José González Cabrera Bueno

José González Cabrera Bueno
Información personal
Nacimiento	c. 1670 San Cristóbal de La Laguna, Tenerife, España
Fallecimiento	después de 1733 Desconocido
Familia
Cónyuge	Juana Bautista Cabrera
Hijos	Juana González Cabrera
Información profesional
Ocupación	Marino, almirante, piloto mayor, escritor
Obras notables	Navegación especulativa y práctica (1734)

José González Cabrera Bueno (San Cristóbal de La Laguna, c. 1670 – después de 1733) fue un marino, almirante, piloto mayor y escritor español, nacido en la isla de Tenerife.

González Cabrera es conocido principalmente por su obra Navegación especulativa y práctica (1734), un manual náutico fundamental para la navegación en el Pacífico durante el período colonial español, especialmente en la ruta de la Carrera de Filipinas entre Manila y Acapulco. Su trabajo, que combina experiencia práctica y conocimientos técnicos, fue utilizado por exploradores como Junípero Serra para identificar puertos clave en la costa de California, como San Francisco y San Diego.

Biografía

José González Cabrera Bueno nació alrededor de 1670, probablemente en San Cristóbal de La Laguna, Tenerife, en las Islas Canarias. Aunque los detalles de su infancia son escasos, se sabe que desde joven se dedicó a la navegación, adquiriendo una vasta experiencia en los mares del Pacífico y las costas americanas.

En 1701, fue enviado por la Corona española a las Filipinas como almirante, con la misión de sofocar levantamientos de los moros y actuar como piloto mayor en la ruta de la Galeón de Manila entre Manila y Acapulco, en el Virreinato de Nueva España.

Cabrera Bueno destacó por su conocimiento de las rutas marítimas del Pacífico, navegando repetidamente por las costas de América del Sur, México y las Filipinas. Su experiencia se reflejó en detalladas cartas náuticas, derroteros e instrucciones que sirvieron como referencia para generaciones de navegantes. Entre 1711 y 1713, ejerció como alcalde real de Santa Cruz de Tenerife, demostrando su relevancia en la vida pública de su isla natal. Estaba casado con Juana Bautista Cabrera, con quien tuvo una hija, Juana, nacida el 24 de mayo de 1713.

Además de su carrera marítima, Cabrera Bueno mostró un fuerte compromiso religioso. Desde 1701, realizó donaciones anuales a la iglesia de su localidad y, en 1709, fue nombrado mayordomo de la Cofradía de San Clemente en la parroquia de la Concepción de Santa Cruz de Tenerife. Financió una urna y un altar para la reliquia de San Clemente, traída a Tenerife en 1703 por el patriarca de Antioquía, Maillard de Tournon. Su devoción contribuyó al culto de esta reliquia, que alcanzó gran relevancia en la isla durante el siglo XVIII.

No se conoce con exactitud la fecha ni el lugar de su fallecimiento, pero su última actividad documentada está vinculada a la publicación de su obra en 1733, por lo que se presume que murió después de ese año.

Obras

Archivo:Cabrera Bueno, Navegación especulativa, Titelblatt 1734.jpg

Portada de Navegación especulativa y práctica, Manila, 1734.

• Navegación especulativa y práctica, con la explicación de algunos instrumentos que están más en uso entre los navegantes, con las reglas necesarias para su verdadero uso: tabla de las declinaciones del sol, computadas al meridiano de San Bernardino; el modo de navegar por la geometría, por las tablas de rumbos; por la aritmética; por la trigonometría; por el cuadrante de reducción; por los senos logarítmicos, y comunes; con las estampas, y figuras pertenecientes a lo dicho, y otros tratados curiosos.
  Impresa en Manila en el Convento de Nuestra Señora de los Ángeles de la Orden de Nuestro Seraphico Padre San Francisco, 1734.
• Relación de algunos instrumentos que están en uso entre los navegantes.
  Impresa en Manila, 1734.

Navegación especulativa y práctica

En 1734, Cabrera Bueno publicó en Manila su obra maestra, Navegación especulativa y práctica, impresa en el Convento de Nuestra Señora de los Ángeles. Este manual náutico, dedicado al rey Felipe V de España, recopila su experiencia como piloto mayor y ofrece instrucciones detalladas para la navegación en las principales rutas del Imperio español, con énfasis en la Carrera de Filipinas.

En el prólogo, Cabrera Bueno se disculpa por su estilo sencillo y "bronco", explicando que escribió para marineros prácticos, no para eruditos:

"Entiendo más de términos marítimos que de cultas retóricas, más de instrumentos de la navegación que de ortografías en el escribir".

