más que Su Majestad la reina hiciera algo en su favor, aun a riesgo de gastar unas monedas, y no los dejara llegar a semejante extremo, porque en adelante quizá tengamos que volver a necesitar de sus servicios; y si no se cuida más de esos hombres, y se les deja morir de hambre y de miseria, será muy difícil volver a conseguir su ayuda»|[[J. F. C. Fuller]]. ''Batallas decisivas del mundo occidental''. 2009. RBA Colecciones (pp. 381-382)}}
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| === Ataques españoles a las costas inglesas ===
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| {{AP|Ataque de Carlos de Amésquita (1595)|Invasión española de Inglaterra de 1597}}
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| La más incomprensible de las tergiversaciones,{{cr}} que implican el desastre de la Armada española de [[1588]], es que este episodio con frecuencia es referido por historiadores anglosajones{{cita requerida}} como un brillante ejemplo de la gran tradición defensiva inglesa que ha impedido, desde la invasión [[Normandos|normanda]] del [[siglo XI]], el desembarco en suelo inglés de cualquier fuerza hostil por poderosa que fuera.{{cita requerida}} En realidad, las tropas españolas atacaron y saquearon localidades inglesas en diversas ocasiones, tanto antes como después del episodio de la Armada Invencible, si bien estos hechos suelen ser omitidos{{cita requerida}} en la historiografía inglesa.
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| Ya durante la [[guerra de los Cien Años]], el [[almirante]] [[Castilla|castellano]] [[Fernando Sánchez de Tovar]] asoló las costas inglesas durante seis años (entre [[1374]] y [[1380]]), saqueando múltiples localidades como [[Southampton]], [[Plymouth]], [[Portsmouth]], [[Dartmouth (Inglaterra)|Dartmouth]] o [[Poole]], entre otras, y llegando a incendiar, tras remontar el [[Támesis]], la localidad de [[Gravesend]], a la vista de [[Londres]]. Años después, y durante el mismo conflicto, el [[corsario]] español [[Pero Niño]] volvió a atacar en [[1405]] la península de [[Cornualles]], asolando la [[isla de Pórtland]] y saqueando Poole.
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| Obviando los fugaces desembarcos que marinos españoles llevaron a cabo en las costas inglesas por motivos de aprovisionamiento de urgencia, en julio de [[1595]] se produjo la [[batalla de Cornualles]]. Una flota compuesta por cuatro [[galera]]s españolas al mando de [[Carlos de Amésquita]], que patrullaba en aguas inglesas, desembarcó unos 400 soldados de los [[tercios]] en la [[bahía]] de [[Mount]], en la península de Cornualles, al suroeste de Inglaterra para aprovisionarse.<ref>[http://www.scribd.com/doc/989484/Mounts-Bay-Raid-by-Spaniards-in-the-year-1595 scribd.com]</ref> Las [[milicia]]s inglesas, encargadas de la defensa inglesa en caso de invasión por tropas españolas, huyeron, y los españoles tomaron todo lo que necesitaban y quemaron las localidades de [[Mousehole]], [[Paul (Cornualles)|Paul]], [[Newlyn]] y todos los pueblos de los alrededores.<ref>[https://web.archive.org/web/20120222103810/http://www.tercios.org/personajes/aguila.html tercios.org]</ref> Al final del día, celebraron una tradicional [[misa]] [[Católico|católica]] en suelo inglés, embarcaron de nuevo y lograron esquivar una flota de guerra al mando de Francis Drake y John Hawkins que había sido enviada para expulsarlos.<ref>{{Cita web |url=http://www.magweb.com/sample/srennote/srnraid.htm |título=The Spanish Raid on Mount's Bay. July 1595 |fechaacceso=2009 |autor=Barratt, John |idioma=inglés}}</ref>
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| Dos años después del ataque de [[Carlos de Amésquita|Amésquita]], en [[1597]], [[Felipe II]] volvió a enviar una nueva [[Invasión española de Inglaterra de 1597|flota de invasión contra Inglaterra]], más poderosa que su precursora de [[1588]]. Tras avanzar hacia las costas inglesas sin encontrar oposición, un fuerte temporal dispersó la flota, si bien en esta ocasión no se produjeron los catastróficos resultados de [[1588]]. Aun así, siete barcos llegaron a tierra en las proximidades de [[Falmouth]], desembarcando a 400 soldados de élite que se atrincheraron esperando refuerzos para marchar hacia Londres. Tras dos días de espera, en los que las milicias inglesas no se atrevieron a hostigarlos, recibieron la orden de embarcar, pues la flota se había dispersado irremediablemente, y regresaron a [[España]].
