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Puerto de Veracruz
| Puerto de Veracruz | ||
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Archivo:Puerta de la Nueva España Contraseña de la provincia marítima del puerto | ||
| Archivo:Puerto de Veracruz.jpg | ||
| Localización | ||
| Situación | Golfo de México | |
| País | México | |
| Estado | Veracruz de Ignacio de la Llave | |
| Localidad | Veracruz | |
| Datos generales | ||
| Ámbito | Internacional | |
| Inauguración | 1519 (Fundación original) | |
| Tipo | Marítimo / Comercial / Turístico | |
| Actividades | Contenedores, Granel agrícola, Granel mineral, Carga general, Cruceros, Automotriz. | |
| Operador | Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Veracruz | |
| Propietario | Gobierno de México | |
| Calado | 16 metros (Muelles y canales de acceso principales) | |
| Longitud de muelles | 36 km (Rompeolas principal en el Nuevo Puerto) | |
| Superficie | 618 hectáreas (Recinto portuario original) + 400 hectáreas (Nuevo Puerto) | |
| Estadísticas | ||
| Capacidad total de manejo | 96 millones de toneladas | |
| 4 millones de TEUs | Capacidad de contenedores (proyectada) | |
| Sitio web oficial | ||
El Puerto de Veracruz es un puerto marítimo de México, ubicado en el Golfo de México, en el Estado de Veracruz. Es el puerto marítimo más antiguo del país y ha sido históricamente la principal puerta de entrada y salida del comercio atlántico de México.
Fundado en 1519, fue la principal puerta marítima del Virreinato de Nueva España en el Océano Atlántico y un pilar fundamental del sistema de comercio global del Imperio Español durante casi tres siglos. Su papel estratégico como único punto de entrada autorizado por el Golfo de México lo convirtió en un centro neurálgico para la economía, la defensa y la cultura del Nuevo Mundo [1] [2].
Historia
La zona fue reconocida por primera vez en la expedición del capitán Juan de Grijalva de 1518, dando el nombre de San Juan de Ulúa al islote costero más cercano a tierra.
El puerto en sí tiene sus orígenes en el desembarco de Hernán Cortés el 22 de abril de 1519 en las playas de Chalchihuecan, donde fundó la Villa Rica de la Vera Cruz [3].
La ubicación del puerto se movió varias veces debido a las difíciles condiciones geográficas, climáticas y de salubridad. Finalmente, el asentamiento se consolidó frente al islote de San Juan de Ulúa, lugar bautizado previamente por la expedición de Juan de Grijalva en 1518 [3] [4].
Veracruz fue el único puerto de destino atlántico de la Flota de la Nueva España [5], el sistema de convoyes anuales que vinculaba a la metrópoli con el Virreinato. Su función era doble, ya que era la puerta de entrada de manufacturas, productos suntuarios, libros y bienes necesarios para el desarrollo del Virreinato, y era el punto de salida de la plata extraída de las minas de Zacatecas y Guanajuato.
El eje comercial Veracruz-Ciudad de México-Acapulco fue la columna vertebral del Virreinato, uniendo la ruta atlántica con el Pacífico, donde el puerto de Acapulco recibía el Galeón de Manila con productos de Asia [4].
Dada su importancia estratégica, Veracruz fue uno de los puertos más fortificados del hemisferio, junto con Cartagena de Indias y La Habana [6]. El elemento defensivo central era la Fortaleza de San Juan de Ulúa, ubicada en el islote frente a la ciudad. Sus obras de mampostería se desarrollaron a lo largo de los siglos, transformándola en una de las construcciones militares más formidables de América.
La necesidad de esta defensa se evidenció en la Batalla de San Juan de Ulúa de 1568, donde la flota española al mando del Virrey Martín Enríquez de Almansa derrotó a los corsarios ingleses Francis Drake y John Hawkins, marcando un momento decisivo en la defensa del territorio español [7].
A pesar de ello, la ciudad de Veracruz no fue amurallada hasta finales del siglo XVIII (en 1793), y por mucho tiempo fue considerada más un lugar de tránsito que de residencia permanente, con la élite mercantil prefiriendo establecerse en climas más benignos como Xalapa [8] [2].
