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Diferencia entre revisiones de «Destructor (1887)»
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Página creada con «{{Ficha buque |nombre = Destructor |imagen = |pie_imagen = Representación artística del ''Destructor'' español. |astillero = James & George Thomson, Clydebank (Escocia) |clase = Único de su clase |tipo = Destructor de torpederos |desplazamiento = 380 t |eslora = 58 m |manga = 6,7 m |calado = 2,6 m |propulsión = 2 máquinas de vapor de triple expansión, 2 hélices |potencia = 6.000 hp |velocidad = 22,6 nudos |tripulación = 60 hombres |armamento = 1 cañón de 9…» |
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El '''Destructor''' fue un buque de guerra de la [[Armada Española]] diseñado por el marino español [[Fernando Villaamil]] en 1885 y botado en 1886 en los astilleros escoceses de [[Clydebank]]. Está considerado como el | El '''Destructor''' fue un buque de guerra de la [[Armada Española]] diseñado por el marino español [[Fernando Villaamil]] en 1885 y botado en 1886 en los astilleros escoceses de [[Clydebank]]. | ||
Está considerado como el primer [[Destructor (barco de guerra)|Destructor de la historia naval, que se generalizó rápidamente en las Armadas de todo el mundo, aunque paradójicamente la espanola no cuenta con ninguno en la actualidad. <ref name="historia">{{Cita web |url=https://bibliotecavirtual.defensa.gob.es/BVMDefensa/en/catalogo_imagenes/grupo.do?path=328749 |título=Sobre el "destructor" y el capitán de navío don Fernando Villaamil - Infiesta Pérez, José Luis, 1921-2006 |fecha=2018 |editorial=Armada Española}}</ref> | |||
== Contexto == | == Contexto == | ||
A finales del siglo XIX, la aparición del torpedero representaba una seria amenaza para los grandes acorazados. La idea de Villaamil fue concebir un barco rápido, fuertemente armado y capaz de neutralizar torpederos antes de que estos pudieran atacar.<ref>{{Cita libro |apellidos=Howarth |nombre=David |título=The Fighting Ship |editorial=Pimlico |año=2001 |isbn=978-0712678524}}</ref> | A finales del siglo XIX, la aparición del torpedero representaba una seria amenaza para los grandes acorazados. La idea de Villaamil fue concebir un barco rápido, fuertemente armado y capaz de neutralizar torpederos antes de que estos pudieran atacar.<ref>{{Cita libro |apellidos=Howarth |nombre=David |título=The Fighting Ship |editorial=Pimlico |año=2001 |isbn=978-0712678524}}</ref> | ||
== | == Características técnicas == | ||
[[Archivo:Contratorpedero Destructor (en 1890) - texto.svg|thumb|Perfil del ''Destructor'' con su aspecto en 1890.]] | |||
Tenía las siguientes características: 58,74 m de eslora, 7,63 m de manga, 2,92 m de puntal, 380 [[tonelada|t]] de desplazamiento, casco de acero con 22 mamparos estancos transversales, aparejo compuesto de tres palos abatibles con velas guairas y dos foques, propulsión por dos hélices gemelas movidas por dos grupos de máquinas alternativas de tres cilindros (triple expansión del vapor) que desarrollaban una potencia de 3800 CV, cuatro calderas tipo locomotora con tiro forzado por ventiladores, 22,5 nudos de velocidad máxima, autonomía de 4500 [[milla náutica|nmi]]. El armamento instalado era un cañón [[José González Hontoria|Hontoria]] de 90 mm a proa, 4 cañones de tiro rápido sistema Nordenfelt de 57 mm, en el centro y popa, y 2 cañones revólveres [[Hotchkiss et Cie|Hotchkiss]] a popa de la cubierta del castillo. Llevaba además 2 tubos lanzatorpedos a proa y otro a popa, para torpedos [[Schwartzkopff]]. El coste total fue de 38 000 [[libras esterlinas]]. | |||
== Servicio en la Armada Española == | == Servicio en la Armada Española == | ||
[[Archivo:Contratorpedero Destructor (en 1900) - texto.svg|thumb|Perfil del ''Destructor'' con su aspecto en 1900.]] | |||