A pesar de ello, el manual fue ampliamente reconocido por su claridad y utilidad, siendo considerado un equivalente hispano al muy posterior India Directory de James Horsburgh, publicado en 1817.

La obra incluye tablas de declinaciones solares, métodos de navegación por geometría, aritmética, trigonometría y el uso de instrumentos como el cuadrante de reducción y los senos logarítmicos.

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Ilustración de una galeona en Navegación especulativa y práctica, Manila, 1734.

También contiene 12 láminas plegables con ilustraciones de navíos y diagramas náuticos.

El libro detalla coordenadas precisas de puntos clave en el Pacífico, como las islas de Ulloa (22º 23’ N), Desgraciada (19º 45’ N), Mira (19º 23’ N) y los Monjes (19º 33’ N), cercanas a la latitud de Hawái. También describe puertos como el de San Francisco, al que se refiere como un "buen abrigo" en 38º 30’ de latitud, con detalles que ayudaron a exploradores posteriores, como Junípero Serra, a identificar las bahías de San Francisco, San Quintín y San Diego durante la expedición de 1769.

La obra fue utilizada como referencia principal en los viajes de exploración españoles en el Pacífico, especialmente tras las incursiones de potencias extranjeras en América del Norte. Por ejemplo, el ingeniero Miguel Constanzó y el piloto del galeón Santísima Trinidad en 1755 citaron el manual para corregir derroteros y localizar la isla de Guadalupe.

Su relevancia internacional fue tal que incluso hubo navegantes franceses que sugirieron que el libro debería traducirse a su idioma.

Legado

La Navegación especulativa y práctica de Cabrera Bueno es considerada una obra clásica de la náutica española y el primer manual de este tipo publicado en Filipinas. Su influencia perduró en la exploración y colonización del Pacífico, especialmente en la identificación de puertos clave en California. La obra es valorada no solo por su contenido técnico, sino también por su rareza bibliográfica, con ejemplares conservados en instituciones como la Biblioteca Pública Municipal de Santa Cruz de Tenerife, el Museo Naval de Madrid y el Santuario de Arantzazu en Oñate.

Cabrera Bueno también dejó un legado cultural en Tenerife a través de su devoción a la reliquia de San Clemente, cuya urna financió y cuyo culto promovió activamente. Su papel como mayordomo de la Cofradía de San Clemente fortaleció la vida religiosa de Santa Cruz de Tenerife durante el siglo XVIII.

Bibliografía

• Bernabéu Albert, Salvador / García Redondo, José María: “Las representaciones de San Francisco (California): un puerto portátil en la frágil geografía del Pacífico Norte”. Proyecto de Investigación “El Pacífico Hispano: Imágenes, Conocimiento y Poder”, 2010-2013.
• Cioranescu, Alejandro: Historia de Santa Cruz de Tenerife. Tomo II, Santa Cruz de Tenerife, 1998.
• Fernández de Navarrete, Martín: Biblioteca marítima española. Tomo I, Madrid, 1851.
• Iglesias Martín, María Asunción: Estudio Comparativo, desde el punto de vista matemático, de textos náuticos españoles del siglo XVIII. Leioa, 2001.
• Mathes, W. Michael: Pedro Porter y Casanate (1634) Reparo a errores de la navegación española y José González Cabrera Bueno (1734) Navegación especulativa y práctica. Madrid, Ediciones José Porrúa Turanzas, 1970.
• Medina Zavala, José Toribio: La imprenta en Manila desde sus orígenes hasta 1810. Santiago de Chile, 1896.
• Millares Carlo, Agustín / Hernández Suárez, Manuel: Biobibliografía de Escritores Canarios (Siglos XVI, XVII y XVIII). Vol. IV, 1980.
• Padrón Acosta, Sebastián: “Sobre la parroquia matriz - La reliquia de San Clemente” en La Tarde, 20 de agosto de 1943.
• Viera y Clavijo, José: Noticias de la Historia General de las Islas Canarias. 2 vols., Santa Cruz de Tenerife, Goya Ediciones, 1982.

Véase también

• Galeón de Manila
• Navegación marítima en el siglo XVIII

Enlaces externos

• Navegación especulativa y práctica Internet Archive
• Navegación especulativa y práctica Biblioteca Digital Hispánica
• El Almirante tinerfeño don José González Cabrera Bueno Pedro Ontoria Oquillas, Tertulia Amigos del 25 de Julio
• José González Cabrera Bueno Real Academia de la Historia