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| == Panorama ==
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| {{Panorama|La batalla de Gravelinas, por Nicholas Hilliard.jpg|1000px|<center>''Isabel I y la Armada española'' ({{esd|121.3 × 284.5 cm}}), óleo atribuido a [[Nicholas Hilliard]], que probablemente representa la [[batalla naval de Gravelinas]].<ref name="Jones2005">{{Cita libro |autor=Jones, Aled |título=Transactions of the Royal Historical Society: Sixth Series |url=http://books.google.es/books?id=pZXcviUTeM8C&pg=PA129&dq=red+and+yellow+spanish+ensign&hl=ca&ei=UFqQTpPLE8774QTl9sytAQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CDIQ6AEwAQ#v=onepage&q=red%20and%20yellow%20spanish%20ensign&f=false |fechaacceso=8 de octubre de 2011 |fecha=5 de mayo de 2005 |editorial=[[Cambridge University Press]] |isbn=978-0-521-84995-1 |páginas=129–}}</ref> Worshipful Society of Apothecaries of London.</center>}}
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| == Barcos de las flotas ==
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| === Imperio español ===
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| ==== Escuadra portuguesa ====
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| * [[São Martinho (navío)|''São Martinho'']] (''San Martín'') — 48 cañones (primer navío de escuadra, al mando del [[duque de Medina Sidonia]])
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| * [[São João (navío)|''São João'']] (''San Juan'') — 50 cañones (segundo navío de escuadra)
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| * [[São Marcos (navío)|''São Marcos'']] (''San Marcos'') — 33 cañones (al mando de [[López de Mendoza]], encalló el 10 de septiembre cerca de las costas irlandesas)<ref>[http://cultura.elpais.com/cultura/2014/07/05/actualidad/1404593692_087644.html Navío San Marcos]</ref>
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| * [[São Filipe (navío)|''São Filipe'']] (''San Felipe'') — 40 cañones (al mando de [[Francisco de Toledo]], abandonado el 8 de agosto entre [[Nieuwpoort]] y [[Ostende]], capturado el 9 de agosto por la patrulla de las Provincias Unidas)
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| * [[São Luís (navío)|''São Luís'']] (''San Luis'') — 38 cañones (al mando de [[Agustín Messía Carrillo y Manrique de Lara|Agustín Mexía]])
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| * [[São Mateus (navío)|''São Mateus'']] (''San Mateo'') — 34 cañones (al mando de [[Diego Pimentel]], encalló el 8 de agosto entre [[Nieuwpoort]] y [[Ostende]], capturado el 9 de agosto por la patrulla de las Provincias Unidas)
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| * [[Santiago (navío)|''Santiago'']] (''Santiago'') — 24 cañones
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| * [[San Francesco (navío)|''San Francesco'']] (''San Francisco'') — 52 cañones (al mando de [[Niccolo Bartoli]], galeón florentino incluido en la escuadra portuguesa)
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| * [[São Cristóvão (navío)|''São Cristóvão'']] (''San Cristóbal'') — 20 cañones
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| * [[São Bernardo (navío)|''São Bernardo'']] (''San Bernardo'') — 21 cañones
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| * [[Augusta (navío)|''Augusta'']] (''Augusta'') — 13 cañones
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| * [[Júlia (navío)|''Júlia'']] (''Julia'') — 14 cañones.
