| Contenidos de Wikipedia en español bajo licencia CC BY-SA 4.0 ⇔ Mapas de OpenStreetMap bajo licencia ODbL |
Diferencia entre revisiones de «Fernando de Magallanes»
De Hispanopedia
Sin resumen de edición |
|||
| (No se muestran 3 ediciones intermedias de 3 usuarios) | |||
| Línea 2: | Línea 2: | ||
{{Ficha de persona | {{Ficha de persona | ||
| nombre = Fernando de Magallanes | | nombre = Fernando de Magallanes | ||
| imagen = Hernando de Magallanes | | imagen = Retrato de Hernando de Magallanes.jpg | ||
| descripción = ''Retrato de | | descripción = ''Retrato de Fernando de Magallanes''. Óleo sobre lienzo (72 x 61 cm), anónimo.<ref group="lower-alpha">Copia encargada en 1848 por el [[Museo Naval de Madrid]] de un original que, según [[José de Vargas Ponce|Vargas Ponce]], se encontraba en la casa de [[Felipe Vallejo]], canónigo de la catedral de Toledo, en 1787 y del que [[Fernando Selma]] sacaría el grabado que figura en la ''Relación del último viaje al Magallanes'', publicado en Madrid en 1789. Es posible que todos ellos tengan su origen en un cuadro del {{Siglo|XVI||s}} atribuido a la escuela de [[Bronzino]] y perteneciente a la galería del [[duque de Florencia]].</ref><ref>[http://cvc.cervantes.es/ACTCULT/museo_naval/sala8/personajes/personaje_11.htm Ficha: Núm. de catálogo: 646.] [[Centro Virtual Cervantes]]/[[Museo Naval de Madrid]]. Consultado el 16 de agosto de 2015.</ref> | ||
| fecha de nacimiento = | | fecha de nacimiento = {{fecha|4|febrero|1480}} | ||
| lugar de nacimiento = | | lugar de nacimiento = [[Sabrosa]], {{imagen| Flag of Portugal (1830–1910).svg|22px}}[[Reino de Portugal]] | ||
| fecha de fallecimiento = | | fecha de fallecimiento = {{fecha|27|abril|1521}} (41 años) | ||
| lugar de fallecimiento = [[Isla de Mactán]], [[Filipinas]] | | lugar de fallecimiento = [[Isla de Mactán]], [[Filipinas]] | ||
| nacionalidad = Portuguesa | | nacionalidad = [[Portugueses|Portuguesa]] hasta 1518, luego [[Nacionalidad española|española]] | ||
| ocupación = [[Piloto de altura|Navegante]], [[Exploración geográfica|explorador]] | | ocupación = [[Piloto de altura|Navegante]], [[Exploración geográfica|explorador]] | ||
| firma = Magellan Signature.svg | | firma = Magellan Signature.svg | ||
}} | }} | ||
'''Fernando de Magallanes''', también conocido como '''Hernando de Magallanes''' (en [[Idioma portugués|portugués]], '''Fernão de Magalhães''' | '''Fernando de Magallanes''', también conocido como '''Hernando de Magallanes''' (en [[Idioma portugués|portugués]], '''Fernão de Magalhães''', [[Sabrosa]], 4 de febrero de 1480-[[Isla de Mactán|Mactán]], 27 de abril de 1521),<ref>{{Cita libro|apellidos=Barros|nombre=Amândio|título=La Naturalidad de Fernando de Magallanes|url=https://sigarra.up.pt/flup/en/funcgeral.formview?pcodigo=425265|fechaacceso=1 de marzo de 2020|año=2009|editorial=|isbn=9789723610208|editor=Edições Afrontamento|ubicación=|página=|idioma=Portugués|capítulo=}}</ref> fue un [[militar]], [[Exploración geográfica|explorador]], [[marino]] y [[Piloto de altura|navegante]] portugués de [[linaje]] [[Nobleza|noble]]. | ||
Al servicio de [[Carlos I de España|Carlos I]], inició en | Al servicio de [[Carlos I de España|Carlos I]], inició en 1519 la conocida como [[Expedición de Magallanes-Elcano]] para alcanzar las Indias Orientales atravesando el [[Océano Pacífico]] con el propósito de abrir una ruta comercial, durante la que descubrió el [[Canal de navegación|canal natural navegable]] que hoy recibe el nombre de [[estrecho de Magallanes]], realizando la primera [[Navegación marítima|navegación]] de origen europeo desde el [[Océano Atlántico]] hasta el [[Océano Pacífico]], llamado hasta entonces [[Mar del Sur]]. | ||
Esta expedición, en la que Magallanes murió en 1521 en Filipinas, se convirtió en la primera [[circunnavegación]] de la [[Tierra]] cuando una de sus [[nao]]s, capitaneada por [[Juan Sebastián Elcano]], regresó a [[España]] en 1522, al decidir Elcano regresar navegando hacia el Oeste a través del [[Océano Índico]] y bordeando África.<ref group="lower-alpha">Arturo Cruz Corral: Magallanes no completó la primera vuelta al mundo al ser asesinado en una escaramuza por unos indígenas en Filipinas (1521) pero sí lo hizo el español Juan Sebastián Elcano (Guetaria 1476-1526), quien formaba parte la misma expedición promovida y financiada por el Reino de España. Así está recogido en la obra ''Relación del primer viaje alrededor del mundo'' (''Relazione del primo viaggio intorno al mondo'') publicada en Venecia en 1536, del italiano Antonio Pigafetta, quien también formó parte de la expedición. Terminado el viaje Pigafetta viajó a Valladolid, donde fue recibido en audiencia por el Emperador Carlos, a quien le regaló una copia de su diario de viaje que luego transformaría en libro de viaje al añadirle un prólogo y estructurarlo como libro para así conseguir una mayor difusión. Por eso la primera vuelta al mundo se conoce como Expedición Magallanes-Elcano, y no solo de Magallanes.</ref> | |||
== Biografía == | == Biografía == | ||
=== Orígenes y familia === | === Orígenes y familia === | ||
[[Archivo:Fernando de Magallanes, André Thevet.jpg|thumb|275px|Calcografía de la obra de [[André Thevet]]]] | |||
Magallanes nació en el [[Región estadística del Norte (Portugal)|norte de Portugal]] | Magallanes nació en el [[Región estadística del Norte (Portugal)|norte de Portugal]] el 4 de febrero del año 1480, en el seno de una familia noble portuguesa.<ref>https://www.biografiasyvidas.com/biografia/m/magallanes.htm</ref> Su lugar concreto de nacimiento está en disputa entre la ''[[freguesia]]'' de [[Sé (Oporto)|Sé]] en [[Oporto]], [[Vila Nova de Gaia]], [[Ponte da Barca]] y [[Sabrosa]].<ref group="lower-alpha">Alexandre Parafita escribió: {{cita|Desde tiempos inmemoriales se dio como origen inequívoco de Magallanes la ''vila'' de Sabrosa. Contribuyó a ello la existencia de dos testamentos, uno de 1504 (cuando el navegante partió hacia los océanos) y otro de 1580 (de un sobrino nieto suyo exiliado en el Brasil), reforzados por un acta oficial de 1798 en que seis escribanos y cuatro testigos confirmaban la genealogía del navegante ligada a esa ''vila''. En estos documentos se identifican bienes efectivamente localizados en Sabrosa, tales como una casa (la «Casa da Pereira»), la quinta de la Soura (aún hoy existente frente al Vale da Porca) y el legado de misas anuales en el altar del Señor Jesús de la Iglesia de San Salvador, de lo que aún existen vestigios en la actual iglesia matriz de la ''vila''. La existencia en la referida casa del blasón de la familia Magallanes con las armas picadas y arrasadas, traduciendo un castigo que, en tiempos de D. Manuel I, era corriente aplicar sobre quien practicase actos considerados traición a la patria, entendiéndose como tal la misión de Magallanes al servicio de la corona de España, corroboraba la misma tesis. Sin embargo, hace ya muchas décadas, comenzó a ser puesta en duda la veracidad de estos documentos. En principio, porque el primer documento emplea la expresión «su majestad» para referirse a D. Manuel I cuando se sabe que en ese tiempo no existía ese tratamiento, sino el de «su alteza». Aunque en el documento notarial de 1798 se diga que fue «fielmente copiado menos algunas palabras que por estar mal escritas en letra gótica y el papel carcomido por el tiempo no fue posible leer», no ha faltado quien procure (...) desvalorizar estos testamentos, como no falta quien lo haya rebatido (...). Estas dudas permitieron que otras hipótesis de origen se fuese desarrollando. Por ejemplo, de Oporto se dice que existe una declaración que alude a la expresión «Vecino de la çibdad del puerto», que indicaría que fue natural de allí. No obstante, se sabe también que en un testamento hecho más tarde en España, se declara del mismo modo «vesino q soy desta muy noble e muy leal çibdad de Sevylha». ¿Cuál es entonces el valor de esta palabra «vecino» en tales documentos? (...) Importa tener presente que las cuestiones divergentes sobre el origen de Magallanes se generaron mucho después de su muerte, cuando se percibió que habría una notable fortuna a reivindicar de la corona de España, por serle debidos al navegante una parte de los territorios descubiertos.|Parafita, A. Fernão de Magalhães: símbolo inequívoco da tradição de Sabrosa”, en ''Jornal de Notícias'', suplemento «Terra de Fernão Magalhães», 5 de septiembre de 2009.}}</ref> | ||
Era hijo de Rui de | Era hijo de Rui de Magallanes y de su primera esposa Alda de Mesquita. Hermano de Duarte de Sousa, Diogo de Sousa, Isabel de Magalhães, Genebra de Magalhães y Aires de Magalhães. El padre de Fernando, Rui de Magalhães, fue caballero hidalgo de la casa de D. Afonso, [[Condado de Faro|conde de Faro]], señor de [[Aveiro]] y alcalde mayor de [[Estremoz]]. Rui fue alcalde de Aveiro, donde está documentado en 1486; entre 1472 y 1478 ejerció cargos de juez ordinario, procurador de cámara y concejal en [[Oporto]]. Su hermano Aires de Magalhães siguió la carrera eclesiástica, recibiendo el [[órdenes menores|subdiaconado]] en [[Braga]] en 1509. | ||
Magallanes tenía cerca de diez años cuando entró a servir como paje en la corte de la reina [[Leonor de Viseu|Leonor]], consorte de [[Juan II de Portugal]]. Se casó en [[Sevilla]] en | Magallanes tenía cerca de diez años cuando entró a servir como paje en la corte de la reina [[Leonor de Viseu|Leonor]], consorte de [[Juan II de Portugal]]. Se casó en [[Sevilla]] en 1515 con Beatriz Barbosa, pariente suya, hija de Diogo Barbosa y María Caldeira, y tuvo dos hijos: Rodrigo, que falleció muy niño en octubre de 1522, y Carlos que murió al nacer. Beatriz Barbosa también murió poco después, en marzo de 1522.<ref name=Gil>{{Cita libro|apellidos={{v|Gil}}|nombre=Juan|enlaceautor=|título=El exilio portugués en Sevilla de los Braganza a Magallanes|url=|fechaacceso=|año=2009|fecha=|editorial=Fundación Cajasol|isbn=9788484553038|editor=|ubicación=|páginas=180-182}}</ref> | ||
=== Primeros viajes === | === Primeros viajes === | ||
En marzo de | En marzo de 1505 se alistó en la [[Armadas de la India|Armada de la India]], en la flota de veinte navíos enviados para instalar a [[Francisco de Almeida]] como primer [[India portuguesa|virrey de la India]]. Aunque su nombre no aparezca en las crónicas, se sabe que permaneció allí ocho años y que estuvo en [[Goa]], [[Cochín]] y [[Kilwa Kisiwani|Quíloa]]. Participó en varias acciones militares, incluyendo la batalla naval de [[Cananor]] ([[Kerala]]) donde fue herido, y en la decisiva [[batalla de Diu]]. En 1509 partió en la primera expedición a [[Malaca]] mandada por [[Diogo Lopes de Sequeira]], junto con [[Francisco Serrão]], su amigo y posiblemente primo.<ref>{{v|Bernstein}}, J. William J. (2008), ''A Splendid Exchange: How Trade Shaped the World'', pp. 183-5. Nueva York: Atlantic Monthly Press. ISBN 978-0-87113-979-5.</ref> Llegados a Malaca en septiembre, fueron víctimas de una conspiración y la expedición terminó en fuga dejando atrás diecinueve prisioneros. Magallanes tuvo un papel crucial avisando a Sequeira y salvando a Serrão que había desembarcado, actos que le valieron honores y una promoción. | ||