Las pruebas de mar se hicieron en Clydebank en enero de 1887, y en ellas el buque alcanzó una velocidad de 22,5 nudos con una potencia de máquina de 3764 caballos. El ''Destructor'' fue formalmente entregado a la Marina española el 19 de enero de 1887, tomando el mando el propio [[Fernando Villaamil]]. Cinco días más tarde, zarpó de [[Falmouth]] con rumbo a España y menos de 24 horas después estaba frente a la costa gallega, habiendo hecho una media de 18 nudos y alcanzando más de 23.<ref>[http://hemeroteca.lavanguardia.es/preview/1887/01/24/pagina-5/34692054/pdf.html?search=Destructor Hemeroteca de La Vanguardía] 24 de enero de 1887; Noticias marítimas</ref> | |||
En 1898, durante la [[guerra hispano-estadounidense]], fue asignado a la defensa de la base naval de [[Cartagena (España)|Cartagena]] en la tercera división de torpederos junto con el {{barco||Retamosa|torpedero|2}} y el {{barco||Rigel|torpedero|2}} | |||
A comienzos del {{siglo|XX||s}}, se le sustituyeron sus calderas por unas nuevas calderas Normad, cambiando desde ese momento sus dos chimeneas colocadas transversalmente una forma más tradicional sobre la línea de crujía del buque.<ref name="coello">Juan Luis Coello y Agustín R. Rodríguez. ''Buques de la Armada Española a través de la fotografía (1849-1900)''. ISBN 84-95088-37-1</ref> | |||
Fue dado de baja el 1 de enero de 1908,<ref name="coello"/> en 1911 fue subastado para desguace con un precio de salida de 65 500 pesetas.<ref>[http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigate.exe/hemeroteca/madrid/abc/1911/12/05/011.html ABC: Buques viejos en venta]</ref> Sus máquinas, fueron montadas en los talleres del [[Arsenal de la Carraca]], donde funcionaron hasta la década de 1920.<ref name="coello"/> | |||
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Actualmente, la [[Armada de los Estados Unidos]] cuenta con más de 80 destructores en servicio (principalmente de la [[Clase Arleigh Burke]]), mientras que la Armada Española los ha desechado, optando por fragatas avanzadas, como la [[Clase Álvaro de Bazán (2002)|clase Álvaro de Bazán (F-100)]].<ref>{{Cita noticia |apellido=Gibbons |nombre=Tony |título=Destroyers: 125 Years of Development |url=https://www.navy.mil/Resources/ |fecha=2010 |periódico=Navy Historical Center}}</ref> | |||
== Buques relacionados == | == Buques relacionados == | ||
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* {{cita libro|título=Atlas Ilustrado de la Marina Militar Española|editorial=Susaeta|ubicación=Madrid|página=151|isbn=978-8467706918}} | |||
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* | * {{Enlace roto|1={{cita web|url=http://vidamaritima.com/2008/02/fernando-villaamil-y-el-de|obra=Vida Marítima|título=Fernando Villamil y el destructor}} |2=http://vidamaritima.com/2008/02/fernando-villaamil-y-el-de |bot=InternetArchiveBot }} | ||
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Revisión del 11:09 29 ago 2025
| Destructor | ||
|---|---|---|
 El Destructor en fecha desconocida. | ||
| Banderas | ||
.svg){kind=small} | ||
| Historial | ||
| Astillero |
James & George Thompson Clydebank (Escocia) | |
| Autorizado | 14 de noviembre de 1885 | |
| Iniciado | 1885 | |
| Botado | 29 de julio de 1886 | |
| Asignado | 19 de enero de 1887 | |
| Baja | 1 de enero de 1908 | |
| Destino | subastado para desguace en 1911 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 380 t | |
| Eslora | • 58,74 m | |
| Manga | • 7,63 m | |
| Calado | • 2,50 m | |
| Aparejo |
Auxiliar • 3 mástiles abatibles con aparejo guairo • 2 foques | |
| Armamento |
• 1 cañón Hontoria de 90 mm • 4 cañones de tiro rápido Nordenfelt de 57 mm • 2 cañones revólver Hotchkiss de 37 mm • 2 tubos lanzatorpedos de 350 mm • 3 torpedos Schwartzkopff por tubo | |
| Propulsión |
• 2 máquinas verticales de triple expansión • 2 hélices | |
| Potencia | 3800 CV | |
| Velocidad | 22,5 nudos | |
| Autonomía | 4500 nmi | |
| Tripulación | 60 | |
El Destructor fue un buque de guerra de la Armada Española diseñado por el marino español Fernando Villaamil en 1885 y botado en 1886 en los astilleros escoceses de Clydebank.