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| ==== Escuadra castellana ====
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| * [[San Cristóbal (navío)|''San Cristóbal'']] — 36 cañones (primer navío de escuadra, al mando de [[Diego Flores de Valdés]])
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| * [[San Juan Bautista (navío)|''San Juan Bautista'']] — 24 cañones (segundo navío de escuadra)
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| * [[San Pedro (navío)|''San Pedro'']] — 24 cañones
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| * [[San Juan (navío)|''San Juan'']] — 24 cañones
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| * [[Santiago el Mayor (navío)|''Santiago el Mayor'']] — 24 cañones
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| * [[San Felipe y Santiago (navío)|''San Felipe y Santiago'']] — 24 cañones
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| * [[La Asunción (navío)|''La Asunción'']] — 24 cañones
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| * [[Nuestra Señora del Barrio (navío)|''Nuestra Señora del Barrio'']] — 24 cañones
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| * [[San Linda y Celedón (navío)|''San Linda y Celedón'']] — 24 cañones
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| * [[Santa Ana (navío escuadra castellana)|''Santa Ana'']] — 24 cañones
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| * [[Nuestra Señora de Begoña (navío)|''Nuestra Señora de Begoña'']] — 24 cañones
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| * [[La Trinidad Bogitar (navío)|''La Trinidad Bogitar'']] — 24 cañones
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| * [[Santa Catalina (navío)|''Santa Catalina'']] — 24 cañones
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| * [[San Juan Bautista (navío escuadra castellana)|''San Juan Bautista'']] — 24 cañones
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| * [[Nuestra Señora del Rosario (navío)|''Nuestra Señora del Rosario'']] — 24 cañones
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| * [[San Antonio de Padua (navío)|''San Antonio de Padua'']] — 12 cañones.
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| ==== Escuadra de Vizcaya ====
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| * [[Santa Ana (navío Armada Invencible)|''Santa Ana'']] — 30 cañones (navío insignia de la escuadra, al mando de [[Juan Martínez de Recalde]] y [[Alejandro Gómez de Segura]])
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| * [[El Gran Grín (navío)|''El Gran Grin'']] — 28 cañones (segundo navío de escuadra, encallado el 24 de septiembre cerca de Clare Island)
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| * [[Santiago (navío)|''Santiago'']] — 25 cañones
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| * [[La Concepción de Zubelzu (navío)|''La Concepción de Zubelzu'']] — 16 cañones
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| * [[La Concepción de Juan del Cano (navío)|''La Concepción de Juan del Cano'']] — 18 cañones
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| * [[La Magdalena (navío)|''La Magdalena'']] — 18 cañones
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| * [[San Juan (navío)|''San Juan'']] — 21 cañones
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| * [[La María Juan (navío)|''La María Juan'']] — 24 cañones (hundido el 8 de agosto al norte de Gravelinas)
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| * [[La Manuela (navío)|''La Manuela'']] — 12 cañones
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| * [[Santa María de Montemayor (navío)|''Santa María de Montemayor'']] — 18 cañones
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| * [[María de Aguirre (navío)|''María de Aguirre'']] — 6 cañones
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| * [[Isabela (navío)|''Isabela'']] — 10 cañones
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| * [[Patache de Miguel de Suso (navío)|''Patache de Miguel de Suso'']] — 6 cañones
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| * [[San Esteban (navío)|''San Esteban'']] — 6 cañones.