Al servicio del nuevo gobernador, [[Afonso de Albuquerque]], participó junto con Serrão en la conquista de Malaca en | Al servicio del nuevo gobernador, [[Afonso de Albuquerque]], participó junto con Serrão en la conquista de Malaca en 1511. Después de la conquista de la ciudad, los caminos de los amigos se separaron: Magallanes, promovido, con un rico botín y en compañía de un esclavo adquirido en [[Sumatra]], [[Enrique de Malaca]], regresó a Europa. Serrão partió en la primera expedición enviada a las «islas de la especiería», las [[Islas Molucas|Molucas]]. Allí permaneció y se casó con una mujer de [[Isla de Ambon|Amboina]], volviéndose consejero militar del [[Sultanato de Ternate|sultán de Ternate]]. Sus cartas a Magallanes serían decisivas, pues de ellas obtuvo informaciones sobre la situación de los lugares productores de [[especia]]s. | ||
Mientras tanto Magallanes, después de participar en la [[batalla de Azamor]] ([[Marruecos]]), ya de servicio en esa ciudad, fue acusado de comerciar ilegalmente con los [[moro]]s; al comprobarse varias de las acusaciones cesaron las ofertas de empleo a partir del 15 de mayo de | Mientras tanto Magallanes, después de participar en la [[batalla de Azamor]] ([[Marruecos]]), ya de servicio en esa ciudad, fue acusado de comerciar ilegalmente con los [[moro]]s; al comprobarse varias de las acusaciones cesaron las ofertas de empleo a partir del 15 de mayo de 1514. Posteriormente, en 1515, le ofrecieron formar parte de la tripulación de un navío portugués, pero rechazó la oferta. De regreso en [[Lisboa]], se dedicó a estudiar las [[carta náutica|cartas]] más recientes, investigando junto al cosmógrafo [[Rui Faleiro]] un pasaje hacia el Pacífico por el Atlántico Sur y la posibilidad de que las Molucas estuviesen en la zona española definida en el [[Tratado de Tordesillas]]. | ||
=== | === Expedición a las Molucas === | ||
{{AP|Expedición de Magallanes-Elcano}} | {{AP|Expedición de Magallanes-Elcano}} | ||
| Línea 45: | Línea 45: | ||
|----- | |----- | ||
| '''Nave''' | | '''Nave''' | ||
| align="right" | '''Tonelaje'''& | | align="right" | '''Tonelaje''' {{Harvnp|Fernández de Navarrete|1837|p=3}} | ||
| align="right" | '''Tripulación'''& | | align="right" | '''Tripulación''' {{Harvnp|Fernández de Navarrete|1837|pp=12-22}} | ||
|----- bgcolor="#F5F5FF" | |----- bgcolor="#F5F5FF" | ||
| ''[[Trinidad (nao)|Trinidad]]'' || align="right" | 110 | | ''[[Trinidad (nao)|Trinidad]]'' || align="right" | 110 | ||
| Línea 61: | Línea 61: | ||
|----- bgcolor="#F5F5FF" | |----- bgcolor="#F5F5FF" | ||
| ''[[Santiago (carabela)|Santiago]]'' || align="right" | 75 | | ''[[Santiago (carabela)|Santiago]]'' || align="right" | 75 | ||
| align="right" | | | align="right" | 33 | ||
|----- | |----- | ||
| || | | || | ||
| Línea 69: | Línea 69: | ||
==== Preparativos de la expedición ==== | ==== Preparativos de la expedición ==== | ||
En | En 1517 fue a Sevilla con [[Rui Faleiro]] y encontró en [[Juan de Aranda]], el factor de la [[Casa de la Contratación de Indias|Casa de Contratación]] sevillana, un aliado importante para el proyecto que había concebido: dar a España la posibilidad de llegar a las Molucas por occidente, sin atravesar mares reservados a los portugueses por el Tratado de Tordesillas y, además de eso, según Faleiro, probar que las «islas de la especiería» se encontraban en el hemisferio castellano. Con la influencia de [[Juan Rodríguez de Fonseca]], [[Archidiócesis de Burgos|obispo de Burgos]], consiguieron la aprobación del rey [[Carlos I de España|Carlos I]]. | ||
El 22 de marzo de | El 22 de marzo de 1518 Carlos I nombra almirantes a Magallanes y Faleiro para que partan a la búsqueda de las «islas de la especiería», y en julio los eleva al grado de comendadores de la [[Orden de Santiago]] y les otorga un conjunto de privilegios:{{harvnp|Castro|2010|p=326-28}} | ||
* El monopolio de la ruta descubierta por el término de diez años. | * El monopolio de la ruta descubierta por el término de diez años. | ||
* El nombramiento como gobernadores de las tierras e islas que encontrasen, con el cinco por ciento de las ganancias netas que resultasen. | * El nombramiento como gobernadores de las tierras e islas que se encontrasen, con el cinco por ciento de las ganancias netas que resultasen. | ||
* Una vigésima parte de las ganancias del viaje. | * Una vigésima parte de las ganancias del viaje. | ||
* El derecho a retener mil ducados sobre los próximos viajes, pagando solo cinco por ciento sobre el excedente. | * El derecho a retener mil ducados sobre los próximos viajes, pagando solo cinco por ciento sobre el excedente. | ||
* La concesión de una isla a cada uno, excepto de las seis más ricas de las cuales no recibirían más que una decimoquinta parte. | * La concesión de una isla a cada uno, excepto de las seis más ricas de las cuales no recibirían más que una decimoquinta parte. | ||
Comenzaron los lentos preparativos para el viaje, que estuvieron plagados de incidentes: insuficiencia de fondos, maniobras del rey de Portugal, [[Manuel I de Portugal|Manuel I]], que procuraba hacerlos encarcelar, desconfianza de los castellanos hacia Magallanes y los otros portugueses involucrados, sin olvidar el difícil carácter de Faleiro.{{harvnp| | Comenzaron los lentos preparativos para el viaje, que estuvieron plagados de incidentes: insuficiencia de fondos, maniobras del rey de Portugal, [[Manuel I de Portugal|Manuel I]], que procuraba hacerlos encarcelar, desconfianza de los castellanos hacia Magallanes y los otros portugueses involucrados, sin olvidar el difícil carácter de Faleiro.{{harvnp|Castro|2010|p=329-32}} Por intermedio del obispo de Burgos, obtienen la participación del mercader [[Cristóbal de Haro]] que suministra una parte de los fondos y las mercaderías para trocar por especias. El cartógrafo portugués [[Diego Ribero]], al servicio de la Casa de Contratación desde 1518, participó en el desarrollo de los mapas utilizados en el viaje. | ||
Después de romper con Faleiro, Magallanes continuó aparejando las naves que habrían de partir de Sevilla. La tripulación se componía de marinos de muy distintos orígenes, | Después de romper con Faleiro, Magallanes continuó aparejando las naves que habrían de partir de Sevilla. La tripulación se componía de marinos de muy distintos orígenes, principalmente españoles de casi todas las regiones. Entre los pocos marinos portugueses se contaban [[Álvaro de Mezquita]], primo hermano de Magallanes, [[Duarte Barbosa]], primo de la esposa de Magallanes, [[Juan Serrano]], primo o hermano de Francisco Serrano y [[Esteban Gómez]]. Acompañaba también a Magallanes su esclavo Enrique de Malaca,<ref group="lower-alpha">Enrique de Malaca habría de ser, con toda probabilidad, el primer hombre en circunnavegar el globo: la expedición lo llevó a las cercanías del lugar donde había sido capturado antes de ser vendido a Magallanes en 1511.</ref> quien según algunas fuentes sería la primera persona en circunnavegar el planeta.<ref>{{Cita noticia|título=El viaje de Enrique|url=http://www.exlibric.com/libros/el-viaje-de-enrique|fechaacceso=10 de julio de 2017|periódico=www.exlibric.com|idioma=|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20171020191710/http://www.exlibric.com/libros/el-viaje-de-enrique|fechaarchivo=20 de octubre de 2017}}</ref> | ||
[[Antonio Pigafetta]], cronista y geógrafo [[República de Venecia|veneciano]], que participó | [[Antonio Pigafetta]], cronista y geógrafo [[República de Venecia|veneciano]], que participó en la expedición a sus propias expensas, escribió un [[Relación del primer viaje alrededor del mundo|diario completo del viaje]], posibilitado por el hecho de haber sido uno de los pocos viajeros en retornar vivo a Europa. De esa forma, legó a la posteridad un raro e importante registro de donde se puede extraer mucho de lo que se sabe de este episodio de la historia. | ||
==== Inicio del viaje ==== | ==== Inicio del viaje ==== | ||
El | El 10 de agosto de 1519 partió de Sevilla la escuadra de cinco naves, capitaneada por Fernando de Magallanes que, descendiendo por el [[Guadalquivir]], llegó hasta [[Sanlúcar de Barrameda]] ([[Provincia de Cádiz|Cádiz]]), Durante las siguientes semanas, se acabó de abastecer (avituallar en palabras de la época) la escuadra y se resolvieron otros asuntos. Mientras, el propio Magallanes otorgó testamento en Sevilla el 24 de agosto nombrando herederos a su hijo Rodrigo y a las criaturas a que diese a luz su esposa, a la que dejaba embarazada.<ref>El contenido del testamento se conserva en el [[Archivo General de Indias]], signatura PATRONATO,36,R.2; [http://sevilla.2019-2022.org/wp-content/uploads/2016/03/10.ICSevilla2019_Testamento-de-Magallanes-g15.pdf transcripción por Cristóbal Bernal.] {{Wayback|url=http://sevilla.2019-2022.org/wp-content/uploads/2016/03/10.ICSevilla2019_Testamento-de-Magallanes-g15.pdf |date=20210507061743 }}, pero también se conserva un fragmento del original en el [[Archivo Histórico Provincial de Sevilla]]</ref><ref>{{cita noticia|apellidos={{v|Molina}} |nombre =Margot|título=La última voluntad de Magallanes|periódico =El País|fecha=5 de octubre de 2019|url = https://elpais.com/cultura/2019/10/04/actualidad/1570201591_822910.html }}</ref> | ||
El | El 20 de septiembre la expedición zarpó finalmente de Sanlúcar, con la intención de encontrar el paso marítimo hacia los territorios de las [[Indias Orientales]] y buscar el camino que, recorriendo siempre mares castellanos (según el Tratado de Tordesillas), llegase a las islas de las especias, lo que era la llamada ruta hacia el oeste que ya había buscado [[Cristóbal Colón]]. | ||
[[Archivo:Magellan Elcano Circumnavigation-es.svg|center|600px]] | [[Archivo:Magellan Elcano Circumnavigation-es.svg|center|600px]] | ||
| Línea 94: | Línea 94: | ||
==== Cruce del Atlántico ==== | ==== Cruce del Atlántico ==== | ||
Después de recalar en las [[Canarias]], pasaron frente a las islas de [[Cabo Verde]] y a las costas de [[Sierra Leona]], tocando las tierras de lo que hoy es [[Río de Janeiro]] el | Después de recalar en las [[Canarias]], pasaron frente a las islas de [[Cabo Verde]] y a las costas de [[Sierra Leona]], tocando las tierras de lo que hoy es [[Río de Janeiro]] el 13 de diciembre de 1519. Siguieron hacia el sur, pasando por el [[río de la Plata]] (ya descubierto por [[Juan Díaz de Solís]] en 1516) en marzo de 1520, y llegaron a la [[bahía San Julián]], que exploraron en busca de un posible paso. Magallanes, en vista de la llegada del [[invierno]], decidió recalar allí hasta la [[primavera]]. | ||
'''Impacto en Brasil''' | |||
