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M-40
| Cuarto Cinturón de Madrid Autopista de Circunvalación M-40 E-5 E-90 | ||
|---|---|---|
 Comunidad de Madrid,  España | ||
| Archivo:Autopistam40.svg | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador | Archivo:ESP M-40.svg | |
| ID europeo | Error al crear miniatura: Archivo:ESP E-90.svg | |
| Tipo | Autopista | |
| Longitud | 61,1 km | |
| Administración | ||
| Administración |
.svg){kind=small} Gobierno de España Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible | |
| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
| |
| Orientación | ||
| • Vía circular |
km 0 Nudo con la A-1 km 61,1 Nudo con la A-1 | |
La M-40 es una autopista de circunvalación de Madrid, con una longitud de 61,1 km y un radio medio de unos 10,07 km con respecto a la Puerta del Sol.
Nomenclatura
La autopista se denomina M-40 porque es el teórico cuarto cinturón de circunvalación de Madrid. Forma parte de las rutas europeas E-5 y E-90.
El primer cinturón, M-10, estaría formado por las calles que siguen el antiguo trazado de la cerca de Felipe IV que antiguamente circundó la ciudad: parte baja de la cuesta de la Vega, ronda de Segovia, puerta de Toledo, ronda de Toledo, glorieta de Embajadores, ronda de Valencia, ronda de Atocha, glorieta de Atocha, tapia exterior del Retiro (actualmente, calle de Menéndez Pelayo, el primer tramo de la calle de O'Donnell y calle de Alcalá), paseo de Recoletos hasta la actual plaza de Colón, y los «bulevares»
El segundo cinturón, M-20, estaría formado por las «Rondas»: avenida de la Reina Victoria, calle de Raimundo Fernández Villaverde, calle de Joaquín Costa, calle de Francisco Silvela, calle del Doctor Esquerdo y calle de Pedro Bosch.
Por último, el tercer cinturón es la autopista de circunvalación M-30.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| M-40 | Distribuidor Norte (Tramo III) Tramo: Nudo La Moraleja A-1 - Nudo Hortaleza M-11 Nuevas vías de servicio y enlaces a Sanchinarro y R-2 |
3,5 3,5 |
1994[1][2][3][4][5] 2003[6][7] |
| M-40 | Vía Borde de Hortaleza Tramo: Nudo Hortaleza M-11 - Enlace Avenida de Arcentales |
7,5 |
1990[8][9] |
| M-40 | Distribuidor Este Tramo: Enlace Avenida de Arcentales - Nudo Pavones A-3 |
5 |
1991[10] |
| M-40 | Distribuidor Sur (Tramo I) Tramo original: Antiguo acceso Norte a Mercamadrid Tramo original: Nudo Pavones Tramo: Nudo Pavones A-3 - Mercamadrid |
4 - 4,5 |
1 carril por sentido: 1982[11] 1987[12] 3 carriles por sentido: 1989[13][14][15][16][17] |
| M-40 | Distribuidor Sur (Tramo II) Tramo: Mercamadrid - Nudo Super Sur A-4 |
1 |
1990[14][15][16][17] |
| M-40 | Distribuidor Sur (Tramo III) Tramo: Nudo Super Sur A-4 - Enlace A-42 |
3,5 |
1990[14][15][16][17] |
| M-40 | Distribuidor Sur (Tramo IV) Tramo: Enlace A-42 - Enlace A-5 |
5,5 |
1990[14][15][16][17] |
| M-40 | Distribuidor Oeste Tramo: Enlace A-5 - Nudo El Barrial A-6 |
16,5 |
1994[18][19] |
| M-40 | Distribuidor Norte (Tramo I) Tramo original: Nudo El Barrial A-6 - Enlace de La Zarzuela M-30 M-605 Tramo ampliado (sentido Sur): Nudo El Barrial A-6 - Enlace de La Zarzuela M-30 M-605 Tramo ampliado (sentido Norte): Nudo El Barrial A-6 - Enlace de La Zarzuela M-30 M-605 |
3,6 3,6 3,6 |
3 carriles por sentido: 1996[20][21] 4 carriles por sentido: 2002[22][23][24] 4 carriles por sentido: 2002[25] |
| M-40 | Distribuidor Norte (Tramo II) Tramo original: Enlace de La Zarzuela M-30 M-605 - Enlace M-607 Tramo ampliado (sentido Sur): Enlace de La Zarzuela M-30 M-605 - Enlace M-607 Tramo ampliado (sentido Norte): Enlace de La Zarzuela M-30 M-605 - Enlace M-607 |
7,1 7,1 7,1 |
3 carriles por sentido: 1996[26][27] 4 carriles por sentido: 2002[25] 4 carriles por sentido: 2002[28] |
| M-40 | Distribuidor Norte (Tramo III) Tramo: Enlace M-607 - Nudo La Moraleja A-1 Nuevas vías de servicio y enlaces a Las Tablas |
3,4 4,6 |
1994[1][2][3][4][5] 2007[29] |
Historia
En los años 60 ha empezado a planificar el proyecto del Cuarto Cinturón de Madrid, como alternativa del Tercer Cinturón de Madrid (M-30) y no hasta el año 1988, había empezado las primeras obras de los primeros tramos.[30] Se completaron en el cierre Noroeste, con el último tramo entre la A-6 y el enlace de La Zarzuela, en diciembre de 1996. El cierre final, tramos nudo Burgos y tramo El Pardo, tuvo hitos de ingeniería relevantes como el puente de enlaces con 5 alturas diferentes en el superando de la salida hacia Burgos, hecho por el ingeniero Luis F. Rodríguez y que inauguró el Ministro Bórrell, que ese día, al lado del hito miriamétrico, resbaló con el barro mojado y cayó al suelo, anécdota inédita.