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| ==== Escuadra de Guipúzcoa ====
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| * ''Santa Ana'' — 47 cañones (navío insignia de la escuadra, al mando de [[Miguel de Oquendo]])
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| * ''Santa María de la Rosa'' — 47 cañones
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| * ''San Salvador'' — 25 cañones
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| * ''[[San Esteban (barco de 1588)|San Esteban]]'' — 26 cañones
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| * ''Santa María'' — 20 cañones
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| * ''Santa Bárbara'' — 12 cañones
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| * ''San Buenaventura'' — 21 cañones
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| * ''La María San Juan'' — 12 cañones
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| * ''Santa Cruz'' — 18 cañones
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| * ''Urca Doncella'' — 16 cañones
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| * El [[patache]] ''La Asunción'' — 9 cañones
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| * El [[patache]] ''San Bernabé'' — 9 cañones
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| * La [[pinaza]] ''Nuestra Señora de Guadalupe'' — 1 cañón
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| * La [[pinaza]] ''Magdalena'' — 1 cañón
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| ==== Escuadra andaluza ====
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| * ''Nuestra Señora del Rosario'' — 46 cañones (navío insignia de la escuadra, al mando de [[Pedro de Valdés]])
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| * ''San Francisco'' — 21 cañones
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| * ''San Juan Bautista'' — 31 cañones
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| * ''San Juan de Gargarin'' — 16 cañones
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| * ''La Concepción'' — 20 cañones
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| * ''Urca Duquesa Santa Ana'' — 23 cañones
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| * ''Santa Catalina'' — 23 cañones
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| * ''La Trinidad'' — 13 cañones
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| * ''Santa María del Juncal'' — 20 cañones
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| * ''San Bartolomé'' — 20 cañones
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| * El patache ''El Espíritu Santo'' — 32 cañones
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| ==== Escuadra levantina o italiana ====
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| * ''[[La Ragazzona]]e'' — 30 cañones (navío insignia mandado por [[Martín de Bertendona]])
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| * ''La Lavia'' — 25 cañones
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| * ''La Rata Santa María Encoronada'' — 35 cañones
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| * ''[[San Juan de Sicilia]]'' — 26 cañones
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| * ''La Trinidad Valencera'' — 42 cañones
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| * ''La Anunciada'' — 24 cañones
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| * ''San Nicolás Prodaneli'' — 26 cañones
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| * ''Juliana — 32 cañones
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| * ''Santa Maria de Vison'' — 18 cañones
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| * ''La Trinidad de Scala'' — 22 cañones
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| ==== Escuadra de urcas ====
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| * ''[[El Gran Grifón]]'' — 38 cañones (al mando de Juan López Medina)<ref>{{Cita publicación |publicación=Revista General de Marina |url=http://www.portalcultura.mde.es/Galerias/revistas/ficheros/RGM_196.pdf |página=26 |año=1979 |fecha=enero |ubicación=Madrid |nombre=Carlos |apellido=Martínez Velarde |título=Consideraciones sobre la jornada de Inglaterra 1588 |urlarchivo=https://web.archive.org/web/20140808041453/http://www.portalcultura.mde.es/Galerias/revistas/ficheros/RGM_196.pdf |fechaarchivo=8 de agosto de 2014 }}</ref>
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| * ''San Salvador'' — 24 cañones
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| * ''Perro Marino'' — 7 cañones
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| * ''Falcon Blanco Mayor'' — 16 cañones
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| * ''Castillo Negro'' — 27 cañones
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| * ''Barca de Amburgo'' — 23 cañones
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| * ''Casa de Paz Grande'' — 26 cañones
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| * ''San Pedro Mayor'' — 29 cañones
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| * ''El Sansón'' — 18 cañones
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| * ''San Pedro Menor'' — 18 cañones
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| * ''Barca de Anzique'' — 26 cañones
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| * ''Falcon Blanco Mediano'' — 16 cañones
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| * ''San Andrés'' — 14 cañones