La expedición de Fernando de Magallanes permaneció por poco tiempo en Brasil. La flota atracó primeramente en [[Cabo de Santo Agustino]], en Pernambuco, el 29 de noviembre de 1519. Se trataba de una rápida estancia destinada al abastecimiento de sus naos. Algún tiempo después la expedición llegó a [[Bahía de Guanabara]] donde permaneció por dos semanas, del 13 al 26 de diciembre del mismo año. Las estancias en la costa de Brasil fueron breves porque no estaban autorizados a recalar en territorios portugueses debido al [[Tratado de Tordesillas]]. Durante el pasaje por Brasil, los marineros mantuvieron contacto con los [[Pueblos tupíes|pueblos Tupíes]] que habitaban la costa. Ellos establecieron relaciones comerciales con indios, usualmente conocido como [[permuta]].<ref>GARCIA, Elisa Frühauf. “Os índios brasileiros na formação do mundo moderno. Alianças, comércio e trocas culturais”. In: Gesteira, Heloísa (org.). Magalhães-Elcano: a primeira viagem ao redor do mundo 1519-1522. Rio de Janeiro: Andrea Jakobsson Estúdio, 2021.</ref> Compraron productos frescos y variados a cambio de objetos europeos. Algunas de estas transacciones fueron registradas por el cronista de la expedición, el veneciano [[Antonio Pigafetta]].<ref>PIGAFETTA, Antonio (2006). ''Primeira viagem ao redor do Mundo''. [S.l.]: L&PM POCKET. OCLC 1104049046</ref> | |||
[[Archivo:Mural de azulejos ubicado en la entrada del Museo Naval del Rio de Janeiro. Representa las grandes navegaciones de fines del siglo XV e inicio del XVI, incluso la primera circunnavegacion de la tiertr.jpg|miniaturadeimagen|Mural de azulejos ubicado en la entrada del Museo Naval del Río de Janeiro. Representa las grandes navegaciones de fines del {{Siglo|XV||s}} e inicio del {{Siglo|XVI}}, incluso la primera circunnavegación de la tierra]] | |||
Como todo acontecimiento histórico global, el primer viaje de circunnavegación de la tierra generó impacto por los lugares donde pasó, y en Brasil no fue diferente. La [[Marina de Brasil]] rehízo el viaje en el {{Siglo|XIX||s}} con la [[Corveta Vital de Oliveira]],<ref>«Alimentação e saúde na primeira circum-navegação da Marinha Imperial Brasileira | História, Ciências, Saúde – Manguinhos». Consultado em 27 de abril de 2021</ref> iniciando el trayecto en 1879. Algunos años después, la Marina rehízo nuevamente el trayecto, pero esta vez con la nao Almirante Barroso (1888-1890), cuyo objetivo era realizar la instrucción de una turma de guardas-marina formada en 1886. Este viaje recorrió 36.691 millas náuticas, fue registrado en un libro escrito por su comandante. Durante el trayecto ocurrió un hecho curioso. Debido a la [[Proclamación de la República de Brasil|Proclamación de la República en Brasil]], el nieto del Emperador, el segundo teniente de la Armada Imperial, Príncipe Don Augusto Leopoldo, que haría parte de la tripulación, tuvo que desembarcar en Colombo (Sri Lanka).<ref>«Viagens de Circum-navegação | DPHDM». ''www.marinha.mil.br''. Consultado em 27 de abril de 2021</ref> La Marina tiene un interés especial por la temática que la refleja en varias sesiones de la Institución, sobre todo en la [[Directoria del Patrimonio Histórico y Documentación de la Marina]] (DPHDM). En el [[Museo Naval del Río de Janeiro]] hay una referencia a la expedición en la entrada de la exposición permanente, así como artefactos del {{Siglo|XVI||s}}, incluyendo instrumentos de navegación, Además, en la [[Revista Marítima Brasileña]] fueron publicados artículos sobre la importancia de Hernando de Magallanes en el arte de la navegación, así como las posteriores conmemoraciones de su viaje, sobre todo el cuarto centenario. | |||
El viaje fue también rehecho por la [[Familia Schürmann]], famosos navegadores brasileños, en el marco de la expedición de Magallanes Global Adventure. Partieron en 23 de noviembre de 1997 en el velero Aysso, recorriendo 32.657 millas durante 912 días. El viaje fue concluido con la llegada a Lisboa a tiempo de las conmemoraciones de 500 años del [[Descubrimiento de Brasil]]. La aventura fue registrada en el documental, El mundo en dos vueltas (O Mundo em Duas Voltas). Por ocasión del viaje de la familia, la escuela de samba Embajada Copa Lord, integrante de la Liga de las Escuelas de Samba de Florianópolis (LIESF), realizó un homenaje a la expedición de Magallanes en 2001. Él trama de samba, intitulado "Viento en sinfonía, la Familia Schürmann zarpará" (Vento em sinfonia, a Família Schürmann vai zarpar), conquistó el segundo lugar del desfile. | |||
Hernando de Magallanes también inspiró algunas producciones culturales brasileñas, que trataban de su historia y participación en la circunnavegación. Una revista de cómics de la serie “Descubrimiento” publicada en 1959 por la Editora EBAL, habla sobre su biografía. La colección “Biografía en comics” (Biografías em Quadrinhos) tenía un carácter educativo, que buscaba cambiar la percepción que esta forma literaria tenía hasta entonces. La influencia de Magallanes perduró en la sociedad brasileña por varias décadas. Él fue, por ejemplo, honrado por “Gaviones Imperiales” (Gaviões Imperiais), escuela de samba virtual que presentó el enredo dos veces, en 2009 y en 2015. El desfile cuenta la historia de la circunnavegación, cuyo título es “Por mares nunca antes navegados... El sueño de Fernando de Magallanes” (Por Mares Nunca Antes Navegados... O sonho de Fernão de Magalhães).<ref>«Gaviões Imperiais 2015 | Passarela Virtual – CARNAVAL VIRTUAL». ''museu.liesv.com.br''. Consultado em 16 de junho de 2021</ref> La escuela integra la Liga independiente de las Escuelas Virtuales (LIESV). | |||
Por ocasión de las conmemoraciones del 5.º Centenario del viaje una serie de iniciativas fui desarrolladas en Brasil, sobre todo en Río de Janeiro. La [[Marina portuguesa|Marina Portuguesa]] hizo diversos eventos relacionados con la efeméride. El primero ocurrió en octubre de 2019, el Simposio de Historia Marítima “Por una Historia Marítima y sus perspectivas en el campo historiográfico brasileño” (Por uma História Marítima e suas perspectivas no campo historiográfico brasileiro)<ref>«I Simpósio de História Marítima - Praticagem do Brasil». Consultado em 27 de abril de 2021</ref> realizado en el Instituto Histórico y Geográfico Brasileño (IHGB). En el mismo año, Brasil fue anfitrión del seminario internacional sobre el “5.º Centenario de la primera vuelta al mundo: la estancia de la flota en Río de Janeiro” (5.º Centenário da primeira volta ao mundo: a estadia da frota no Río de Janeiro). Realizado en el Museo Histórico Nacional, tuvo la participación de historiadores españoles, portugueses, brasileños y otros latino-americanos. En 2020, una ceremonia que cuenta con la presencia de autoridades lusitanas y brasileñas dio el nombre de “Plaza de la circunnavegacion” (Praça da Circum-Navegação) a una localidad a los alrededores de la Baía de Guanabara, al lado de la Rio Star, la mayor rueda-gigante de América Latina, haciendo una alusión a la vuelta al mundo y al refuerzo del carácter redondo de la Tierra, resultado del viaje de circunnavegación. | |||
==== Rebelión durante el invierno en la Patagonia ==== | ==== Rebelión durante el invierno en la Patagonia ==== | ||
| Línea 100: | Línea 112: | ||
El deseo de regresar en lo que se consideraba un fracaso por no haber hallado el paso hacia las Molucas, unido a lo inhóspito del paraje y las condiciones de navegación provocaron descontento entre la tripulación. | El deseo de regresar en lo que se consideraba un fracaso por no haber hallado el paso hacia las Molucas, unido a lo inhóspito del paraje y las condiciones de navegación provocaron descontento entre la tripulación. | ||
Apenas fondearon en el puerto de San Julián, cuando los capitanes de las otras cuatro naves tramaron un motín para matar al comandante en jefe. Los conspiradores eran: [[Juan de Cartagena]], [[veedor]]; [[Luis de Mendoza]], [[tesorero]]; [[Antonio de Coca]], [[Contador público|contador]]; [[Gaspar de Quesada]], capitán de la ''[[Concepción (nao)|Concepción]]''. Fracasado el complot, Magallanes condenó a muerte a Gaspar de Quesada, y mandó descuartizar su cadáver junto al de Luis de Mendoza, que había muerto durante la revuelta. Juan de Cartagena fue abandonado en tierra, junto con el clérigo Sánchez de Reina, al zarpar la expedición el | Apenas fondearon en el puerto de San Julián, cuando los capitanes de las otras cuatro naves tramaron un motín para matar al comandante en jefe. Los conspiradores eran: [[Juan de Cartagena]], [[veedor]]; [[Luis de Mendoza]], [[tesorero]]; [[Antonio de Coca]], [[Contador público|contador]]; [[Gaspar de Quesada]], capitán de la ''[[Concepción (nao)|Concepción]]''. Fracasado el complot, Magallanes condenó a muerte a Gaspar de Quesada, y mandó descuartizar su cadáver junto al de Luis de Mendoza, que había muerto durante la revuelta. Juan de Cartagena fue abandonado en tierra, junto con el clérigo Sánchez de Reina, al zarpar la expedición el 21 de agosto de 1520 del puerto de San Julián, sin que nada se haya sabido después de ellos.{{Harvnp|Lucena Salmoral|1982|p=321}} | ||
El 22 de mayo la ''[[Santiago (carabela)|Santiago]]'', al mando de Juan Serrano, naufraga mientras exploraba la costa meridional de la Patagonia. Magallanes nombra a Serrano capitán de la ''Concepción'' y a Duarte Barbosa capitán de la ''Victoria''.{{Harvnp|Fernández de Navarrete|1837|pp=38-41}} | El 22 de mayo la ''[[Santiago (carabela)|Santiago]]'', al mando de Juan Serrano, naufraga mientras exploraba la costa meridional de la Patagonia. Magallanes nombra a Serrano capitán de la ''Concepción'' y a Duarte Barbosa capitán de la ''Victoria''.{{Harvnp|Fernández de Navarrete|1837|pp=38-41}} | ||
| Línea 108: | Línea 120: | ||
[[Archivo:Strait of Magellan's discovery 1520.svg|miniatura|Ruta de la expedición a través del estrecho]] | [[Archivo:Strait of Magellan's discovery 1520.svg|miniatura|Ruta de la expedición a través del estrecho]] | ||
Llegados a la boca del que sería el [[estrecho de Magallanes]], se ordenó a las naves ''Concepción'' y ''[[San Antonio (nao)|San Antonio]]'' explorar el canal. La nave ''San Antonio'', con [[Álvaro de Mezquita]] se adelantó, momento en el que el piloto [[Esteban Gómez]] y el tesorero [[Jerónimo Guerra]] deponen a Mezquita para desandar el camino por la noche y regresar a España.<ref>{{Cita publicación|nombre=Cristóbal|apellido=Bernal|fecha=17 de enero de 2015|website=[[Sevilla 2019-2022]]|título=Relación de varios acaecimientos sucedidos a la armada de Magallanes cuando iba a la Especiería, y vuelta de la nao San António el 8 de mayo de 1521, que surgió en el puerto de las Muelas|url=http://sevilla.2019-2022.org/wp-content/uploads/2016/03/7.ICSevilla2019_Sucesos-desafortunados-de-la-Expedici%C3%B3n-e-15.pdf}}</ref> La nave ''Concepción'' al mando del capitán Juan Serrano atraviesa el canal y espera en vano a la nave ''San Antonio''. Cruzarlo fue muy difícil, dado lo complicado de las costas. Una vez terminadas estas minuciosas etapas consiguieron salir del «laberinto» hacia el mar del Sur. | Llegados a la boca del que sería el [[estrecho de Magallanes]], se ordenó a las naves ''Concepción'' y ''[[San Antonio (nao)|San Antonio]]'' explorar el canal. La nave ''San Antonio'', con [[Álvaro de Mezquita]] se adelantó, momento en el que el piloto [[Esteban Gómez]] y el tesorero [[Jerónimo Guerra]] deponen a Mezquita para desandar el camino por la noche y regresar a España.<ref>{{Cita publicación|nombre=Cristóbal|apellido={{v|Bernal}}|fecha=17 de enero de 2015|website=[[Sevilla 2019-2022]]|título=Relación de varios acaecimientos sucedidos a la armada de Magallanes cuando iba a la Especiería, y vuelta de la nao San António el 8 de mayo de 1521, que surgió en el puerto de las Muelas|url=http://sevilla.2019-2022.org/wp-content/uploads/2016/03/7.ICSevilla2019_Sucesos-desafortunados-de-la-Expedici%C3%B3n-e-15.pdf|fechaacceso=20 de octubre de 2017|fechaarchivo=12 de noviembre de 2020|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20201112022254/http://sevilla.2019-2022.org/wp-content/uploads/2016/03/7.ICSevilla2019_Sucesos-desafortunados-de-la-Expedici%C3%B3n-e-15.pdf|deadurl=yes}}</ref> La nave ''Concepción'' al mando del capitán Juan Serrano atraviesa el canal y espera en vano a la nave ''San Antonio''. Cruzarlo fue muy difícil, dado lo complicado de las costas. Una vez terminadas estas minuciosas etapas consiguieron salir del «laberinto» hacia el mar del Sur. | ||
