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Juan Lario Sánchez
| Juan Lario Sánchez | ||
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Archivo:Juan Lario Sanchez.jpg Juan Lario en uniforme soviético | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento |
5 de septiembre de 1918 Madrid, | |
| Fallecimiento |
24 de junio de 2000 (81 años) Alcalá de Henares, | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | delineante, militar, piloto | |
| Años activo | 1937 - 1948 | |
| Lealtad |
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| Rama militar |
Archivo:Roundel of the Soviet Union (1945–1991).svg Fuerza Aérea Soviética | |
| Rango militar |
Teniente Mayor | |
| Conflictos | ||
| Partido político | PCE | |
| Distinciones | Orden de la Bandera Roja, Orden de la Estrella Roja | |
Juan Lario Sánchez (Madrid, 5 de septiembre de 1918 - Alcalá de Henares, 24 de junio de 2000) fue un destacado piloto y militar español que luchó en la Guerra Civil Española en defensa de la Segunda República Española, encuadrado en las Fuerzas Aéreas de la República Española.[1] También formó parte de la Fuerza Aérea Soviética en la Segunda Guerra Mundial.[2] Muchas fuentes le consideran el mejor as español dentro de los que participaron con el Ejercito Rojo en la Segunda Guerra Mundial.[3]
Biografía
Juan nació en 1918 en el seno de una familia de clase media en Madrid. Su padre era maestro de obras y él mismo se convirtió delineante en la misma empresa que trabajaba su padre.[1] Se afilió a las Juventudes Comunistas y pronto se incorporó al Partido Comunista de España.[4]
Al comienzo de la guerra civil española, sirvió como sargento de infantería desde julio de 1936 hasta mayo del 37, cuando se alistó como voluntario en la Fuerza Aérea de la República.[4] En ese mismo mes, se le envió a la Unión Soviética para estudiar en Kirovabad (hoy Ganyá, Azerbaiyán), de donde salió el 20 de noviembre de 1937 como sargento. Después de regresar a casa, se le asignó al 4º Escuadrón de Cazas desde el 12 de enero de 1938 y el 30 de marzo de 1938 fue ascendido a teniente. En este tiempo, voló un Polikarpov I-15 y derribó 7 aviones enemigos.
Tras la caída de la República, previo paso por los campos de concentración en Francia, emigró a la Unión Soviética y llegó a Leningrado el 7 de junio de 1939.[5] Las autoridades soviéticas dieron le dieron la bienvenida (a Lario y a varios compañeros suyos), tras lo cual fue destinado a Járkov para trabajar como delineante en una fábrica de maquinaria agrícola. A principios de 1941 solicitó el traslado a Moscú, donde realiza estudios de sociología, y es allí estaba cuando se produjo la invasión alemana de la URSS. En los primeros días de la guerra, se ofreció como voluntario para el Ejército Rojo y acabó en una unidad que entrenaba a saboteadores. En 1941, fue piloto del 283º Divisón Aérea, con base en el aeródromo de Bykovo, y participó en la batalla de Moscú. En junio de 1942 fue enviado a Grozni, donde sirvió en el 108º Divisón Aérea. Posteriormente fue enviado al 127º Divisón Aérea y en diciembre de 1942 participó en la batalla de Stalingrado. En 1943 participó en las hostilidades cerca de Kursk y Járkov y, a finales de año, cerca de Kiev. En 1945, era comandante de escuadrón del 348.º Divisón Aérea, armado con Spitfires. Participó en batallas en Polonia y Alemania. Durante la batalla de Berlín realizó varios vuelos desde el aeródromo de Tempelhof. Al final de la guerra, el piloto realizó 886 salidas de combate, participó en 97 batallas y derribó 35 aviones (27 personalmente y 8 en grupo) en su cuenta personal durante todas las guerras vividas, convirtiéndose en uno de los pilotos españoles más exitosos.[4]
Hasta 1948 permaneció en servicio en la Fuerza Aérea Soviética, cuando pasó se le desmovilizó. Lario se casó con una rusa, María Lavrentieva, con quien tuvo dos hijas y juntos se transladaron a Moscú. Allí trabajó y estudió, especializándose como traductor técnico y haciendo cuersos de Ciencias Políticas y Económicas.[1] En enero de 1957 regresó a España con su mujer y sus hijos, donde comenzó a trabajar en la fábrica ENASA de camiones Pegaso hasta su jubilación. El gobierno español concedió a Juan Lario Sánchez el título de “coronel honorario del Real Ejército del Aire”.
En mayo de 1973, Lario quedó finalista en el concurso “Memorias de la guerra española, 1936-1939” con su libro Habla un aviador de la República que se había publicado ese mismo año. En febrero de 1976, presento un artículo titulado Aviadores Españoles en la URSS al premio ESPEJO DE ESPAÑA, instituido por Editorial Planeta y quedando en tercera posición.[1]Lario también colaboró en numerosas ocasiones con el boletín de la Asociación de Aviadores de la Republica.[1]
Juan Lario falleció en Alcalá de Henares el 24 de junio de 2000 a la edad de 82 años, siendo enterrado en Madrid.[4]
Premios y homenajes
A lo largo de su vida, recibió las siguientes condecoraciones:
- Orden de la Bandera Roja.
- Orden de la Guerra Patria, en 1º y 2º grado.
- Orden de la Estrella Roja.
Véase también
- Anexo:Ases de la Guerra Civil Española
- Fuerzas Aéreas de la República Española
- Historia de las Fuerzas Aéreas de la República Española
Referencias
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 Madariaga Fernández, Rafael de (2008). «Figuras de la aviación española: Juan Lario Sánchez». Publicaciones de Defensa (26).
- ↑ Güell, Manel (1 de enero de 2010). «Manuel Orozco Rovira (1915-1994), as de la aviación republicana». A Carn. ISSN 2013-1348.
- ↑ Briend, Roberto (6 de noviembre de 2020). «HISTORIAS DE LA AVIACIÓN: AVIADORES ESPAÑOLES EN LA UNIÓN SOVIÉTICA». HISTORIAS DE LA AVIACIÓN. Consultado el 22 de abril de 2024.
- ↑ 4,0 4,1 4,2 4,3 Oréjov, Jakob (18 de julio de 2022). «Juan Lario, el piloto de caza más exitoso entre los españoles que lucharon en el Ejército Rojo». Russia Beyond ES. Consultado el 22 de abril de 2024.
- ↑ [https://web.archive.org/web/20100916231549/http://adar.es/index/index.php?option=com_content&task=view&id=60&Itemid=#3 «Asociaci�n de Aviadores de la Rep�blica - Biograf�as_L»]. web.archive.org. 16 de septiembre de 2010. Consultado el 22 de abril de 2024.
Bibliografía
- Испанские летчики-добровольцы в ВВС РККА. — Авиация и время, № 3, 2002.
- Мероньо Ф. [militera.lib.ru/memo/other/merono/index.html И снова в бой]. — М.: Воениздат, 1977.