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| * ''Casa de Paz Chica'' — 15 cañones
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| * ''Ciervo Volante'' — 18 cañones
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| * ''Paloma Blanca'' — 12 cañones
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| * ''La Ventura'' — 4 cañones
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| * ''Santa Bárbara'' — 10 cañones
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| * ''[[Santiago (barco de 1551)|Santiago]]'' — 19 cañones
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| * ''David'' — 7 cañones
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| * ''El Gato'' — 9 cañones
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| * ''Esayas'' — 4 cañones
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| * ''San Gabriel'' — 4 cañones
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| ==== Galeras napolitanas ====
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| * ''[[La Girona]]'' — 50 cañones (al mando de [[Hugo de Moncada y Gralla|Hugo de Moncada]])
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| * ''San Lorenzo'' — 50 cañones
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| * ''Zúñiga'' — 50 cañones
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| * ''Napolitana'' — 50 cañones
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| === Inglaterra y Provincias Unidas ===
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| * ''Ark Royal'' (Almirante [[Charles Howard]])
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| * ''Elizabeth Bonaventure'' ([[George Clifford, tercer conde de Cumberland]])
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| * ''Rainbow'' ([[Lord Henry Seymour]])
| |
| * ''Golden Lion'' ([[Thomas Howard, I conde de Suffolk|Lord Thomas Howard]])
| |
| * ''White Bear'' ([[Alexander Gibson]])
| |
| * ''Vanguard'' ([[William Winter]])
| |
| * ''Revenge''(''sir'' [[Francis Drake]])
| |
| * ''Elizabeth'' ([[Robert Southwell]])
| |
| * ''Victory'' (almirante ''sir'' [[John Hawkins]])
| |
| * ''Antelope'' ([[Henry Palmer]])
| |
| * ''Triumph'' ([[Martin Frobisher]])
| |
| * ''Dreadnought'' ([[George Beeston]])
| |
| * ''Mary Rose'' ([[Edward Fenton]])
| |
| * ''Nonpareil'' ([[Thomas Fenner]])
| |
| * ''Hope'' ([[Robert Crosse]])
| |
| * ''Galley Bonavolia''
| |
| * ''Swiftsure'' ([[Edward Fenner]])
| |
| * ''Swallow'' ([[Richard Hawkins]])
| |
| * ''Larke'' ([[Arthur Chichester|Arthur Chichester, I barón Chichester]])
| |
| * ''Foresight'' ([[Christopher Baker]])
| |
| * ''Aid'' ([[William Fenner]])
| |
| * ''Bull'' ([[Jeremy Turner]])
| |
| * ''Tiger'' ([[John Bostocke]])
| |
| * ''Tramontana'' ([[Luke Ward]])
| |
| * ''Scout'' ([[Henry Ashley]])
| |
| * ''Achates'' ([[Gregory Riggs]])
| |
| * ''Charles'' (John Roberts)
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| * ''Merlin'' ([[Walter Gower]])
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| * ''Spy'' (pinaza) ([[Ambrose Ward]])
| |
| * ''Sun'' (pinaza) ([[Richard Buckley]])
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| * ''Cygnet'' ([[John Sheriff]])
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| * ''Brigandine'' ([[Thomas Scott]])
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| * ''George'' ([[Richard Hodges]])
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| * 34 mercantes
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| * 33 barcazas
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| * 23 barcos de cabotaje
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| * 30 navíos de las Provincias Unidas en el bloqueo de la costa flamenca.
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| '''Los [[Brulote (barco)|Brulote]]s perdidos del 7/8 de agosto:'''
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| * ''Bark Talbot''
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| * ''Hope''
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| * ''Thomas''
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| * ''Bark Bond''
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| * ''Bear Yonge''
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| * ''Elizabeth''
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| * ''Pastel''
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| * ''Cure's ship''
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| == Leyendas ==
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| === Llegada de la patata a Irlanda ===
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| Los soldados españoles se alimentaban con [[Solanum tuberosum|patatas]], un tubérculo muy nutritivo que habían traído los viajeros españoles de América. Una leyenda irlandesa cuenta que los naufragios de estos galeones españoles en Irlanda llevaron a las costas las patatas, que fueron recogidas por los campesinos.<ref name="ireland">{{Cita web |autor=HistoriayArqueología.com Red Española de Historia y Arqueólogos |título=Leyendas, patatas y arrendatarios. |url=http://www.historiayarqueologia.com/profiles/blogs/leyendas-patatas-y-arrendatarios |fecha=2 de junio de 2012 }}</ref> El suelo de Irlanda es enormemente rocoso y el clima muy lluvioso, lo que dificultaba enormemente muchos cultivos. Los irlandeses comenzaron a cultivar las patatas y vieron que crecían bien en su suelo rocoso y que eran muy nutritivas, por lo que convirtieron el país en un monocultivo de esa patata.