==== En el Pacífico ==== | ==== En el Pacífico ==== | ||
La fortuna hizo que la travesía por el | La fortuna hizo que la travesía por el océano Pacífico, al que se bautiza con tal nombre (que permanecería, haciendo olvidar el anterior de mar del Sur) debido a la calma, a que no se encontrara con ninguna tempestad. Por el contrario, la desventura de no hallar tierra firme hasta al cabo de tres meses. | ||
Debido a que la tripulación del barco que llevaba los víveres huyó de vuelta a España, la [[hambruna]] y el [[escorbuto]] azotaron a su tripulación, hasta el punto de que se pagaban cuantiosas monedas por una simple rata para devorar. El agua se pudrió, apareció el escorbuto y los hombres comían incluso cuero reblandecido y serrín. Antonio Pigafetta relata: | Debido a que la tripulación del barco que llevaba los víveres huyó de vuelta a España, la [[hambruna]] y el [[escorbuto]] azotaron a su tripulación, hasta el punto de que se pagaban cuantiosas monedas por una simple rata para devorar. El agua se pudrió, apareció el escorbuto y los hombres comían incluso cuero reblandecido y serrín. Antonio Pigafetta relata: | ||
| Línea 118: | Línea 130: | ||
{{cita|La galleta que comíamos ya no era más pan sino un polvo lleno de gusanos que habían devorado toda su sustancia. Además, tenía un olor fétido insoportable porque estaba impregnada de orina de ratas. El agua que bebíamos era pútrida y hedionda. Por no morir de hambre, nos hemos visto obligados a comer los trozos de cuero que cubrían el mástil mayor a fin de que las cuerdas no se estropeen contra la madera... Muy a menudo, estábamos reducidos a alimentarnos de aserrín; y las ratas, tan repugnantes para el hombre, se habían vuelto un alimento tan buscado, que se pagaba hasta medio ducado por cada una de ellas... Y no era todo. Nuestra más grande desgracia llegó cuando nos vimos atacados por una especie de enfermedad que nos inflaba las mandíbulas hasta que nuestros dientes quedaban escondidos... .|Antonio Pigafetta. Cronista de la expedición.}} | {{cita|La galleta que comíamos ya no era más pan sino un polvo lleno de gusanos que habían devorado toda su sustancia. Además, tenía un olor fétido insoportable porque estaba impregnada de orina de ratas. El agua que bebíamos era pútrida y hedionda. Por no morir de hambre, nos hemos visto obligados a comer los trozos de cuero que cubrían el mástil mayor a fin de que las cuerdas no se estropeen contra la madera... Muy a menudo, estábamos reducidos a alimentarnos de aserrín; y las ratas, tan repugnantes para el hombre, se habían vuelto un alimento tan buscado, que se pagaba hasta medio ducado por cada una de ellas... Y no era todo. Nuestra más grande desgracia llegó cuando nos vimos atacados por una especie de enfermedad que nos inflaba las mandíbulas hasta que nuestros dientes quedaban escondidos... .|Antonio Pigafetta. Cronista de la expedición.}} | ||
Por fin el | Por fin el 6 de marzo de 1521 encontró una isla en la que los navegantes aprovecharon para descansar y recoger víveres. Pronto acudirían a aquella isla numerosos indígenas con regalos para estos nuevos «visitantes», habían arribado a la isla de los Ladrones (probablemente la actual isla de [[Guam]]) en el archipiélago de las [[Islas Marianas|Marianas]]. | ||
==== Muerte de Magallanes en Filipinas ==== | ==== Muerte de Magallanes en Filipinas ==== | ||
Buscando las Molucas, Magallanes y los suyos llegaron a la isla de Cebú, perteneciente al archipiélago que más tarde se conocería como «[[Filipinas|islas Filipinas]]» en honor de [[Felipe II de España|Felipe II]]. Habían llegado al [[Extremo Oriente]], cumpliendo el proyecto de Cristóbal Colón. | |||
Buscando las Molucas, Magallanes y los suyos llegaron al archipiélago que más tarde se conocería como «[[Filipinas|islas Filipinas]]» en honor de [[Felipe II de España|Felipe II]]. Habían llegado al [[Extremo Oriente]], cumpliendo el proyecto de Cristóbal Colón. | |||
Magallanes pereció el 27 de abril de 1521 en la [[batalla de Mactán]], luchando contra una tribu [[Isla de Cebú|cebuana]] encabezada por el jefe tribal [[Lapulapu]], en la isla filipina de [[Mactán]]. | Magallanes pereció el 27 de abril de 1521 en la [[batalla de Mactán]], luchando contra una tribu [[Isla de Cebú|cebuana]] encabezada por el jefe tribal [[Lapulapu]], en la isla filipina de [[Mactán]]. | ||
| Línea 134: | Línea 144: | ||
Tras la muerte de Magallanes en Filipinas, los miembros de la expedición decidieron quemar la ''[[Concepción (nao)|Concepción]]'', distribuyéndose en las otras dos naves que quedaban. Fue elegido jefe de la expedición y capitán de la nao ''[[Trinidad (nao)|Trinidad]]'' [[Gonzalo Gómez de Espinosa]], y al frente de la nao ''[[Victoria (nao)|Victoria]]'' se puso de capitán a [[Juan Sebastián Elcano]]. Tras arribar a las [[islas Molucas]], objeto del viaje, y cargar con las especias, se emprendió el regreso a España. | Tras la muerte de Magallanes en Filipinas, los miembros de la expedición decidieron quemar la ''[[Concepción (nao)|Concepción]]'', distribuyéndose en las otras dos naves que quedaban. Fue elegido jefe de la expedición y capitán de la nao ''[[Trinidad (nao)|Trinidad]]'' [[Gonzalo Gómez de Espinosa]], y al frente de la nao ''[[Victoria (nao)|Victoria]]'' se puso de capitán a [[Juan Sebastián Elcano]]. Tras arribar a las [[islas Molucas]], objeto del viaje, y cargar con las especias, se emprendió el regreso a España. | ||
La ''Trinidad'' navegaba mal y hubo de quedarse en el puerto de [[Tidore]] para ser reparada y volver por el Pacífico hasta [[Panamá]]. Elcano tomó finalmente el mando de la expedición de regreso, eligiendo navegar por los mares portugueses hacia el oeste, bordeando [[África]] por rutas conocidas y con posibilidades de hacer aguadas, aun teniendo que esquivar los puertos y flotas portuguesas. | La ''Trinidad'' navegaba mal y hubo de quedarse en el puerto de [[Tidore]] para ser reparada y volver por el Pacífico hasta [[Panamá]]. Elcano tomó finalmente el mando de la expedición de regreso, eligiendo navegar por los mares portugueses hacia el oeste, bordeando [[África]] por rutas conocidas y con posibilidades de hacer aguadas, aun teniendo que esquivar los puertos y flotas portuguesas. En el camino de regreso a España se encontraron con el príncipe musulmán de Manila, [[Rajah Matanda]], que era nieto del sultán Bolkiah de Brunéi. Este príncipe de Manila fue la persona con quien el conquistador español de México, [[Miguel López de Legazpi]], se encontró más tarde cuando conquistó Manila. | ||
=== Llegada a España de la | === Llegada a España de la nave ''Victoria'' capitaneada por Elcano === | ||
La expedición llegó solo con | La expedición llegó solo con ''Victoria'' de regreso a Sanlúcar de Barrameda el 6 de septiembre de 1522, al cabo de casi tres años de travesía. En total, 216 hombres perecieron durante el viaje, y solo 18, entre ellos Juan Sebastián Elcano, pudieron sobrevivir. Otros cuatro hombres de los 55 de la tripulación original de la ''Trinidad'', que había emprendido una ruta de regreso distinta desde las Filipinas y fue capturada por los portugueses, regresaron finalmente a España en 1525. | ||
[[Archivo:Detail from a map of Ortelius - Magellan's ship Victoria.png|thumb|izq|La nao ''Victoria'' en un mapa de [[Abraham Ortelius]] de 1589]] | [[Archivo:Detail from a map of Ortelius - Magellan's ship Victoria.png|thumb|izq|La nao ''Victoria'' en un mapa de [[Abraham Ortelius]] de 1589.]] | ||
Tras atravesar el | Tras atravesar el océano Índico y dar la vuelta a África, [[Juan Sebastián Elcano]] completó la primera [[circunnavegación]] del globo, consiguiendo llevar a término la expedición y llegar al puerto de partida, Sevilla, el 8 de septiembre de 1522 en la nao ''Victoria'', junto con otros 17 supervivientes, lo que suponía el logro de una imponente hazaña para la época. | ||
Elcano, deseoso de llegar a Sevilla, apenas se detuvo en Sanlúcar de Barrameda. El mismo día de la llegada tomó a su servicio un barco para remolcar la Victoria por el Guadalquivir hasta Sevilla, por el mal estado en que se encontraba la nave. Los oficiales de la Casa de la Contratación de Indias de Sevilla prepararon una lancha con 12 remos, cargada de provisiones frescas, en el muelle esperaban las autoridades de la ciudad y los miembros de la Casa de la Contratación en pleno, junto a un numeroso público que contemplaba la llegada de la desvencijada nave. | Elcano, deseoso de llegar a Sevilla, apenas se detuvo en Sanlúcar de Barrameda. El mismo día de la llegada tomó a su servicio un barco para remolcar la Victoria por el Guadalquivir hasta Sevilla, por el mal estado en que se encontraba la nave. Los oficiales de la Casa de la Contratación de Indias de Sevilla prepararon una lancha con 12 remos, cargada de provisiones frescas, en el muelle esperaban las autoridades de la ciudad y los miembros de la Casa de la Contratación en pleno, junto a un numeroso público que contemplaba la llegada de la desvencijada nave. | ||
{{cita|Gracias a la Providencia, el sábado 6 de septiembre de 1522 entramos en la bahía de San Lúcar... Desde que habíamos partido de la bahía de San Lúcar hasta que regresamos a ella recorrimos, según nuestra cuenta, más de catorce mil cuatrocientas sesenta leguas, y dimos la vuelta al mundo entero,.....El lunes 8 de septiembre largamos el ancla cerca del muelle de Sevilla, y descargamos toda nuestra artillería”|Primer viaje alrededor del globo. Antonio Pigafetta.<ref>Primer viaje alrededor del globo. Antonio Pigafetta. (con un estudio preliminar del Prof. Nelson Martínez Díaz). Título original: Primo viaggio in torno al Globo Terracqueo (edic. de 1800). Ediciones Orbis, Barcelona, 1986. ISBN 84-7634-527-5. Se puede consultar en [http://issuu.com/jldelrioluque/docs/antonio_pigafetta_-_primer_viaje_alrededor_del_glo versión electrónica]. Último acceso: 28 de mayo de 2011</ref>}} | {{cita|Gracias a la Providencia, el sábado 6 de septiembre de 1522 entramos en la bahía de San Lúcar... Desde que habíamos partido de la bahía de San Lúcar hasta que regresamos a ella recorrimos, según nuestra cuenta, más de catorce mil cuatrocientas sesenta leguas, y dimos la vuelta al mundo entero,.....El lunes 8 de septiembre largamos el ancla cerca del muelle de Sevilla, y descargamos toda nuestra artillería”|Primer viaje alrededor del globo. Antonio Pigafetta.<ref>Primer viaje alrededor del globo. Antonio Pigafetta. (con un estudio preliminar del Prof. Nelson Martínez Díaz). Título original: Primo viaggio in torno al Globo Terracqueo (edic. de 1800). Ediciones Orbis, Barcelona, 1986. ISBN 84-7634-527-5. Se puede consultar en [http://issuu.com/jldelrioluque/docs/antonio_pigafetta_-_primer_viaje_alrededor_del_glo versión electrónica]. Último acceso: 28 de mayo de 2011</ref>}} | ||
