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Vega de Granada
| Vega de Granada | ||
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| Comarca | ||
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Archivo:Vegas del Genil (Granada).jpg Tradicional imagen de la Vega de Granada, cerca de Belicena
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| Archivo:LocationVega de Granada.png | ||
| Capital | Granada | |
| Entidad | Comarca | |
| • País |
 España | |
| • Provincia |
.svg){kind=small} Granada | |
| Subdivisiones | 41 municipios | |
| Superficie | ||
| • Total | 1.362,20 km² | |
| Población (2022) | ||
| • Total | 552 730 hab. | |
| • Densidad | 405,76 hab./km² | |
| Gentilicio | veguero, -ra | |
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Error al crear miniatura: Mapa de la comarca de la Vega de Granada
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La Vega de Granada es una comarca española situada en la parte central de la provincia de Granada.[1] Este territorio limita con las comarcas de Los Montes al norte, Guadix al este, la Alpujarra Granadina al sureste, el Valle de Lecrín al sur, Alhama al suroeste y Loja al oeste.
Está formada por cuarenta y un municipios,[1] de los cuales la mitad —veintiuno— tienen menos de 15 km², con una densidad de población muy superior a la media provincial. El municipio más poblado es Granada, y el más extenso Güéjar Sierra; por el contrario, el municipio con menor número de habitantes es Dúdar, y el de menor superficie Cájar, que es a su vez el más pequeño de toda la provincia. Su capital tradicional e histórica es la ciudad de Granada.
La Vega es una comarca caracterizada por su llanura en la parte occidental —a excepción de Sierra Elvira— y su relieve montañoso en el resto, con Sierra Nevada, Sierra de Huétor y Sierra de la Alfaguara.
Los valores culturales y naturales de la Vega de Granada son, entre otros: el río Genil y sus diferentes afluentes; los suelos aluviales de excelente fertilidad agrícola; masas arbóreas muy diversas, en especial las choperas; los vestigios arquitectónicos, técnicos y espaciales de la industrialización emprendida en torno a la remolacha en la primera mitad del siglo XX; los importantes restos arqueológicos; el diverso patrimonio arquitectónico y urbano de las diferentes localidades que ocupan la Vega; el interés y diversidad de las actividades, usos, técnicas, conocimientos y demás bienes intangibles asociados, sobre todo a las diferentes formas de explotación agrícola de la Vega; y la importante presencia del poeta fuenterino Federico García Lorca.
Como el resto de las comarcas granadinas, solo está reconocida a nivel geográfico, pero no a nivel político.
Historia
Esta comarca ha sido moldeada a lo largo de milenios por el aprovechamiento de sus recursos naturales, especialmente el agua y la tierra.
Orígenes prehistóricos y antigüedad
Los primeros indicios de ocupación humana en la Vega se remontan al Paleolítico, donde las terrazas fluviales eran utilizadas como áreas de recursos (graveras, cazaderos) y los asentamientos se establecían en zonas elevadas o en cuevas.
Durante el Neolítico, la Edad del Cobre y la Edad del Bronce, la presencia humana se hizo más extensiva. La Vega fue un punto estratégico en la época romana, con vestigios como villas y almazaras que demuestran una economía basada en la agricultura. Este sistema de organización territorial continuaría durante el Bajo Imperio y el periodo visigodo altomedieval, acentuándose la ruralización del espacio con el protagonismo de las grandes villae.
Época musulmana y Nazarí
La etapa musulmana fue crucial para la configuración definitiva de la Vega. Se desarrolló un complejo sistema de regadío basado en acequias y un potente acuífero subterráneo, que transformó el paisaje y sentó las bases de la mayoría de los asentamientos actuales. La industria harinera de Alfacar, por ejemplo, tiene sus orígenes en esta época. La agricultura de regadío alcanzó su apogeo, cultivándose una gran variedad de productos.
Edad Moderna y contemporánea
Tras la Reconquista, la Vega mantuvo su carácter agrícola. A finales del siglo XIX, la introducción del cultivo de la remolacha azucarera marcó un hito en la historia económica de la comarca, con la fundación de las primeras fábricas azucareras de España en el Poniente granadino. Esto impulsó un importante desarrollo industrial y transformó aún más el paisaje agrario.