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| == Referencias ==
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| {{listaref|2}}
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| '''Nota importante''': los manuscritos sobre Alonso Pérez de Guzmán deben ser accedidos directamente para poder ser vistos.
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| == Bibliografía ==
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| * {{cita libro |apellido=Clodfelter |nombre=Micheal |título=Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492-2015 |idioma= inglés |editorial=McFarland |ubicación=Jefferson, North Carolina |año=2017 |isbn=978-0786474707 |ref=harv }}
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| * {{cita libro |apellido=Tucker |nombre=Spencer |título=Battles that Changed History: An Encyclopedia of World Conflict |idioma=inglés |editorial=ABC-CLIO |año=2011 |isbn=9781598844290 |ref=harv }}
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| * {{cita libro |apellido=Grant |nombre=R. G. |título=1001 Battles That Changed the Course of History |idioma=inglés |editorial=Book Sales |año=2017 |isbn=9780785835530 |ref=harv }}
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| * [[Cesáreo Fernández Duro]]:<ref>[http://www.cervantesvirtual.com/FichaAutor.html?Ref=5370&idGrupo=Todo&PO=3&portal=0 Biblioteca Cervantes Virtual]</ref>
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| ** ''La Escuadra Invencible'', Madrid 1884.
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| ** ''Historia de la Armada española'', 1895-1902.
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| * Carlos Gómez Centurión, ''La Armada Invencible'', Anaya, Madrid 1987
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| * David Howarth, ''La Armada Invencible'', Argos-Vergara, Barcelona 92. ISBN 84-7178-433-5
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| * Geoffrey Parker, ''Si la Invencible hubiese desembarcado…'', Número 140, Madrid, diciembre de 1987, páginas 37-48. ISSN 0210-6353
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| * ''Felipe II y su tiempo'', Manuel Fernández Álvarez
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| * ''Una rivalidad en ascenso'', Joseph Tomás Cabot
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| * ''Riesgo y desventura de la Armada Invencible'', José Mª Martínez Hidalgo
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| * ''La invasión fallida'', Juan Carlos Losada
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| *{{cita libro|apellidos={{versalita|Peña Blanco}}|nombre=Joaquín Guillermo|título=Los Tercios de Alejandro Farnesio (1588). El Plan combinado con la Gran Armada y la invasión de Inglaterra|año=2017|editor=Almena|páginas=87|ubicación=Madrid|}}
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| * Archivo de la Fundación Casa de Medina Sidonia
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| * Cabrera de Córdoba (Luis) Ed. Madrid 1876
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| * Goodman, David. ''El poderío naval español. Historia de la armada española del siglo XVII'', 1997. ISBN 978-84-8307-403-9
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| * Mira Caballos, Esteban. ''Las armadas del Imperio. Poder y hegemonía en tiempo de los Austrias. Madrid, La Esfera de los Libros, 2019.