La expedición había partido de | La expedición había partido de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519, compuesta inicialmente por cinco naves: ''Trinidad'', nave capitana al mando de Magallanes, ''Victoria'', ''San Antonio'', ''Concepción'' y ''Santiago''. | ||
Esta es la lista de los supervivientes que volvieron a | Esta es la lista de los supervivientes que volvieron a Sanlúcar, después de dar la vuelta al mundo: {{#lst:Expedición de Magallanes-Elcano|Tabla18}} | ||
== Cronología == | == Cronología == | ||
* | * 1480: Fecha de nacimiento de Fernando de Magallanes, en Sabrosa, al norte de Portugal. | ||
* | * 1505: Parte para la [[India]] en la armada de [[Francisco de Almeida]]. | ||
* | * 1509: Bajo el mando de [[Diogo Lopes de Sequeira]] participa en la desastrosa expedición a [[Malaca]] y hace gran amistad con [[Francisco Serrão]]. | ||
* | * 1511: Participa junto a [[Francisco Serrão]], bajo el mando de [[Afonso de Albuquerque]], en la conquista de [[Malaca]]. | ||
* | * 1512: Regresa a la península. | ||
* | * 1514: Es herido en combate en Azamor (Marruecos). | ||
* | * 1517: Se dirige a [[Sevilla]] para presentar a [[Carlos I de España|Carlos I]] su plan de alcanzar las islas de las especias por occidente. | ||
* | * 1519: Inicia lo que será el primer viaje de circunnavegación; alcanza la [[bahía de Guanabara]]. | ||
* | * 1520: Alcanza el estuario del [[río de la Plata]]; pasa el invierno en la [[bahía San Julián]]; domina un motín; descubre y atraviesa el [[estrecho de Magallanes]] y desemboca en el Pacífico. Por esta razón actualmente en [[Chile]], la [[Región de Magallanes y de la Antártica Chilena]] lleva su apellido. | ||
* | * 1521: Descubre la isla de los Ladrones ([[Islas Marianas]]); descubre el archipiélago de las [[Filipinas]] y muere en combate. | ||
* | * 1522: [[Juan Sebastián Elcano]] termina el primer viaje iniciado por Fernando de Magallanes. | ||
== Eponimia == | == Eponimia == | ||
* Numerosos lugares han recibido su nombre, entre los que destaca el [[estrecho de Magallanes]]. La región chilena de [[Magallanes y Antártica Chilena]] . El [[Magelhaens (cráter)|cráter lunar Magelhaens]] lleva este nombre en su memoria.<ref>{{gpn|3578|Magelhaens}}</ref> | * Numerosos lugares han recibido su nombre, entre los que destaca el [[estrecho de Magallanes]]. La región chilena de [[Magallanes y Antártica Chilena]]. El [[Magelhaens (cráter)|cráter lunar Magelhaens]] lleva este nombre en su memoria.<ref>{{gpn|3578|Magelhaens}}</ref> | ||
* El [[Magelhaens (cráter marciano)|cráter marciano Magelhaens]] también conmemora su nombre.<ref>{{gpn|3579|Magelhaens}}</ref> | * El [[Magelhaens (cráter marciano)|cráter marciano Magelhaens]] también conmemora su nombre.<ref>{{gpn|3579|Magelhaens}}</ref> | ||
* Asimismo, las galaxias enanas [[Gran Nube de Magallanes]] y [[Pequeña Nube de Magallanes]] fueron nombradas en su honor. | |||
* Desde '''1945''' existe en la '''LPBV''' (Liga Profesional de Béisbol de Venezuela) un equipo profesional de este deporte denominado «'''[[Navegantes del Magallanes|Navegantes de Magallanes]]'''» que ha ganado varios campeonatos locales y dos Series del Caribe. | |||
== Monumentos == | == Monumentos == | ||
<gallery mode="packed" heights="200px" widths="200px"> | |||
Fernão de Magalhães - Padrão dos Descobrimentos.png|Fernando de Magallanes en el [[Monumento a los Descubrimientos]] de [[Lisboa]] (Portugal). | Fernão de Magalhães - Padrão dos Descobrimentos.png|Fernando de Magallanes en el [[Monumento a los Descubrimientos]] de [[Lisboa]] (Portugal). | ||
Magellan mactan.jpg|[[Monumento a Magallanes]] en [[Isla de Mactán|Mactán]] (Filipinas) erigido por el Gobierno de [[Isabel II de España|Isabel II]]. | Magellan mactan.jpg|[[Monumento a Magallanes]] en [[Isla de Mactán|Mactán]] (Filipinas) erigido por el Gobierno de [[Isabel II de España|Isabel{{esd}}II]]. | ||
PArenas Magallanes.JPG|Estatua de Fernando de Magallanes en [[Punta Arenas]] (Chile). | PArenas Magallanes.JPG|Estatua de Fernando de Magallanes en [[Punta Arenas]] (Chile). | ||
Plaque of Magellan Monument, Umatac, Guam - DSC00928.JPG|Placa del monumento conmemorativo de la llegada | Plaque of Magellan Monument, Umatac, Guam - DSC00928.JPG|Placa del monumento conmemorativo de la llegada de Magallanes a [[Guam]]. | ||
Monumento Legua Cero Primera circunnavegacion mundial-Sanlucar de Barrameda.jpg|Monumento «Legua Cero» conmemorativo de la primera circunnavegación mundial en [[Sanlúcar de Barrameda]] (España). | Monumento Legua Cero Primera circunnavegacion mundial-Sanlucar de Barrameda.jpg|Monumento «Legua Cero» conmemorativo de la primera circunnavegación mundial en [[Sanlúcar de Barrameda]] (España). | ||
Azulejo conmemora primera circunnavegacion mundial.jpg|Azulejo conmemorativo de la primera circunnavegación mundial con las imágenes de Magallanes y Elcano en Sanlúcar de Barrameda. | Azulejo conmemora primera circunnavegacion mundial.jpg|Azulejo conmemorativo de la primera circunnavegación mundial con las imágenes de Magallanes y Elcano en Sanlúcar de Barrameda. | ||
Fernão de Magalhães-Ponte da Barca (7).jpg|Estatua en [[Ponte da Barca]] | Fernão de Magalhães-Ponte da Barca (7).jpg|Estatua de Magallanes en [[Ponte da Barca]] (Portugal).</gallery> | ||
</gallery | |||
== Véase también == | == Véase también == | ||
* [[Imperio español en Asia y Oceanía]] | * [[Imperio español en Asia y Oceanía]] | ||
== Notas == | == Notas == | ||
{{listaref|group=lower-alpha}} | |||
== Referencias == | == Referencias == | ||
{{listaref|2}} | {{listaref|2}} | ||
== Bibliografía == | == Bibliografía == | ||
{{refcomienza}} | |||
* {{Cita libro|apellido-editor={{v|Castro}}|nombre-editor=Xavier de |título=Le voyage de Magellan (1519-1522). La relation d'Antonio Pigafetta & autres témoignages |serie=«Magellane» |ubicación=París |editorial=Chandeigne |año=2010 |página=1088}} | |||
* {{Cita libro|nombre=Martín|apellidos={{v|Fernández de Mateo te pateo | |||
* {{Cita libro|apellido-editor= | Navarrete}}|enlaceautor=Martín Fernández de Navarrete|título=Expediciones al Maluco, viage de Magallanes y de Elcano|url=https://books.google.es/books?id=-FnUAAAAMAAJ|fecha=1837|editorial=Imprenta Nacional}} | ||
* {{Cita libro|nombre=Manuel|apellidos=Lucena Salmoral|título=El Descubrimiento y la fundación de los reinos ultramarinos: hasta fines del | * {{Cita libro|nombre=Manuel|apellidos={{v|Lucena Salmoral}}|título=El Descubrimiento y la fundación de los reinos ultramarinos: hasta fines del {{Siglo|XVI||s}}|editorial=[[Ediciones Rialp]]|fecha=1982|isbn=9788432121029|url=https://books.google.es/books?id=4DWBNjs8iwEC|fechaacceso=20 de octubre de 2017|urlarchivo=https://web.archive.org/web/20171019221059/https://books.google.es/books?id=4DWBNjs8iwEC|fechaarchivo=19 de octubre de 2017}} | ||
* {{Cita libro|nombre= | * {{Cita libro|nombre=Luis|apellidos={{v|Mollá}}|título=La Flota de las especias | fecha=2017|editorial=Almuzara}} | ||
* {{Cita libro| | * {{Cita libro |apellido={{v|Pigafetta}} |nombre=Antonio |enlaceautor=Antonio Pigafetta |título=Primer viaje alrededor del globo|título-trad= Primo viaggio in torno al Globo Terracqueo |url=http://issuu.com/jldelrioluque/docs/antonio_pigafetta_-_primer_viaje_alrededor_del_glo|año=1986|año-original= 1800 |editor=estudio preliminar del Prof. Nelson Martínez Díaz |editorial=Ediciones Orbis |ubicación=Barcelona |isbn=84-7634-527-5}} | ||
* {{Cita libro|apellidos={{v|Zweig}} |nombre=Stefan |enlaceautor=Stefan Zweig |título=Magallanes: El hombre y su gesta |año=2005 |editorial=Editorial Debate |ubicación=Madrid |isbn=84-8306-610-6}} | |||
{{reftermina}} | |||
== Enlaces externos == | == Enlaces externos == | ||
{{commonscat|Ferdinand Magellan}} | {{commonscat|Ferdinand Magellan}} | ||
* [https://traslaultimafrontera.com/fernando-de-magallanes/ Biografía en español de Fernando de Magallanes] | |||
* [https://traslaultimafrontera.com/hernando-de-magallanes/ Fernando de Magallanes y sus años en la India] | |||
* [http://www.americas-fr.com/es/historia/magallanes.html Biografía de Magallanes] | * [http://www.americas-fr.com/es/historia/magallanes.html Biografía de Magallanes] | ||
* [http://www.armada15001900.net/tripulantesmagallanes.htm Tripulación de la Expedición de Magallanes — Elcano] | * [http://www.armada15001900.net/tripulantesmagallanes.htm Tripulación de la Expedición de Magallanes — Elcano] | ||
| Línea 211: | Línea 222: | ||
* [http://dbr-radio.com ''Relazione del primo Viaggio intorno al Mondo''], por Antonio Pigafetta, crónica radio en 15 episodios del primer viaje alrededor del Mundo. En Francés, según el texto original de Pigafetta. CD-MP3. | * [http://dbr-radio.com ''Relazione del primo Viaggio intorno al Mondo''], por Antonio Pigafetta, crónica radio en 15 episodios del primer viaje alrededor del Mundo. En Francés, según el texto original de Pigafetta. CD-MP3. | ||
* [http://www.yurileveratto.com/articolo.php?Id=118 La relación del primer viaje alrededor del mundo, del viajero italiano Antonio Pigafetta] | * [http://www.yurileveratto.com/articolo.php?Id=118 La relación del primer viaje alrededor del mundo, del viajero italiano Antonio Pigafetta] | ||
* [http://www.naovictoria.cl/?lang=en Sito oficial del museo Nao Victoria] | * [https://web.archive.org/web/20130522234328/http://www.naovictoria.cl/?lang=en Sito oficial del museo Nao Victoria] | ||
* [http://www.rutaelcano.com Ruta de la Primera Vuelta al Mundo en Google Maps y Earth] | * [http://www.rutaelcano.com Ruta de la Primera Vuelta al Mundo en Google Maps y Earth] | ||
{{NF|1480|1521|Magallanes, Fernando de}} | {{NF|1480|1521|Magallanes, Fernando de}} | ||
[[Categoría: | [[Categoría:Nacidos en Sabrosa]] | ||
[[Categoría:Comendadores de la Orden de Santiago]] | [[Categoría:Comendadores de la Orden de Santiago]] | ||
[[Categoría:Caballeros de la Orden de Cristo]] | [[Categoría:Caballeros de la Orden de Cristo]] | ||
| Línea 225: | Línea 236: | ||
[[Categoría:Marinos de Portugal del siglo XVI]] | [[Categoría:Marinos de Portugal del siglo XVI]] | ||
[[Categoría:Historia de la Ciudad de Mar del Plata]] | [[Categoría:Historia de la Ciudad de Mar del Plata]] | ||
[[Categoría:Participantes en la expedición de Magallanes-Elcano]] | |||
Revisión actual - 08:33 20 sep 2024
| Fernando de Magallanes | ||
|---|---|---|
|
Archivo:Retrato de Hernando de Magallanes.jpg Retrato de Fernando de Magallanes. Óleo sobre lienzo (72 x 61 cm), anónimo.[lower-alpha 1][1] | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
4 de febrero de 1480 Sabrosa, Archivo:Flag of Portugal (1830–1910).svgReino de Portugal | |
| Fallecimiento |
27 de abril de 1521 (41 años) Isla de Mactán, Filipinas | |
| Nacionalidad | Portuguesa hasta 1518, luego española | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Navegante, explorador | |
| Firma | Error al crear miniatura: | |
Fernando de Magallanes, también conocido como Hernando de Magallanes (en portugués, Fernão de Magalhães, Sabrosa, 4 de febrero de 1480-Mactán, 27 de abril de 1521),[2] fue un militar, explorador, marino y navegante portugués de linaje noble.