Está considerado como el primer [[Destructor (barco de guerra)|Destructor de la historia naval, que se generalizó rápidamente en las Armadas de todo el mundo, aunque paradójicamente la espanola no cuenta con ninguno en la actualidad. [1]
Contexto
A finales del siglo XIX, la aparición del torpedero representaba una seria amenaza para los grandes acorazados. La idea de Villaamil fue concebir un barco rápido, fuertemente armado y capaz de neutralizar torpederos antes de que estos pudieran atacar.[2]
Características técnicas
_-_texto.svg)
Tenía las siguientes características: 58,74 m de eslora, 7,63 m de manga, 2,92 m de puntal, 380 t de desplazamiento, casco de acero con 22 mamparos estancos transversales, aparejo compuesto de tres palos abatibles con velas guairas y dos foques, propulsión por dos hélices gemelas movidas por dos grupos de máquinas alternativas de tres cilindros (triple expansión del vapor) que desarrollaban una potencia de 3800 CV, cuatro calderas tipo locomotora con tiro forzado por ventiladores, 22,5 nudos de velocidad máxima, autonomía de 4500 nmi. El armamento instalado era un cañón Hontoria de 90 mm a proa, 4 cañones de tiro rápido sistema Nordenfelt de 57 mm, en el centro y popa, y 2 cañones revólveres Hotchkiss a popa de la cubierta del castillo. Llevaba además 2 tubos lanzatorpedos a proa y otro a popa, para torpedos Schwartzkopff. El coste total fue de 38 000 libras esterlinas.
Servicio en la Armada Española
_-_texto.svg)
Las pruebas de mar se hicieron en Clydebank en enero de 1887, y en ellas el buque alcanzó una velocidad de 22,5 nudos con una potencia de máquina de 3764 caballos. El Destructor fue formalmente entregado a la Marina española el 19 de enero de 1887, tomando el mando el propio Fernando Villaamil. Cinco días más tarde, zarpó de Falmouth con rumbo a España y menos de 24 horas después estaba frente a la costa gallega, habiendo hecho una media de 18 nudos y alcanzando más de 23.[3]
En 1898, durante la guerra hispano-estadounidense, fue asignado a la defensa de la base naval de Cartagena en la tercera división de torpederos junto con el Retamosa y el Rigel
A comienzos del siglo XX, se le sustituyeron sus calderas por unas nuevas calderas Normad, cambiando desde ese momento sus dos chimeneas colocadas transversalmente una forma más tradicional sobre la línea de crujía del buque.[4]
Fue dado de baja el 1 de enero de 1908,[4] en 1911 fue subastado para desguace con un precio de salida de 65 500 pesetas.[5] Sus máquinas, fueron montadas en los talleres del Arsenal de la Carraca, donde funcionaron hasta la década de 1920.[4] [6]
Legado
El término "Destructor", acuñado en España, fue adoptado por las marinas más poderosas del mundo, especialmente la Royal Navy, que pronto desarrolló sus propias versiones bajo la denominación Torpedo Boat Destroyer.
Actualmente, la Armada de los Estados Unidos cuenta con más de 80 destructores en servicio (principalmente de la Clase Arleigh Burke), mientras que la Armada Española los ha desechado, optando por fragatas avanzadas, como la clase Álvaro de Bazán (F-100).[7]
Buques relacionados
- Destructor Villaamil (1933), de la clase Churruca.
- Destructor Almirante Antequera (1930), también de la clase Churruca.
Bibliografía
- VV.AA. (1981). El buque en la armada española. Sílex. p. pp. 320 y ss. ISBN 978-8485041503.
- Atlas Ilustrado de la Marina Militar Española. Madrid: Susaeta. p. 151. ISBN 978-8467706918.
Véase también
Referencias
- ↑ «Sobre el "destructor" y el capitán de navío don Fernando Villaamil - Infiesta Pérez, José Luis, 1921-2006». Armada Española. 2018.
- ↑ Howarth, David (2001). The Fighting Ship. Pimlico. ISBN 978-0712678524
|isbn=incorrecto (ayuda). - ↑ Hemeroteca de La Vanguardía 24 de enero de 1887; Noticias marítimas
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Juan Luis Coello y Agustín R. Rodríguez. Buques de la Armada Española a través de la fotografía (1849-1900). ISBN 84-95088-37-1
- ↑ ABC: Buques viejos en venta
- ↑ «Fernando Villaamil, inventor del destructor». Armada Española.
- ↑ Gibbons, Tony (2010). «Destroyers: 125 Years of Development». Navy Historical Center.
Enlaces externos
- Armada Española – Historia naval
- Todoavante – Biografía de Fernando Villaamil
- «Fernando Villamil y el destructor». Vida Marítima. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
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