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| * San Juan, Víctor. ''La batalla naval de las Dunas. La Holanda comercial contra la España del siglo de Oro'', 2007. ISBN 978-84-7737-184-7
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| * Ley de censura de Felipe II promulgada en 1558
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| * Aforismos de las Cartas Españolas y Latinas de Antonio Pérez. Madrid 1787
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| * Tratado de los Venenos. Orfila
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| * Ulloa (Antonio). ''Raleigh''. París 1780
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| * Felipe II, rey de España
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| * ''Catálogo Real y Genealógico de España''. Méndez Silva (Rodrigo). Madrid 1656
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| * ''Vida de Antonio Pérez''. Marañón (Gregorio)
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| * ''Historia de España Ilustrada''. Castillo (Rafael). Barcelona 1875
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| * ''Historia de Sanlúcar de Barrameda''. Guillamas y Galiano (Fernando). Sanlúcar 1990
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| * ''Descripción del Globo Terráqueo''. Hurtado de Mendoza (Pedro). 2.ª P. Madrid 1699
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| * ''Política Indiana''. Solórzano Pereyra (Juan). Amberes 1705
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| * Viajes y descubrimientos. América
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| * ''Breve Descripción del Mundo Conocido''. Medrano. Bruselas 1688
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| * ''Viajes al Estrecho de Magallanes''. Sarmiento Gamboa (Pedro). Alianza 1988
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| * ''Hispania Victrix. Historia General de Indias''. López de Gómara (Francisco). Ribadeneyra 1862
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| * ''Elegía de Varones Ilustres de Indias''. Castellanos (Juan). Madrid 1850
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| * ''Los barcos españoles del siglo XVI y La Gran Armada de 1588''. Casado Soto (José Luis). Madrid 1988.
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| * https://www.armadainvencible.org/por-que-se-llama-armada-invencible/
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| == Enlaces externos ==
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| {{commonscat|Spanish Armada|preposición=sobre la}}
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| * [http://www.mgar.net/var/armada.htm Navegación: La Armada Invencible]
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| *[https://archive.org/details/laarmadainvenci00durogoog/page/n9 ''La Armada Invencible'' por el capitán de navío Cesáreo Fernández Duro de la Real Academia de la Historia - Tomo I ]
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| *[https://archive.org/details/laarmadainvenci01durogoog/page/n8 ''Idem'' - Tomo II ]
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| * [http://www.uv.es/charco/documentos/armada.htm Universidad de Valencia#El desastre de la Armada Invencible]
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| * [https://web.archive.org/web/20080131130218/http://amerilis.iespana.es/alonsoperez/6parte/2laleyenda.htm?2&weborama=19 La Armada en la leyenda y en la historia]
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| * [http://wesulm.bravehost.com/history/eng_armada.htm The Defeat of the English Armada and the 16th-Century Spanish Naval Resurgence: A More Detailed Look at the Spanish Armada, its Immediate Results, its Long-Term Effects, and its Lesser-Known Aftermath] (en inglés)
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| * [http://wesulm.bravehost.com/history/sp_armada.htm Top 10 myths and muddles about the Spanish Armada] (en inglés)
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| * Diario de los sucesos de la armada que Felipe II envió contra Inglaterra, en la «Colección de documentos inéditos para la historia de España», [http://www.archive.org/details/coleccindedocu14madruoft vol. XIV, pags. 449–461] y [http://www.archive.org/details/coleccindedocu43madruoft vol. XLIII, págs. 417-423].
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| * {{Cita web
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| |url = http://video.google.es/videoplay?docid=1311244036685643594&ei=kqE_S_mEDsem-Aaj7LxU&q=la+cavada&hl=es
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| |autor = Asociación Amigos del Museo de la Real Fábrica de Artillería de La Cavada, Agustín Ramón Rodríguez González (Conferenciante)
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| |título = Video de la conferencia sobre la Armada Invencible en el Museo de las Reales Fábricas de Artillería de La Cavada (Cantabria).
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| |año = 2007
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| |fechaacceso = 2 de enero de 2010
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| |urlarchivo = https://web.archive.org/web/20100404104154/http://video.google.es/videoplay?docid=1311244036685643594&ei=kqE_S_mEDsem-Aaj7LxU&q=la+cavada&hl=es#docid=-4177964700763573533
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| |fechaarchivo = 4 de abril de 2010
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| }}
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| * [http://www.histocast.com/podcasts/histocast-111-polemicas-de-la-armada-invencible/ Polémicas de la Armada Invencible], podcast de [[HistoCast]] (3 horas 43 minutos).
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| * [https://www.armadainvencible.org/ Web sobre el estudio de la Gran Armada de 1588]
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| {{Control de autoridades}}
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| [[Categoría:Batallas de la guerra anglo-española (1585-1604)]]
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