Al servicio de Carlos I, inició en 1519 la conocida como Expedición de Magallanes-Elcano para alcanzar las Indias Orientales atravesando el Océano Pacífico con el propósito de abrir una ruta comercial, durante la que descubrió el canal natural navegable que hoy recibe el nombre de estrecho de Magallanes, realizando la primera navegación de origen europeo desde el Océano Atlántico hasta el Océano Pacífico, llamado hasta entonces Mar del Sur.
Esta expedición, en la que Magallanes murió en 1521 en Filipinas, se convirtió en la primera circunnavegación de la Tierra cuando una de sus naos, capitaneada por Juan Sebastián Elcano, regresó a España en 1522, al decidir Elcano regresar navegando hacia el Oeste a través del Océano Índico y bordeando África.[lower-alpha 2]
Biografía
Orígenes y familia
Magallanes nació en el norte de Portugal el 4 de febrero del año 1480, en el seno de una familia noble portuguesa.[3] Su lugar concreto de nacimiento está en disputa entre la freguesia de Sé en Oporto, Vila Nova de Gaia, Ponte da Barca y Sabrosa.[lower-alpha 3]
Era hijo de Rui de Magallanes y de su primera esposa Alda de Mesquita. Hermano de Duarte de Sousa, Diogo de Sousa, Isabel de Magalhães, Genebra de Magalhães y Aires de Magalhães. El padre de Fernando, Rui de Magalhães, fue caballero hidalgo de la casa de D. Afonso, conde de Faro, señor de Aveiro y alcalde mayor de Estremoz. Rui fue alcalde de Aveiro, donde está documentado en 1486; entre 1472 y 1478 ejerció cargos de juez ordinario, procurador de cámara y concejal en Oporto. Su hermano Aires de Magalhães siguió la carrera eclesiástica, recibiendo el subdiaconado en Braga en 1509.
Magallanes tenía cerca de diez años cuando entró a servir como paje en la corte de la reina Leonor, consorte de Juan II de Portugal. Se casó en Sevilla en 1515 con Beatriz Barbosa, pariente suya, hija de Diogo Barbosa y María Caldeira, y tuvo dos hijos: Rodrigo, que falleció muy niño en octubre de 1522, y Carlos que murió al nacer. Beatriz Barbosa también murió poco después, en marzo de 1522.[4]
Primeros viajes
En marzo de 1505 se alistó en la Armada de la India, en la flota de veinte navíos enviados para instalar a Francisco de Almeida como primer virrey de la India. Aunque su nombre no aparezca en las crónicas, se sabe que permaneció allí ocho años y que estuvo en Goa, Cochín y Quíloa. Participó en varias acciones militares, incluyendo la batalla naval de Cananor (Kerala) donde fue herido, y en la decisiva batalla de Diu. En 1509 partió en la primera expedición a Malaca mandada por Diogo Lopes de Sequeira, junto con Francisco Serrão, su amigo y posiblemente primo.[5] Llegados a Malaca en septiembre, fueron víctimas de una conspiración y la expedición terminó en fuga dejando atrás diecinueve prisioneros. Magallanes tuvo un papel crucial avisando a Sequeira y salvando a Serrão que había desembarcado, actos que le valieron honores y una promoción.
Al servicio del nuevo gobernador, Afonso de Albuquerque, participó junto con Serrão en la conquista de Malaca en 1511. Después de la conquista de la ciudad, los caminos de los amigos se separaron: Magallanes, promovido, con un rico botín y en compañía de un esclavo adquirido en Sumatra, Enrique de Malaca, regresó a Europa. Serrão partió en la primera expedición enviada a las «islas de la especiería», las Molucas. Allí permaneció y se casó con una mujer de Amboina, volviéndose consejero militar del sultán de Ternate. Sus cartas a Magallanes serían decisivas, pues de ellas obtuvo informaciones sobre la situación de los lugares productores de especias.
Mientras tanto Magallanes, después de participar en la batalla de Azamor (Marruecos), ya de servicio en esa ciudad, fue acusado de comerciar ilegalmente con los moros; al comprobarse varias de las acusaciones cesaron las ofertas de empleo a partir del 15 de mayo de 1514. Posteriormente, en 1515, le ofrecieron formar parte de la tripulación de un navío portugués, pero rechazó la oferta. De regreso en Lisboa, se dedicó a estudiar las cartas más recientes, investigando junto al cosmógrafo Rui Faleiro un pasaje hacia el Pacífico por el Atlántico Sur y la posibilidad de que las Molucas estuviesen en la zona española definida en el Tratado de Tordesillas.
Expedición a las Molucas
| Nave | Tonelaje [6] | Tripulación [7] |
| Trinidad | 110 | 62 |
| San Antonio | 120 | 57 |
| Concepción | 90 | 44 |
| Victoria | 85 | 45 |
| Santiago | 75 | 33 |
| Total: 239 |
Preparativos de la expedición
En 1517 fue a Sevilla con Rui Faleiro y encontró en Juan de Aranda, el factor de la Casa de Contratación sevillana, un aliado importante para el proyecto que había concebido: dar a España la posibilidad de llegar a las Molucas por occidente, sin atravesar mares reservados a los portugueses por el Tratado de Tordesillas y, además de eso, según Faleiro, probar que las «islas de la especiería» se encontraban en el hemisferio castellano. Con la influencia de Juan Rodríguez de Fonseca, obispo de Burgos, consiguieron la aprobación del rey Carlos I.
El 22 de marzo de 1518 Carlos I nombra almirantes a Magallanes y Faleiro para que partan a la búsqueda de las «islas de la especiería», y en julio los eleva al grado de comendadores de la Orden de Santiago y les otorga un conjunto de privilegios:[8]
- El monopolio de la ruta descubierta por el término de diez años.
- El nombramiento como gobernadores de las tierras e islas que se encontrasen, con el cinco por ciento de las ganancias netas que resultasen.
- Una vigésima parte de las ganancias del viaje.
- El derecho a retener mil ducados sobre los próximos viajes, pagando solo cinco por ciento sobre el excedente.
- La concesión de una isla a cada uno, excepto de las seis más ricas de las cuales no recibirían más que una decimoquinta parte.
Comenzaron los lentos preparativos para el viaje, que estuvieron plagados de incidentes: insuficiencia de fondos, maniobras del rey de Portugal, Manuel I, que procuraba hacerlos encarcelar, desconfianza de los castellanos hacia Magallanes y los otros portugueses involucrados, sin olvidar el difícil carácter de Faleiro.[9] Por intermedio del obispo de Burgos, obtienen la participación del mercader Cristóbal de Haro que suministra una parte de los fondos y las mercaderías para trocar por especias. El cartógrafo portugués Diego Ribero, al servicio de la Casa de Contratación desde 1518, participó en el desarrollo de los mapas utilizados en el viaje.
Después de romper con Faleiro, Magallanes continuó aparejando las naves que habrían de partir de Sevilla. La tripulación se componía de marinos de muy distintos orígenes, principalmente españoles de casi todas las regiones. Entre los pocos marinos portugueses se contaban Álvaro de Mezquita, primo hermano de Magallanes, Duarte Barbosa, primo de la esposa de Magallanes, Juan Serrano, primo o hermano de Francisco Serrano y Esteban Gómez. Acompañaba también a Magallanes su esclavo Enrique de Malaca,[lower-alpha 4] quien según algunas fuentes sería la primera persona en circunnavegar el planeta.[10]
Antonio Pigafetta, cronista y geógrafo veneciano, que participó en la expedición a sus propias expensas, escribió un diario completo del viaje, posibilitado por el hecho de haber sido uno de los pocos viajeros en retornar vivo a Europa. De esa forma, legó a la posteridad un raro e importante registro de donde se puede extraer mucho de lo que se sabe de este episodio de la historia.
Inicio del viaje
El 10 de agosto de 1519 partió de Sevilla la escuadra de cinco naves, capitaneada por Fernando de Magallanes que, descendiendo por el Guadalquivir, llegó hasta Sanlúcar de Barrameda (Cádiz), Durante las siguientes semanas, se acabó de abastecer (avituallar en palabras de la época) la escuadra y se resolvieron otros asuntos. Mientras, el propio Magallanes otorgó testamento en Sevilla el 24 de agosto nombrando herederos a su hijo Rodrigo y a las criaturas a que diese a luz su esposa, a la que dejaba embarazada.[11][12]
El 20 de septiembre la expedición zarpó finalmente de Sanlúcar, con la intención de encontrar el paso marítimo hacia los territorios de las Indias Orientales y buscar el camino que, recorriendo siempre mares castellanos (según el Tratado de Tordesillas), llegase a las islas de las especias, lo que era la llamada ruta hacia el oeste que ya había buscado Cristóbal Colón.
Cruce del Atlántico
Después de recalar en las Canarias, pasaron frente a las islas de Cabo Verde y a las costas de Sierra Leona, tocando las tierras de lo que hoy es Río de Janeiro el 13 de diciembre de 1519. Siguieron hacia el sur, pasando por el río de la Plata (ya descubierto por Juan Díaz de Solís en 1516) en marzo de 1520, y llegaron a la bahía San Julián, que exploraron en busca de un posible paso. Magallanes, en vista de la llegada del invierno, decidió recalar allí hasta la primavera.
Impacto en Brasil
La expedición de Fernando de Magallanes permaneció por poco tiempo en Brasil. La flota atracó primeramente en Cabo de Santo Agustino, en Pernambuco, el 29 de noviembre de 1519. Se trataba de una rápida estancia destinada al abastecimiento de sus naos. Algún tiempo después la expedición llegó a Bahía de Guanabara donde permaneció por dos semanas, del 13 al 26 de diciembre del mismo año. Las estancias en la costa de Brasil fueron breves porque no estaban autorizados a recalar en territorios portugueses debido al Tratado de Tordesillas. Durante el pasaje por Brasil, los marineros mantuvieron contacto con los pueblos Tupíes que habitaban la costa. Ellos establecieron relaciones comerciales con indios, usualmente conocido como permuta.[13] Compraron productos frescos y variados a cambio de objetos europeos. Algunas de estas transacciones fueron registradas por el cronista de la expedición, el veneciano Antonio Pigafetta.[14]
Como todo acontecimiento histórico global, el primer viaje de circunnavegación de la tierra generó impacto por los lugares donde pasó, y en Brasil no fue diferente. La Marina de Brasil rehízo el viaje en el siglo XIX con la Corveta Vital de Oliveira,[15] iniciando el trayecto en 1879. Algunos años después, la Marina rehízo nuevamente el trayecto, pero esta vez con la nao Almirante Barroso (1888-1890), cuyo objetivo era realizar la instrucción de una turma de guardas-marina formada en 1886. Este viaje recorrió 36.691 millas náuticas, fue registrado en un libro escrito por su comandante. Durante el trayecto ocurrió un hecho curioso. Debido a la Proclamación de la República en Brasil, el nieto del Emperador, el segundo teniente de la Armada Imperial, Príncipe Don Augusto Leopoldo, que haría parte de la tripulación, tuvo que desembarcar en Colombo (Sri Lanka).[16] La Marina tiene un interés especial por la temática que la refleja en varias sesiones de la Institución, sobre todo en la Directoria del Patrimonio Histórico y Documentación de la Marina (DPHDM). En el Museo Naval del Río de Janeiro hay una referencia a la expedición en la entrada de la exposición permanente, así como artefactos del siglo XVI, incluyendo instrumentos de navegación, Además, en la Revista Marítima Brasileña fueron publicados artículos sobre la importancia de Hernando de Magallanes en el arte de la navegación, así como las posteriores conmemoraciones de su viaje, sobre todo el cuarto centenario.