La fortaleza de San Juan de Ulúa se mantuvo como el último bastión militar de la Corona Española en territorio continental de la recién creada nación mexicana. La guarnición española resistió un asedio por tierra y mar hasta su rendición definitiva en noviembre de 1825 [9], poniendo fin a la presencia militar española en Nueva España [8].
Otros enfrentamientos que tuvieron lugar en el Puerto tras la independencia fueron la Guerra de los Pasteles, cuando, en noviembre de 1838, una flota francesa bombardeó la fortaleza de San Juan de Ulúa para forzar el pago de reclamaciones, acción que culminó con la ocupación parcial de la ciudad y la firma de un tratado en 1839 [10].
Durante la Intervención Estadounidense en 1847, el ejército estadounidense asedió y bombardeó la ciudad, obligando a la rendición y utilizando el puerto como la principal base de avanzada para su campaña hacia la capital mexicana.
En 1862, en el marco de la Segunda Intervención Francesa. Flotas de España, Francia y el Reino Unido desembarcaron en Veracruz en respuesta a la suspensión de la deuda externa. Aunque España y el Reino Unido se retiraron, Francia avanzó desde el puerto, que se convirtió en el principal centro logístico para la invasión y la posterior imposición del Segundo Imperio Mexicano [11].
En 1914 las tropas navales de los Estados Unidos ocuparon el puerto para bloquear el suministro de armas al gobierno de Victoriano Huerta durante la Revolución Mexicana. Los cadetes de la Escuela Naval Militar y personal civil resistieron la ocupación, que se prolongó por casi siete meses Error en la cita: Etiqueta <ref> no válida; el nombre no puede ser un número entero. Usa un título descriptivo.
A inicios del siglo XXI, el puerto histórico de Veracruz alcanzó su límite operativo en el área de la Ciudad Vieja. La necesidad de atender a los buques de mayor calado (tipos *post-Panamax*) y de incrementar significativamente la capacidad de manejo de carga impulsó el proyecto del Nuevo Puerto de Veracruz [12].
Este proyecto de expansión se localizó al norte del recinto portuario original e implicó la construcción de una nueva infraestructura marítima de gran escala. Se construyó un nuevo rompeolas exterior de más de 4 kilómetros de longitud y se dragó un nuevo canal de navegación con profundidades de hasta 16 metros [13]. También se crearon nuevas dársenas y terminales concesionadas, incluyendo la Terminal Especializada de Contenedores (TEC), terminales de manejo de fluidos, gráneles agrícolas y minerales, y una terminal automotriz [12].
La finalización de la primera fase del Nuevo Puerto de Veracruz a finales de la década de 2010 permitió a la Autoridad Portuaria, ahora denominada Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA), cuadriplicar la capacidad total de manejo de carga [13]. Esta modernización consolidó a Veracruz como un puerto *hub* clave en el Golfo de México, capaz de manejar hasta 96 millones de toneladas anualmente y más de 4 millones de TEUs (contenedores equivalentes a veinte pies) [13].
Referencias
- ↑ «Veracruz. Transición urbana de Puerto Colonial a Ciudad Puerto». PORTUS. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ 2,0 2,1 «La transformación del puerto de Veracruz en el siglo XVIII». UNAM. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ 3,0 3,1 «Veracruz, puerta de América». Carta España - Ministerio de Inclusión. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ 4,0 4,1 «VERACRUZ EN LA SEGUNDA MITAD DEL SIGLO XVI Y PRIMERA DEL XVII». Historia Mexicana. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ «Resistencias e intentos de reconquista». Ministerio de Cultura. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ «Puertos del tesoro de la España colonial». World History Encyclopedia. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ «Derrota británica en San Juan de Ulúa (23 septiembre 1568)». España en la Historia. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ 8,0 8,1 «The port of Veracruz. The last in spanish redoubt in New Spain territory». Dialnet. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
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<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadasheroica - ↑ Error en la cita: Etiqueta
<ref>no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadascultura - ↑ 12,0 12,1 «El Puerto de Veracruz». Coordinación General de Puertos y Marina Mercante. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
- ↑ 13,0 13,1 13,2 «Nuevo Puerto de Veracruz». ASIPONA Veracruz. Consultado el 23 de noviembre de 2025.
Enlaces externos
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