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Tratado de Amistad, Comercio y Navegación entre Argentina y el Reino Unido
| Tratado de Amistad, Comercio y Navegación | ||
|---|---|---|
| entre las Provincias Unidas del Río de la Plata y el Reino Unido | ||
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| Tipo de tratado | Tratado bilateral | |
| Firmado |
2 de febrero de 1825 Buenos Aires | |
| En vigor | 12 de mayo de 1825 | |
| Condición | Canje de ratificaciones | |
| Firmantes | Provincias Unidas del Río de la Plata y Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda | |
| Partes |
Provincias Unidas del Río de la Plata (representadas por Manuel José García) Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda (representado por Woodbine Parish) | |
| Idiomas | Español, Inglés | |
Texto completo en Wikisource | ||
El Tratado de Amistad, Comercio y Navegación entre Argentina y el Reino Unido fue un tratado firmado en 1825 entre las Provincias Unidas del Río de la Plata y el Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda, antecesores de los actuales Argentina y Reino Unido.
El tratado fue firmado en Buenos Aires el 2 de febrero del año de 1825, y fue ratificado por las Provincias Unidas y Reino Unido. Las ratificaciones fueron canjeadas en Londres el 12 de mayo de 1825.
Entre sus cláusulas principales, el tratado establecía libertad de comercio entre ambas naciones, así como también libertades y garantías para sus súbditos o habitantes en sus respectivos territorios, algo que claramente favorecía a Gran Bretaña, ya que Argentina apenas contaba con infraestructuras sólidas tras la debacle secesionista. También se establecía la formación de consulados en sus territorios.[1]
En el contexto de la disputa por las Islas Malvinas, debido a que el tratado no fijó los límites territoriales de Argentina, se generaron ambigüedades y conflictos futuros, especialmente con respecto a la cuestión de las Malvinas, que fueron invadidas por tropas británicas en 1833.[2]
Consecuencias del Tratado
Aunque el Tratado de Amistad, Comercio y Navegación se ensalza como un hito al significar el primer reconocimiento formal de la independencia de las Provincias Unidas del Río de la Plata por parte de una potencia europea, su contenido y el contexto en el que se firmó generaron una serie de consecuencias, que muchos historiadores consideran como el inicio de un período de subordinación económica a los intereses británicos y el origen de una problemática de deuda externa que ha marcado al país hasta la actualidad.
Por ejemplo, la obligación de someter la Constitución argentina al examen de los gobiernos contratantes implicó una limitación a la soberanía del país y a su capacidad para definir su propio marco legal.
Otro ejemplo es la cláusula de "recíproca libertad de comercio", que si bien en teoría beneficiaba a ambas partes, en la práctica favorecía desproporcionadamente a la industrializada Gran Bretaña, que necesitaba mercados para sus manufacturas y fuentes de materias primas. Argentina, con una incipiente estructura que había sido devastada por la debacle secesionista y posteriores conflictos internos, se vio forzada a especializarse en la producción y exportación de productos primarios (modelo agroexportador), y a importar bienes manufacturados, lo que dificultó el desarrollo de una industria local y consolidó una dependencia comercial.[3][4]
Además, debido a que el tratado garantizaba amplias libertades y derechos a los súbditos británicos residentes en las Provincias Unidas, incluyendo la libertad de conciencia y la capacidad de disponer libremente de sus propiedades,[5] en la práctica estas disposiciones, sumadas a la preeminencia económica británica, permitieron a los comerciantes y financistas ingleses establecer un control significativo sobre sectores clave de la economía argentina, sentando las bases de una influencia neocolonial sutil pero más profunda.
Un elemento clave en este contexto fue el empréstito Baring Brothers de 1824, contraído por el gobierno de Bernardino Rivadavia con la banca londinense Baring Brothers por un monto de 1 millón de libras esterlinas. Aunque previo al tratado, ambos eventos se enmarcan en la misma estrategia de vinculación y dependencia hacia Gran Bretaña. Del monto total, las Provincias Unidas recibieron una suma significativamente menor (se estima que apenas 570.000 libras), ya que una gran parte fue descontada por comisiones, gastos y pagos de intereses por adelantado.[6][7]
Los fondos, originalmente destinados a obras de infraestructura, fueron mayormente utilizados para cubrir gastos corrientes y militares, marcando el inicio de una larga historia de endeudamiento externo en Argentina, que se prolongó por décadas y, en gran medida, sentó un precedente para crisis financieras posteriores.[8]
De esta manera el Tratado de Amistad, Comercio y Navegación, junto con el empréstito Baring, se considera como el punto de partida de un modelo económico dependiente, y de una relación de poder asimétrica que desbordaría a la nación argentina desde entonces.
Referencias
- ↑ Lorenzo, Celso Ramón (2000). Manual de Historia Constitucional Argentina 2. Argentina: Editorial Juris. p. 49. ISBN 950-817-064-6.
- ↑ Gustafson, Lowell S. (7 de abril de 1988). The Sovereignty Dispute Over the Falkland (Malvinas) Islands. Oxford University Press. p. 22. ISBN 978-0-19-536472-9. «"Britain recognized the new government in 1825 without making any reservations about Argentina's attempts to exercise its sovereignty over the Malvinas. By this failure to protest Jewitt's or Vernet's acts of possession in the name of the new republic, the 2 February 1825 Treaty of Amity, Commerce and Navigation weakened England's claim." Traducción: “Gran Bretaña reconoció al nuevo gobierno en 1825 sin hacer ninguna reserva sobre los intentos de Argentina de ejercer su soberanía sobre las Malvinas. Al no haber protestado por los actos de posesión de Jewitt o Vernet en nombre de la nueva república, el Tratado de Amistad, Comercio y Navegación del 2 de febrero de 1825 debilitó el reclamo de Inglaterra.”».
- ↑ Pigna, Felipe. «Tratado de amistad, comercio y navegación con Gran Bretaña». El Historiador. Consultado el 17 de agosto de 2025.
- ↑ «Dos siglos de subordinación al colonialismo inglés». Agenda Malvinas. 9 de febrero de 2025. Consultado el 17 de agosto de 2025.
- ↑ «Tratado de Amistad, Comercio y Navegación entre el Reino Unido de la Gran Bretaña e Irlanda y las Provincias Unidas del Río de la Plata». Facultad de Humanidades-UNNE. Consultado el 17 de agosto de 2025.
- ↑ «Deuda Externa Argentina: análisis del pasado con vista al futuro». Instituto Gestar. Consultado el 17 de agosto de 2025.
- ↑ Arnaudo, José R. «La deuda externa argentina y la soberanía jurídica: sus razones históricas». Biblioteca Digital UBA. Consultado el 17 de agosto de 2025.
- ↑ «Historia de la deuda externa argentina»
|url=incorrecta con autorreferencia (ayuda). Wikipedia. Consultado el 17 de agosto de 2025.
Enlaces externos
- Texto Manuscrito del Tratado (inglés y español)
- Biblioteca Digital de Tratados de la Cancillería Argentina
Wikisource contiene obras originales de o sobre Tratado_de_Amistad,_Comercio_y_Navegaci%C3%B3n_entre_Argentina_y_el_Reino_Unido.- Información del tratado en la Base de Datos de la Foreign Office Británica