El viaje fue también rehecho por la Familia Schürmann, famosos navegadores brasileños, en el marco de la expedición de Magallanes Global Adventure. Partieron en 23 de noviembre de 1997 en el velero Aysso, recorriendo 32.657 millas durante 912 días. El viaje fue concluido con la llegada a Lisboa a tiempo de las conmemoraciones de 500 años del Descubrimiento de Brasil. La aventura fue registrada en el documental, El mundo en dos vueltas (O Mundo em Duas Voltas). Por ocasión del viaje de la familia, la escuela de samba Embajada Copa Lord, integrante de la Liga de las Escuelas de Samba de Florianópolis (LIESF), realizó un homenaje a la expedición de Magallanes en 2001. Él trama de samba, intitulado "Viento en sinfonía, la Familia Schürmann zarpará" (Vento em sinfonia, a Família Schürmann vai zarpar), conquistó el segundo lugar del desfile.
Hernando de Magallanes también inspiró algunas producciones culturales brasileñas, que trataban de su historia y participación en la circunnavegación. Una revista de cómics de la serie “Descubrimiento” publicada en 1959 por la Editora EBAL, habla sobre su biografía. La colección “Biografía en comics” (Biografías em Quadrinhos) tenía un carácter educativo, que buscaba cambiar la percepción que esta forma literaria tenía hasta entonces. La influencia de Magallanes perduró en la sociedad brasileña por varias décadas. Él fue, por ejemplo, honrado por “Gaviones Imperiales” (Gaviões Imperiais), escuela de samba virtual que presentó el enredo dos veces, en 2009 y en 2015. El desfile cuenta la historia de la circunnavegación, cuyo título es “Por mares nunca antes navegados... El sueño de Fernando de Magallanes” (Por Mares Nunca Antes Navegados... O sonho de Fernão de Magalhães).[17] La escuela integra la Liga independiente de las Escuelas Virtuales (LIESV).
Por ocasión de las conmemoraciones del 5.º Centenario del viaje una serie de iniciativas fui desarrolladas en Brasil, sobre todo en Río de Janeiro. La Marina Portuguesa hizo diversos eventos relacionados con la efeméride. El primero ocurrió en octubre de 2019, el Simposio de Historia Marítima “Por una Historia Marítima y sus perspectivas en el campo historiográfico brasileño” (Por uma História Marítima e suas perspectivas no campo historiográfico brasileiro)[18] realizado en el Instituto Histórico y Geográfico Brasileño (IHGB). En el mismo año, Brasil fue anfitrión del seminario internacional sobre el “5.º Centenario de la primera vuelta al mundo: la estancia de la flota en Río de Janeiro” (5.º Centenário da primeira volta ao mundo: a estadia da frota no Río de Janeiro). Realizado en el Museo Histórico Nacional, tuvo la participación de historiadores españoles, portugueses, brasileños y otros latino-americanos. En 2020, una ceremonia que cuenta con la presencia de autoridades lusitanas y brasileñas dio el nombre de “Plaza de la circunnavegacion” (Praça da Circum-Navegação) a una localidad a los alrededores de la Baía de Guanabara, al lado de la Rio Star, la mayor rueda-gigante de América Latina, haciendo una alusión a la vuelta al mundo y al refuerzo del carácter redondo de la Tierra, resultado del viaje de circunnavegación.
Rebelión durante el invierno en la Patagonia
El deseo de regresar en lo que se consideraba un fracaso por no haber hallado el paso hacia las Molucas, unido a lo inhóspito del paraje y las condiciones de navegación provocaron descontento entre la tripulación.
Apenas fondearon en el puerto de San Julián, cuando los capitanes de las otras cuatro naves tramaron un motín para matar al comandante en jefe. Los conspiradores eran: Juan de Cartagena, veedor; Luis de Mendoza, tesorero; Antonio de Coca, contador; Gaspar de Quesada, capitán de la Concepción. Fracasado el complot, Magallanes condenó a muerte a Gaspar de Quesada, y mandó descuartizar su cadáver junto al de Luis de Mendoza, que había muerto durante la revuelta. Juan de Cartagena fue abandonado en tierra, junto con el clérigo Sánchez de Reina, al zarpar la expedición el 21 de agosto de 1520 del puerto de San Julián, sin que nada se haya sabido después de ellos.[19]
El 22 de mayo la Santiago, al mando de Juan Serrano, naufraga mientras exploraba la costa meridional de la Patagonia. Magallanes nombra a Serrano capitán de la Concepción y a Duarte Barbosa capitán de la Victoria.[20]
Descubrimiento del estrecho de Magallanes
Llegados a la boca del que sería el estrecho de Magallanes, se ordenó a las naves Concepción y San Antonio explorar el canal. La nave San Antonio, con Álvaro de Mezquita se adelantó, momento en el que el piloto Esteban Gómez y el tesorero Jerónimo Guerra deponen a Mezquita para desandar el camino por la noche y regresar a España.[21] La nave Concepción al mando del capitán Juan Serrano atraviesa el canal y espera en vano a la nave San Antonio. Cruzarlo fue muy difícil, dado lo complicado de las costas. Una vez terminadas estas minuciosas etapas consiguieron salir del «laberinto» hacia el mar del Sur.
En el Pacífico
La fortuna hizo que la travesía por el océano Pacífico, al que se bautiza con tal nombre (que permanecería, haciendo olvidar el anterior de mar del Sur) debido a la calma, a que no se encontrara con ninguna tempestad. Por el contrario, la desventura de no hallar tierra firme hasta al cabo de tres meses.
Debido a que la tripulación del barco que llevaba los víveres huyó de vuelta a España, la hambruna y el escorbuto azotaron a su tripulación, hasta el punto de que se pagaban cuantiosas monedas por una simple rata para devorar. El agua se pudrió, apareció el escorbuto y los hombres comían incluso cuero reblandecido y serrín. Antonio Pigafetta relata:
La galleta que comíamos ya no era más pan sino un polvo lleno de gusanos que habían devorado toda su sustancia. Además, tenía un olor fétido insoportable porque estaba impregnada de orina de ratas. El agua que bebíamos era pútrida y hedionda. Por no morir de hambre, nos hemos visto obligados a comer los trozos de cuero que cubrían el mástil mayor a fin de que las cuerdas no se estropeen contra la madera... Muy a menudo, estábamos reducidos a alimentarnos de aserrín; y las ratas, tan repugnantes para el hombre, se habían vuelto un alimento tan buscado, que se pagaba hasta medio ducado por cada una de ellas... Y no era todo. Nuestra más grande desgracia llegó cuando nos vimos atacados por una especie de enfermedad que nos inflaba las mandíbulas hasta que nuestros dientes quedaban escondidos... .Antonio Pigafetta. Cronista de la expedición.
Por fin el 6 de marzo de 1521 encontró una isla en la que los navegantes aprovecharon para descansar y recoger víveres. Pronto acudirían a aquella isla numerosos indígenas con regalos para estos nuevos «visitantes», habían arribado a la isla de los Ladrones (probablemente la actual isla de Guam) en el archipiélago de las Marianas.
Muerte de Magallanes en Filipinas
Buscando las Molucas, Magallanes y los suyos llegaron a la isla de Cebú, perteneciente al archipiélago que más tarde se conocería como «islas Filipinas» en honor de Felipe II. Habían llegado al Extremo Oriente, cumpliendo el proyecto de Cristóbal Colón.
Magallanes pereció el 27 de abril de 1521 en la batalla de Mactán, luchando contra una tribu cebuana encabezada por el jefe tribal Lapulapu, en la isla filipina de Mactán.
Viaje de regreso, capitaneado por Elcano
La expedición tras la muerte de Magallanes
Tras la muerte de Magallanes en Filipinas, los miembros de la expedición decidieron quemar la Concepción, distribuyéndose en las otras dos naves que quedaban. Fue elegido jefe de la expedición y capitán de la nao Trinidad Gonzalo Gómez de Espinosa, y al frente de la nao Victoria se puso de capitán a Juan Sebastián Elcano. Tras arribar a las islas Molucas, objeto del viaje, y cargar con las especias, se emprendió el regreso a España.
La Trinidad navegaba mal y hubo de quedarse en el puerto de Tidore para ser reparada y volver por el Pacífico hasta Panamá. Elcano tomó finalmente el mando de la expedición de regreso, eligiendo navegar por los mares portugueses hacia el oeste, bordeando África por rutas conocidas y con posibilidades de hacer aguadas, aun teniendo que esquivar los puertos y flotas portuguesas. En el camino de regreso a España se encontraron con el príncipe musulmán de Manila, Rajah Matanda, que era nieto del sultán Bolkiah de Brunéi. Este príncipe de Manila fue la persona con quien el conquistador español de México, Miguel López de Legazpi, se encontró más tarde cuando conquistó Manila.
Llegada a España de la nave Victoria capitaneada por Elcano
La expedición llegó solo con Victoria de regreso a Sanlúcar de Barrameda el 6 de septiembre de 1522, al cabo de casi tres años de travesía. En total, 216 hombres perecieron durante el viaje, y solo 18, entre ellos Juan Sebastián Elcano, pudieron sobrevivir. Otros cuatro hombres de los 55 de la tripulación original de la Trinidad, que había emprendido una ruta de regreso distinta desde las Filipinas y fue capturada por los portugueses, regresaron finalmente a España en 1525.
Tras atravesar el océano Índico y dar la vuelta a África, Juan Sebastián Elcano completó la primera circunnavegación del globo, consiguiendo llevar a término la expedición y llegar al puerto de partida, Sevilla, el 8 de septiembre de 1522 en la nao Victoria, junto con otros 17 supervivientes, lo que suponía el logro de una imponente hazaña para la época.
Elcano, deseoso de llegar a Sevilla, apenas se detuvo en Sanlúcar de Barrameda. El mismo día de la llegada tomó a su servicio un barco para remolcar la Victoria por el Guadalquivir hasta Sevilla, por el mal estado en que se encontraba la nave. Los oficiales de la Casa de la Contratación de Indias de Sevilla prepararon una lancha con 12 remos, cargada de provisiones frescas, en el muelle esperaban las autoridades de la ciudad y los miembros de la Casa de la Contratación en pleno, junto a un numeroso público que contemplaba la llegada de la desvencijada nave.
Gracias a la Providencia, el sábado 6 de septiembre de 1522 entramos en la bahía de San Lúcar... Desde que habíamos partido de la bahía de San Lúcar hasta que regresamos a ella recorrimos, según nuestra cuenta, más de catorce mil cuatrocientas sesenta leguas, y dimos la vuelta al mundo entero,.....El lunes 8 de septiembre largamos el ancla cerca del muelle de Sevilla, y descargamos toda nuestra artillería”Primer viaje alrededor del globo. Antonio Pigafetta.[22]
La expedición había partido de Sanlúcar de Barrameda el 20 de septiembre de 1519, compuesta inicialmente por cinco naves: Trinidad, nave capitana al mando de Magallanes, Victoria, San Antonio, Concepción y Santiago.
Esta es la lista de los supervivientes que volvieron a Sanlúcar, después de dar la vuelta al mundo: {{#lst:Expedición de Magallanes-Elcano|Tabla18}}
Cronología
- 1480: Fecha de nacimiento de Fernando de Magallanes, en Sabrosa, al norte de Portugal.