Durante los siglos posteriores, la Vega continuó siendo un motor económico fundamental para la provincia, eminentemente vinculada con la agricultura de regadío y, en menor medida, la de secano. En la primera se llegó a cultivar remolacha, patatas, tabaco, maíz y toda clase de hortalizas. Dentro de los frutales destacaban las ciruelas de fraile, cerezas o albaricoques. En tierras de secano se recogía cereales como el trigo, cebada, avena, garbanzos y lentejas. También en otros terrenos había viñas, almendros e higueras. Cabe señalar que en la comarca se producía un vino del terreno llamado de jaramago. Se diversificaron los cultivos, incluyendo patatas, tabaco, maíz y una amplia gama de hortalizas. Los frutales como ciruelas, cerezas y albaricoques también eran destacados. En las tierras de secano, se cosechaban cereales (trigo, cebada, avena) y legumbres (garbanzos, lentejas). Incluso se producía un vino local conocido como "de jaramago".
A lo largo del siglo XX, la Vega experimentó transformaciones significativas. Si bien la agricultura sigue siendo importante, la comarca ha visto un crecimiento considerable en su población y en el desarrollo de otros sectores económicos. La proximidad a la ciudad de Granada ha impulsado el turismo, la educación y la construcción, convirtiendo a la Vega en la zona más rica de la provincia, con una renta per cápita superior a la media andaluza.
La Vega de Granada, a pesar de no estar reconocida políticamente como comarca, mantiene una identidad cultural y natural muy fuerte. El río Genil y sus afluentes, las choperas, los vestigios industriales y arqueológicos, el patrimonio arquitectónico de sus pueblos, y la huella de figuras como Federico García Lorca (nacido en Fuente Vaqueros) son elementos esenciales que conforman su identidad.
Municipios
La comarca está conformada por los siguientes municipios:
Economía
La Vega de Granada es la zona más rica de la provincia, superando la media de renta per cápita de la comunidad autónoma. Los principales motores económicos son el turismo, la educación y la construcción.[2]
Comunicaciones
Carreteras
Las principales vías de comunicación que transcurren por la comarca son:
- La GR-30 (Albolote-Villa de Otura), más conocida como Circunvalación de Granada.
- La A-44 (Bailén-Motril), más conocida como Segunda Circunvalación de Granada a su paso por la Vega.[3]
- La A-395 o Ronda Sur.
- La A-92 (Sevilla/Málaga-Almería/Murcia)
- La A-92G, que conecta Granada con el Aeropuerto Federico García Lorca de Granada-Jaén
- La VAU-02, conocido como Distribuidor Norte de Granada o simplemente Ronda Norte.
Además están en proyecto o construcción las siguientes autovías:
- Autovías interurbanas:
- Autovías urbanas:
- La Ronda Este (en estudio informativo)
- El Distribuidor Sur (o Segunda Ronda Sur) (en proyecto)
- La GR-43 (o acceso a Granada desde la N-432)
Metro
La ciudad de Granada cuenta, desde septiembre de 2017, con un servicio de metro ligero: el Metro de Granada. Este servicio, de trazado transversal, constituye uno de los medios de comunicación entre la ciudad y tres de los municipios que mayor número de desplazamientos concentran del área metropolitana: Armilla, Maracena y Albolote.
Se ha estudiado por parte del gobierno autonómico la posible ampliación de este recorrido a otros municipios del cinturón, aunque no se han detallado planes formales.
Ferrocarril
El parámetro , no es un valor válido de «latitud,longitud» En 2019 llegó la alta velicidad (AVE) ferroviaria a Granada con la inauguración de la línea Antequera-Granada.[4] Desde entonces Granada queda a tan solo 2 horas 45 minutos de Madrid (al norte), pero con el inconveniente de tener que pasar por la provincia de Málaga (al suroeste), lo que supone un considerable aumento de la distancia a recorrer, y el precio del billete. Pero, una vez se complete la futura línea de Alta Velocidad Jaén-Granada-Motril (en estudio), desde Madrid se podrá viajar a Granada en menos de dos horas. Completará esta red de altas prestaciones la línea de Alta Velocidad Granada-Murcia (en estudio), reduciendo con ello los tiempos hacia el Levante español o a la misma Barcelona.
Véase también
Referencias
- ↑ 1,0 1,1 ideal.es (10 de enero de 2020). «Cuatro pueblos para descubrir los encantos de la Vega de Granada».
- ↑ ideal.es (20 de agosto de 2006). «El cinturón concentra la mayor riqueza de la provincia con rentas por encima de la media de la comunidad».
- ↑ ideal.es (16 de diciembre de 2020). «La Segunda Circunvalación de Granada ya es una realidad».
- ↑ ahoragranada.com (26 de julio de 2019). «Un total de 85.000 viajeros se suben al AVE de Granada en su primer mes».
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Vega de Granada.
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