Antes del año 2008 ha habido ampliaciones como las nuevas vías de servicio de Las Tablas y Sanchinarro, en el norte de Madrid, y la implantación al cuarto carril del tramo entre la A-6 y M-607.
En 2007 se licitó la ampliación de la vía para el tramo comprendido entre el enlace con la autovía M-11 y el barrio de La Fortuna en una primera fase, y la ampliación entre La Fortuna y el enlace con la autovía A-6 en una segunda fase. Las obras de ampliación y mejora comprenden la apertura de un cuarto carril por sentido, la creación de vías de servicio auxiliares en determinadas zonas del sur de la autovía y la mejora de los enlaces con otras vías. En la actualidad no ha adjudicado este proyecto de la ampliación y se quedaron paralizado hasta que invierta suficiente el presupuesto en un futuro.
Salidas
Véase también
- Anexo:Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid
- Anexo:Autopistas y autovías de España
- M-10
- M-11
- M-12
- M-13
- M-14
- M-20
- M-21
- M-22
- M-23
- M-30
- M-31
- M-45
- M-50
- M-60
- M-70
Referencias
- ↑ 1,0 1,1 «HOY INAUGURACIÓN DEL CIERRE NORTE DE LA M-40». Consultado el 27 de diciembre de 1994.
- ↑ 2,0 2,1 «HOY SE ABRE AL TRÁFICO EL SUPERNUDO DE HORTALEZA, PRIMERO DE EUROPA SIN TRENZADOS». Consultado el 27 de diciembre de 1994.
- ↑ 3,0 3,1 «Viene de la página anterior». Consultado el 27 de diciembre de 1994.
- ↑ 4,0 4,1 «LA M-40 TIENE YA CASI OCHO KILÓMETROS MÁS Y TRES NUDOS NUEVOS». Consultado el 28 de diciembre de 1994.
- ↑ 5,0 5,1 «Viene de la página anterior». Consultado el 28 de diciembre de 1994.
- ↑ «Las futuras radiales entran en su recta final con las principales conexiones terminadas». Consultado el 2 de mayo de 2003.
- ↑ «Aznar apoya la presencia del sector privado en infraestructuras». Consultado el 7 de octubre de 2003.
- ↑ «Puerta de Hierro: el MOPU alcanzó la meta con un año de retraso». Consultado el 31 de julio de 1990.
- ↑ «Abierto al tráfico, con un año de retraso, el nudo de Puerta de Hierro». Consultado el 31 de julio de 1990.
- ↑ «El ministro Borrell confirma que <<debe hacerse el cierre norte de la M-40>>». Consultado el 21 de octubre de 1991.
- ↑ «Los comerciantes de frutas, contra el cambio de horario del Mercado Central». Consultado el 16 de noviembre de 1982.
- ↑ «Se realizan seis obras en las carreteras de la periferia». Consultado el 25 de septiembre de 1987.
- ↑ «El gobierno municipal asegura que el Plan de Accesos nace pequeño <<por culpa de Mangada>>». Consultado el 15 de noviembre de 1989.
- ↑ 14,0 14,1 14,2 14,3 «PARTICIPAMOS EN UNA GRAN OBRA». Consultado el 29 de noviembre de 1990.
- ↑ 15,0 15,1 15,2 15,3 «<<Bombo y platillo>> para Alfonso Guerra en la inauguración de la M-40 Sur». Consultado el 30 de noviembre de 1990.
- ↑ 16,0 16,1 16,2 16,3 «Viene de la página anterior». Consultado el 30 de noviembre de 1990.
- ↑ 17,0 17,1 17,2 17,3 «Inaugurado el distribuidor Sur de la M-40». Consultado el 30 de noviembre de 1990.
- ↑ «Inaugurados 16,5 kilómetros de la M-40, entre las carreteras de Extremadura y La Coruña». Consultado el 15 de septiembre de 1994.
- ↑ «LA M-40 AVANZA». Consultado el 15 de septiembre de 1994.
- ↑ «Ruiz-Gallardón ofreció en la inauguración de la M-40 la financiación para acabar la M-50». Consultado el 24 de diciembre de 1996.
- ↑ «Aznar inauguró el último tramo de la M-40, que cierra el segundo anillo de circunvalación de Madrid; la inversión total ha sido de 84.000 millones». Consultado el 24 de diciembre de 1996.
- ↑ «Fomento abre mañana cuatro kilómetros de ampliación de la M-40 entre las carreteras de La Coruña y Colmenar». Consultado el 28 de julio de 2002.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 28 de julio de 2002.
- ↑ «Cascos y Gallardón inauguraron, de madrugada, el cuarto carril de la M-40». Consultado el 30 de julio de 2002.
- ↑ 25,0 25,1 «Álvarez-Cascos abre el último tramo del cuarto carril de la M-40 sin Gallardón ni Manzano». Consultado el 31 de agosto de 2002.
- ↑ «LA APERTURA DEL PENÚLTIMO TRAMO DE LA M-40 PONE EN EVIDENCIA LA NECESIDAD DEL CIERRE DE LA VÍA». Consultado el 1 de marzo de 1996.
- ↑ «Viene de la página anterior». Consultado el 1 de marzo de 1996.
- ↑ «La Comunidad, dispuesta a financiar la obra para que el AVE llegue a Barajas». Consultado el 16 de agosto de 2002.
- ↑ «Nueve grandes estructuras conectan ya el PAU de Las Tablas con la M-40». Consultado el 21 de marzo de 2007.
- ↑ «Comienzan las obras de la M-40, una red viaria que nacerá desbordada según el MOPU». Consultado el 11 de noviembre de 1988.
Enlaces externos
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