- 1505: Parte para la India en la armada de Francisco de Almeida.
- 1509: Bajo el mando de Diogo Lopes de Sequeira participa en la desastrosa expedición a Malaca y hace gran amistad con Francisco Serrão.
- 1511: Participa junto a Francisco Serrão, bajo el mando de Afonso de Albuquerque, en la conquista de Malaca.
- 1512: Regresa a la península.
- 1514: Es herido en combate en Azamor (Marruecos).
- 1517: Se dirige a Sevilla para presentar a Carlos I su plan de alcanzar las islas de las especias por occidente.
- 1519: Inicia lo que será el primer viaje de circunnavegación; alcanza la bahía de Guanabara.
- 1520: Alcanza el estuario del río de la Plata; pasa el invierno en la bahía San Julián; domina un motín; descubre y atraviesa el estrecho de Magallanes y desemboca en el Pacífico. Por esta razón actualmente en Chile, la Región de Magallanes y de la Antártica Chilena lleva su apellido.
- 1521: Descubre la isla de los Ladrones (Islas Marianas); descubre el archipiélago de las Filipinas y muere en combate.
- 1522: Juan Sebastián Elcano termina el primer viaje iniciado por Fernando de Magallanes.
Eponimia
- Numerosos lugares han recibido su nombre, entre los que destaca el estrecho de Magallanes. La región chilena de Magallanes y Antártica Chilena. El cráter lunar Magelhaens lleva este nombre en su memoria.[23]
- El cráter marciano Magelhaens también conmemora su nombre.[24]
- Asimismo, las galaxias enanas Gran Nube de Magallanes y Pequeña Nube de Magallanes fueron nombradas en su honor.
- Desde 1945 existe en la LPBV (Liga Profesional de Béisbol de Venezuela) un equipo profesional de este deporte denominado «Navegantes de Magallanes» que ha ganado varios campeonatos locales y dos Series del Caribe.
Monumentos
-
Fernando de Magallanes en el Monumento a los Descubrimientos de Lisboa (Portugal).
-
Estatua de Fernando de Magallanes en Punta Arenas (Chile).
-
Placa del monumento conmemorativo de la llegada de Magallanes a Guam.
-
Monumento «Legua Cero» conmemorativo de la primera circunnavegación mundial en Sanlúcar de Barrameda (España).
-
Azulejo conmemorativo de la primera circunnavegación mundial con las imágenes de Magallanes y Elcano en Sanlúcar de Barrameda.
-
Estatua de Magallanes en Ponte da Barca (Portugal).
Véase también
Notas
- ↑ Copia encargada en 1848 por el Museo Naval de Madrid de un original que, según Vargas Ponce, se encontraba en la casa de Felipe Vallejo, canónigo de la catedral de Toledo, en 1787 y del que Fernando Selma sacaría el grabado que figura en la Relación del último viaje al Magallanes, publicado en Madrid en 1789. Es posible que todos ellos tengan su origen en un cuadro del siglo XVI atribuido a la escuela de Bronzino y perteneciente a la galería del duque de Florencia.
- ↑ Arturo Cruz Corral: Magallanes no completó la primera vuelta al mundo al ser asesinado en una escaramuza por unos indígenas en Filipinas (1521) pero sí lo hizo el español Juan Sebastián Elcano (Guetaria 1476-1526), quien formaba parte la misma expedición promovida y financiada por el Reino de España. Así está recogido en la obra Relación del primer viaje alrededor del mundo (Relazione del primo viaggio intorno al mondo) publicada en Venecia en 1536, del italiano Antonio Pigafetta, quien también formó parte de la expedición. Terminado el viaje Pigafetta viajó a Valladolid, donde fue recibido en audiencia por el Emperador Carlos, a quien le regaló una copia de su diario de viaje que luego transformaría en libro de viaje al añadirle un prólogo y estructurarlo como libro para así conseguir una mayor difusión. Por eso la primera vuelta al mundo se conoce como Expedición Magallanes-Elcano, y no solo de Magallanes.
- ↑ Alexandre Parafita escribió:
Desde tiempos inmemoriales se dio como origen inequívoco de Magallanes la vila de Sabrosa. Contribuyó a ello la existencia de dos testamentos, uno de 1504 (cuando el navegante partió hacia los océanos) y otro de 1580 (de un sobrino nieto suyo exiliado en el Brasil), reforzados por un acta oficial de 1798 en que seis escribanos y cuatro testigos confirmaban la genealogía del navegante ligada a esa vila. En estos documentos se identifican bienes efectivamente localizados en Sabrosa, tales como una casa (la «Casa da Pereira»), la quinta de la Soura (aún hoy existente frente al Vale da Porca) y el legado de misas anuales en el altar del Señor Jesús de la Iglesia de San Salvador, de lo que aún existen vestigios en la actual iglesia matriz de la vila. La existencia en la referida casa del blasón de la familia Magallanes con las armas picadas y arrasadas, traduciendo un castigo que, en tiempos de D. Manuel I, era corriente aplicar sobre quien practicase actos considerados traición a la patria, entendiéndose como tal la misión de Magallanes al servicio de la corona de España, corroboraba la misma tesis. Sin embargo, hace ya muchas décadas, comenzó a ser puesta en duda la veracidad de estos documentos. En principio, porque el primer documento emplea la expresión «su majestad» para referirse a D. Manuel I cuando se sabe que en ese tiempo no existía ese tratamiento, sino el de «su alteza». Aunque en el documento notarial de 1798 se diga que fue «fielmente copiado menos algunas palabras que por estar mal escritas en letra gótica y el papel carcomido por el tiempo no fue posible leer», no ha faltado quien procure (...) desvalorizar estos testamentos, como no falta quien lo haya rebatido (...). Estas dudas permitieron que otras hipótesis de origen se fuese desarrollando. Por ejemplo, de Oporto se dice que existe una declaración que alude a la expresión «Vecino de la çibdad del puerto», que indicaría que fue natural de allí. No obstante, se sabe también que en un testamento hecho más tarde en España, se declara del mismo modo «vesino q soy desta muy noble e muy leal çibdad de Sevylha». ¿Cuál es entonces el valor de esta palabra «vecino» en tales documentos? (...) Importa tener presente que las cuestiones divergentes sobre el origen de Magallanes se generaron mucho después de su muerte, cuando se percibió que habría una notable fortuna a reivindicar de la corona de España, por serle debidos al navegante una parte de los territorios descubiertos.Parafita, A. Fernão de Magalhães: símbolo inequívoco da tradição de Sabrosa”, en Jornal de Notícias, suplemento «Terra de Fernão Magalhães», 5 de septiembre de 2009.
- ↑ Enrique de Malaca habría de ser, con toda probabilidad, el primer hombre en circunnavegar el globo: la expedición lo llevó a las cercanías del lugar donde había sido capturado antes de ser vendido a Magallanes en 1511.
Referencias
- ↑ Ficha: Núm. de catálogo: 646. Centro Virtual Cervantes/Museo Naval de Madrid. Consultado el 16 de agosto de 2015.
- ↑ Barros, Amândio (2009). Edições Afrontamento, ed. La Naturalidad de Fernando de Magallanes (en portugués). ISBN 9789723610208. Consultado el 1 de marzo de 2020.
- ↑ https://www.biografiasyvidas.com/biografia/m/magallanes.htm
- ↑ Gil, Juan (2009). El exilio portugués en Sevilla de los Braganza a Magallanes. Fundación Cajasol. pp. 180-182. ISBN 9788484553038.
- ↑ Bernstein, J. William J. (2008), A Splendid Exchange: How Trade Shaped the World, pp. 183-5. Nueva York: Atlantic Monthly Press. ISBN 978-0-87113-979-5.
- ↑ Castro, 2010, p. 326-28.
- ↑ Castro, 2010, p. 329-32.
- ↑ «El viaje de Enrique». www.exlibric.com. Archivado desde el original el 20 de octubre de 2017. Consultado el 10 de julio de 2017.
- ↑ El contenido del testamento se conserva en el Archivo General de Indias, signatura PATRONATO,36,R.2; transcripción por Cristóbal Bernal. Archivado el 7 de mayo de 2021 en Wayback Machine., pero también se conserva un fragmento del original en el Archivo Histórico Provincial de Sevilla
- ↑ Molina, Margot (5 de octubre de 2019). «La última voluntad de Magallanes». El País.
- ↑ GARCIA, Elisa Frühauf. “Os índios brasileiros na formação do mundo moderno. Alianças, comércio e trocas culturais”. In: Gesteira, Heloísa (org.). Magalhães-Elcano: a primeira viagem ao redor do mundo 1519-1522. Rio de Janeiro: Andrea Jakobsson Estúdio, 2021.
- ↑ PIGAFETTA, Antonio (2006). Primeira viagem ao redor do Mundo. [S.l.]: L&PM POCKET. OCLC 1104049046
- ↑ «Alimentação e saúde na primeira circum-navegação da Marinha Imperial Brasileira | História, Ciências, Saúde – Manguinhos». Consultado em 27 de abril de 2021
- ↑ «Viagens de Circum-navegação | DPHDM». www.marinha.mil.br. Consultado em 27 de abril de 2021
- ↑ «Gaviões Imperiais 2015 | Passarela Virtual – CARNAVAL VIRTUAL». museu.liesv.com.br. Consultado em 16 de junho de 2021
- ↑ «I Simpósio de História Marítima - Praticagem do Brasil». Consultado em 27 de abril de 2021
- ↑ Lucena Salmoral, 1982, p. 321.
- ↑ Bernal, Cristóbal (17 de enero de 2015). «Relación de varios acaecimientos sucedidos a la armada de Magallanes cuando iba a la Especiería, y vuelta de la nao San António el 8 de mayo de 1521, que surgió en el puerto de las Muelas». Sevilla 2019-2022. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020. Consultado el 20 de octubre de 2017.
- ↑ Primer viaje alrededor del globo. Antonio Pigafetta. (con un estudio preliminar del Prof. Nelson Martínez Díaz). Título original: Primo viaggio in torno al Globo Terracqueo (edic. de 1800). Ediciones Orbis, Barcelona, 1986. ISBN 84-7634-527-5. Se puede consultar en versión electrónica. Último acceso: 28 de mayo de 2011
- ↑ «Magelhaens». Gazetteer of Planetary Nomenclature (en inglés). Flagstaff: USGS Astrogeology Research Program. OCLC 44396779.
- ↑ «Magelhaens». Gazetteer of Planetary Nomenclature (en inglés). Flagstaff: USGS Astrogeology Research Program. OCLC 44396779.
Bibliografía
- Castro, Xavier de, ed. (2010). Le voyage de Magellan (1519-1522). La relation d'Antonio Pigafetta & autres témoignages. «Magellane». París: Chandeigne. p. 1088.
- Lucena Salmoral, Manuel (1982). El Descubrimiento y la fundación de los reinos ultramarinos: hasta fines del siglo XVI. Ediciones Rialp. ISBN 9788432121029. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2017. Consultado el 20 de octubre de 2017.
- Mollá, Luis (2017). La Flota de las especias. Almuzara.
- Pigafetta, Antonio (1986) [1800]. estudio preliminar del Prof. Nelson Martínez Díaz, ed. Primer viaje alrededor del globo [Primo viaggio in torno al Globo Terracqueo]. Barcelona: Ediciones Orbis. ISBN 84-7634-527-5.
- Zweig, Stefan (2005). Magallanes: El hombre y su gesta. Madrid: Editorial Debate. ISBN 84-8306-610-6.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Fernando de Magallanes.- Biografía en español de Fernando de Magallanes
- Fernando de Magallanes y sus años en la India
- Biografía de Magallanes
- Tripulación de la Expedición de Magallanes — Elcano
- Primera circunnavegación a la Tierra. Crónica de una odisea
- Relazione del primo Viaggio intorno al Mondo, por Antonio Pigafetta, crónica radio en 15 episodios del primer viaje alrededor del Mundo. En Francés, según el texto original de Pigafetta. CD-MP3.
- La relación del primer viaje alrededor del mundo, del viajero italiano Antonio Pigafetta
- Sito oficial del museo Nao Victoria
- Ruta de la Primera Vuelta al Mundo en Google Maps y Earth
.svg){kind=link}
.jpg){kind=link}